Характеристики и особенности kia optima 2015: отзывы, фото и видео

Характеристики и особенности kia optima 2015: отзывы, фото и видео

KIA Optima 2018-2019 отзывы владельцев

Все минусы Киа Оптима 2018-2019

Плюсы

➕ Динамика
➕ Вместительный багажник
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Киа Оптима 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Kia Optima 2.0 и 2.4 с автоматом и механикой можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Отличный автомобиль! Машине 1,5 месяца. Симпатичный внешний вид, приятное управление. Даже при 2,0 литрах двигателя отличная динамика. Хорошая шумоизоляция на высокой скорости. Очень легкий руль, наличие круиз-контроля в самой простой комплектации, просторный салон, особенно сзади.

При моем росте (190 см) удобно на любом из сидений и даже остается запас регулировок за рулем! Правда, не могу привыкнуть к большим размерам авто (предыдущая машина была ниже классом). Расход бензина трасса примерно 7 л на 100 км, город около 11 л на 100 км.

Из недостатков отмечу маленький проем в багажник и большие петли. Дорожный просвет, указано 155 мм, но мне кажется, что он меньше. Очень мягкие пружины сзади — на сиденье два человека, а просадка задней подвески такая, как будто бы в багажнике 500 кг груза!

Владимир, ездит на Киа Оптима 2.4 (150 л.с.) 2016 г

Приобрел данный автомобиль после АУДИ Q7 2007 года, на которой предстоял дорогостоящий ремонт. К тому же был необходим авто в основном для трассы. Конечно, Ауди едет лучше, но это совсем разные автомобили.

После покупки Киа Оптима GT прошло полгода, можно сделать первые выводы. Обкатал бережно. После 10 000 км у авто реально стала очень приличная динамика. С места стартует не ураганно (неприятно удивило), но со скорости от 30 км/ч очень резво, с 50 км/ч — с пробуксовкой. На трассе проблем с обгонами просто не существует, динамика очень приличная с любой скорости. Однозначно не хватает полного привода!

АКПП 6-ступая, работает на отлично. Расход на трассе на круизе при скорости

105 км/ч — 6 литров. В городе литров 11-12, но при очень активном вождении можно и до 16 довести. Появилась небольшое, быстропроходящее «троение» двигателя при прогреве, на ТО обращу внимание. Бензин только 95 с проверенной заправки. Масло не ест.

Подвеска очень комфортная, реально подстраивается под дорожное покрытие. По грунтовке едет как по асфальту. Пару раз по трассе, попадая в глубокие и «острые» ямы подвеска срабатывала на пробой, что было не очень приятно, но ямки были реально большие.

Напрягает немного не «острое» рулевое управление, которое практически не меняется в зависимости даже от включения режима «спорт», чего не скажешь от ощущений по динамике авто, которая от режима «эко» отличается кардинально. Колеи автомобиль не чувствует.

Боковая поддержка сидений рассчитана, пожалуй, только на очень объемного водителя и пассажира. Места в машине много. Багажник огромный. Сзади три пассажира размещаются очень комфортно. Шумка хорошая, подводит шумоизоляция арок колес. Музыка отличная. Климат работает отлично. Дальний свет на отлично, а вот ближний, даже после дополнительной регулировки (подняли немного вверх) устраивает только на четверку.

Владелец ездит на KIA Optima GT 2.0 (245 л.с.) 2016 г.в.

Впечатления от автомобиля. Про двигатель 2.0 (150 л.с.) все говорят не едет, фуры не обгоняет. Ну не знаю, но у меня едет. Конечно, не истребитель, но мне хватает. Я человек семейный, есть дети, торопиться не куда.

Расход по трассе в спорт-режиме со скорость 130-140 км/ч примерно 7,5-9 литров 95 бензина, по городу в спокойной манере 10-11 литров, в спорт-режиме по городу с кондиционером — 15 литров, без кондиционера — 12-13 л. В эко-режиме ни разу не ездил, говорят еще ниже расход будет.

Коробка автомат в обычном режиме не пинается, даже не чувствуешь, когда переключается, а вот в спорт-режиме чуток пинается (со второй на третью). Многие пишут, что коробка сама адаптируется под манеру езды, поэтому если все время динамично (агрессивно) ездить в спорт-режиме, то она не пинается.

Подвеска нормальная на 17-дюймовых колесах, мелкие и средние неровности проглатывает, а вот для глубоких ухабов жестковата. Управляемость хорошая, скорости не чувствуешь, а вот колею, бывает, под колесами распознает. Шумка неплоха, но от арок шум есть. Комфорт салона на «пять».

Что не понравилось в Оптиме, так это скользкий руль, уж очень гладкой кожей обтянут (может кожзамом). Не знаю, надолго ли его хватит. Также у автомобиля уж больно широкие пороги, и дети все время пачкают штанину.

Чего мне не хватает в ней, так это кругового обзора (хотя в более дорогих комплектациях есть). Автомобиль большой, да и капот широкий, поэтому я ни как к габаритам не привыкну при заезде в гараж.

Отзыв о Киа Оптима 2.0 с автоматом 2017 года

Видео отзыв

Внешний вид особо комментировать не буду. На мой взгляд, выглядит солидно с легкой ноткой спортивности, но не более того.

Интерьер – вот тут интересней. Мне напоминает салоны немецких авто, особенно Ауди пяти-семилетней давности. Консоль развернута к водителю. Все кнопки под рукой. Качество материалов на уровне конкурентов и, конечно же, на голову выше того, на чем я ездил ранее.

Багажник огромный. В подполье располагается полноразмерная запаска на литом диске, но нет никаких дополнительных ниш и отсеков, хотя на том же Рио были удобные отсеки для хранения мелочевки. Вообще, в плане обустройства багажника корейцы почему-то не смотрят на тех же немцев, у которых в багажнике куча крючков-сеточек и прочего.

Двигатель и коробка. Принципиальным моментом при пересадке с Рио на новый автомобиль было то, что динамика нового авто должна быть лучше, или такой же как на Рио. Рио на МКПП ехал очень бодро для дешевого автомобиля, около 10 секунд до 100 км/ч. Соответственно, смотреть 2,0-литровую Оптиму даже не стал, так как для меня был важен запас мощности для обгона по трассе.

В принципе, от двигателя 2.4 ничего сверхъестественного я не ждал, учитывая огромную массу авто (1,7 тоны, что на 200 кг тяжелее той же «шестерки»). На деле же вышло, что Оптима немного динамичней Рио. По паспорту Оптима быстрее на 1,0 секунду, но на ходу это как-то не ощущается, возможно из-за гораздо лучшей шумоизоляции и габаритов.

Подвеска. Вот тут просто прорыв для корейцев. Думаю, ни для кого не секрет, что именно подвеска является слабым местом всех корейских авто, не в плане надежности, а в плане настройки. В отзыве о Рио я подробно писал об этом. Оптима в этом плане является прорывом для корейских авто: подвеска энергоемкая, в то же время не раскачивается. Плавность хода на весьма хорошем уровне

Владелец ездит на Kia Optima 2.4 (188 л.с.) AT 2016 г.в.

Киа Оптима 2019 новый кузов: комплектации и цены, фото

Технические характеристики

Размеры нового седана следующие:

  • Длина 4 845 мм.
  • Высота кузова 1 455 мм.
  • Ширина автомобиля составила 1 830 мм.
  • Колесная база была расширена до отметки 2 795 мм.

За счет применения высокопрочной стали смогли существенно повысить жесткость конструкции и управляемость. Вес седана составляет 1 448 кг.

Наибольшее внимание среди всевозможных технических характеристик заслуживает тот факт, что все моторы, устанавливаемые в новый Киа Оптима — 2019 года выпуска, являются исключительно бензиновыми.

Таким образом, автомобили Киа Оптима хоть и удовлетворяют европейским стандартам экологии, однако загрязняют воздух сильнее, чем большинство аналогичных машин на рынке, выпущенных в том же году. Немалую роль играет то, что отзывы профессионалов подчеркивают соблюдение экологических стандартов.

KIA Optima GT против Mazda 6 2,5! Тойота Камри в уме. Тест драйв и сравнение Киа Оптима и Мазда 6

Как и в случае с предыдущим поколением, модельный ряд рестайлинговой новинки Kia Optima представлен сразу несколькими версиями. Таким образом существуют следующие комплектации, от которых, в свою очередь, прямо зависит цена:

  • Classic – от 1 млн. до 1 млн. 200 тыс. рублей;
  • Comfort – от 1 млн. 200 тыс. до 1 млн. 300 тыс. рублей;pltc
  • Luxe – от 1 млн. 300 тыс. до 1 млн. 550 тыс. рублей;
  • Prestige – от 1 млн. 400 тыс. до 1 млн. 550 тыс. рублей;
  • GT-Line – от 1 млн. 600 тыс. до 1 млн. 700 тыс. рублей.
  • GT – от 1 млн. 700 тыс. до 1 млн. 750 тыс. рублей.
Читать еще:  Тест киа оптима и тойота камри

Цена на самую дешевую комплектацию новой Kia Optima из всевозможных (Classic), как видно, берет начало от одного миллиона российских рублей. Однако не стоит переживать о том, что иные конфигурации автомобиля Киа Оптима во много раз дороже. Вы только вдумайтесь, за его максимальную сборку (GT и GT Line) придется отдать всего лишь на 750 тысяч рублей больше, чем за классическую модель.

Тест-драйв KIA Optima (2016). «Убийца» Toyota Camry?

Важно заметить, что вне зависимости от комплектации кузов автомобиля выполнен в традиционном классическом стиле производителя.

Экстерьер Kia Optima 2018

В зависимости от комплектации вид автомобиля может несколько изменяться. Экстерьер характеризуется:

  • Раскосой современной оптикой и радиаторной решеткой.
  • Бампер сделали как часть кузова, он имеет два воздухозаборника по сторонам и один по середине.
  • Задняя часть немного приподнята, фары узкие и раскосые, выделяется два патрубка выхлопной системы.

В дорогом оснащении автомобиль выглядит очень интересным и спортивным.

Интерьер

Салон выполнен на высоком уровне для своего класса:

  • Трехспицевый руль (нижняя представлена сдвоенной поддержкой).
  • Качественный щиток приборов в виде дисплея.
  • Центральная консоль переходит в тоннель между передними сидениями, на котором расположены различные блоки управления. Также имеется отсек для различных вещей и подлокотник, выполненный в виде бокса.
  • Задний ряд оформлен просто, представлен трехместным сидением с возможностью их разделения подлокотником.

Отзывы владельцев

Это корейское транспортное средство заслужило, в основном, положительные отзывы от критиков и владельцев. Автолюбители очень довольны тем, что наконец-то инженеры этой всемирно известной компании смогли обновить чуть ли не забытую модель мирового автопрома.

Особенно владельцам Киа Оптима понравилась новая коробка переключения передач и улучшенные аэродинамические характеристики Kia Optima, благодаря которым машиной стало во много раз удобнее и комфортнее управлять.

Наверное, многие уже в курсе, что дата выхода в России Kia Optima 2019 выпала на июль 2018 года. И вот, мне выпала честь оказаться в ряду счастливчиков, кому досталась корейская новинка. Скажу честно: первое мое впечатление о ней просто великолепное. Такое количество опций за 1,2 миллиона рублей – это просто фантастика. Ну а технические данные машины пока оценить не успел. Но через несколько месяцев обещаю написать подробный отчет по данному автомобилю

Пару месяцев назад был заграницей и мне выпал шанс прокатиться на новой модели Киа Оптима 2019 года. Динамика у машины просто потрясающая, опциональная начинка не уступает классу «премиум», а по техническим данным она вовсе не уступает японским и немецким аналогам. Одним словом, машина тест-драйв прошла. Так что, обязательно куплю себе такую в ближайшем будущем.

Пока-что видел новую Kia Optima только по фото и видео в интернете, и первое мое мнение о данном автомобиле сложилось просто положительное. Даже если не брать в расчет флагманскую версию, опциональная начинка машины вполне может конкурировать с классом «люкс». При этом, не расстраивает и технические показатели седана. А 1,2 миллиона за такой набор – это копейки.

Пересмотрел порядка 20 обзоров на новую модель Kia Optima и перечитал отзывы владельцев. В целом, мнение о машине складывается только положительное. Неужели корейцы научились делать качественные авто с опциональной начинкой «премиум» класса, по стоимости среднестатистических седанов 2016-17 годов?!

Катаюсь на новенькой Оптима 2019 года уже порядка 2 месяцев. За все время машина не предоставила мне никаких неудобств. В среднем, за день наматываю не менее 300 км и даже не ощущаю усталости. В общем, по моему мнению, новый корейский седан – это отличный выбор, как для семейного авто, так и для рабочего.

Основные конкуренты

Конкурентами этого автомобиля назовем:

  1. Ford Mondeo .
  2. Nissan Teana .
  3. Volkswagen Passat CC .
  4. Honda Accord .
  5. Mazda 6 .
  6. Opel Insignia Sedan.

Отметим, что некоторые их них имеют меньшую стоимость при весьма привлекательном оснащении.

Kia Optima – корейский бизнес седан

Новый седан всемирно известного южнокорейского производителя Киа Оптима 2014 2015 модельного года, стал одной из наиболее ожидаемых премьер 2011 года, а уже спустя год новинка добралась до территории РФ – отечественные продажи авто начались в начале 2012 г. Даже одного взгляда достаточно, чтобы понять, что новая Kia Optima 2014-2015 являет собой 3-е поколение Kia Magentis, однако желание корейских маркетологов продавать модель в США и Европе под более звучным названием Оптима, вполне объяснимо.

Внешний вид седана впечатляет, седан выглядит эффектно, да и просто красиво – сразу видно, что руку к созданию облика нового авто приложил Питер Шрайер, приход которого благоприятно отразился на облике всех моделей южнокорейского производителя. С недавних пор модели КИА помимо привычного комфорта дарят обладателям и чувство обладания по-настоящему элитным автомобилем, сумев сохранить при этом узнаваемость.

Фото Киа Оптима 2014 2015 года сперди

Спереди Оптима выделяются установленные под углом узкие фары, выполненная в фирменном стиле радиаторная решетка в мелкую сетку, стильные очертания бампера, обтекатель с дополнительным воздухозаборником. Отличным решением, существенно увеличившим аэродинамические показатели кузова, стала аэродинамическая поверхность, установленная ниже бампера – ее украшают оригинальные формы противотуманок с расположенными поверх них изящными дневными ходовыми огнями. Объемную поверхность капота пересекают ребра, плавно и со вкусом переходящие в огромные арки колес бизнес–седана.

Фото заднй части новой Kia Optima 2014-2015

Задняя часть выполнена несколько приподнятой, на ее фоне отлично смотрятся большие габаритные фонари (особенно в случае их светодиодного наполнения, которое доступно опционально). Аккуратную крышку багажника дополняет небольшой спойлер, правда, им может похвастаться лишь версия Premium. Помимо привлекательного внешнего вида, крышка багажника получилась невероятно функциональной – при открытии она гарантирует возможность удобного помещения в багажник необходимых вещей.

Фото новой Оптимы 2014 сбоку

Доставил эстетическое удовольствие и боковой осмотр Оптимы – здесь преобладают неторопливые и внушительные формы, крупные арки отлично смотрятся на фоне большого кузова, крыша без лишней резкости спадает назад, электроприводимые зеркала получили светодиодные повторители, линия остекления сделана очень высокой, проемы дверей получились большими, корма кузова при осмотре авто сбоку выглядит мощной, но одновременно и стремительной. Экстерьер нового седана подтверждает принадлежность седана к бизнес классу, производя впечатление дорого и красивого автомобиля, для которого, несомненно, найдутся собственные поклонники.

Фото Оптимы 2015 спереди

Мы привыкли, что неотъемлемым атрибутом престижных авто является возможность выбора из большого количества вариантов окраса, не стал исключением и Kia Optima – для авто предусмотрено большое количество различных цветов и оттенков, при помощи которых владелец может начать индивидуализацию авто еще во время его приобретения. Отметим и наличие некоторых, весьма экстравагантных оттенков: белого перламутра, металлического, светло-графитового, ярко-серебристого, платиново-графитового, синего, бронзового, темно-золотого, темно-красного, искушающего! Красного, а также черного.

  • Габариты седана впечатляют: длина КИА Оптима 4845 мм, высота – 1455 мм, ширина – 1830 мм, клиренс – 145-150 мм.
  • Показатели колесной базы – 2795 мм.

В том, что все элементы авто являются продуманными до мелочей, лишний раз подтверждает форма и качество исполнения легкосплавных дисков: уже для базовой комплектации предусматриваются изящные 16-дюймовые диски, комплектующиеся протекторами Comfort 205/65/R16. Более престижные версии получили шины 215/55/R17, а наиболее шикарная версия Премиум дополнена спортивными 18-дюймовыми дисками с резиной 225/45/R18.

Фото салона Киа Оптима 2014

Ощущение большого и вместительного авто, седан производит и при знакомстве с интерьером – места на обоих рядах, даже при наличии на заднем троих пассажиров, более, чем достаточно. Передний ряд выделяется просторными сидениями, которые, на наш взгляд, обладают недостаточной боковой поддержкой. Базовая комплектация престижного южнокорейского седана обладает подогревом передних сидения, а также электронастраиваемой поясничной опорой водительского кресла. Более престижная комплектация получит электрорегулировки водительского сидения, самые дорогие – еще и электрорегулировки пассажирского кресла, при этом водительское сидение будет оснащаться системой запоминания положений.

Читать еще:  Замена прокладки двигателя форд фокус 2

Фото салона Киа Оптима 2015 спереди

Все материалы, использованные при отделке салона ожидаемо высококачественные, пластики мягкие, а ткани (либо кожа) обивки приятны на ощупь, не вызывает нареканий и качество сборки, его вполне можно назвать идеальным – нигде, даже между подвижными элементами, не наблюдается ни щелей ни зазоров.

Фотография с водительского места Optima 2014

Расположение элементов управления заслуживает наивысших похвал – мультифункциональный руль удобно ложится в руки, предусмотрена возможность его подстройки под водителя при помощи регулировок по 2-м направлениям. Все приборы выглядят стильно и являются отлично читаемыми, бортовой компьютер отображает информацию при помощи высококачественного монитора (является недоступным лишь в базовой версии), центральную консоль конструкторы удобно развернули по направлению к водителю, посередине несколько приподнятого тоннеля разместилась рукоять КПП.

Фото салона Kia Optima 2014 2015 года

Расположение на передней консоли кнопок, при помощи которых осуществляется управление системами, полностью соответствует эргономическим рекомендациям, нажимать их также очень удобно.

Фото салона сзади новой Kia Optima

Трое пассажиров заднего ряда расположатся комфортно – пространства во всех направлениях предостаточно, минимальная высота расположенного на полу тоннеля не помещает удобно расположиться и среднему пассажиру. Благодаря большим проемам задних дверей, посадка и высадка пассажиров удобна, повышенному комфорту способствуют и расположенные сзади дефлекторы вентиляции. Однако даже этого создателям показалось мало, и более дорогие версии авто получили электроподогрев задних сидений, а самая дорогая – еще и систему вентилирования сидений.

Киа Оптима 2015 фото багажника

Багажное отделение вмещает 505 л, погрузка, благодаря большей крышке багажника, удобная. При необходимости погрузить с бизнес седана большее количество груза, достаточно опустить спинки задних сидений.

Технические характеристики

Для отечественных покупателей технические характеристики Киа Оптима 2014 2015 могут похвастаться исключительно бензиновыми 4-х цилиндровыми силовыми агрегатами.

  • Первый из них, объемом 2,0 литра (150 л.с.), агрегатируется с 6-ти ступенчатой МКПП (либо 6-ти ступ. АКПП) – в паре с ними мотор разгоняет авто до первых 100 км/ч за 9,5 (либо 10,6) сек., обеспечивая максимальную скорость в 210 (208 км/ч). Снаряженная масса авто, зависимо от комплектаций, варьируется в диапазоне 1443-1526 кг, при заявленном потреблении топлива 7,0 (7,6) л. в комборежиме. Фактическое потребление 2,0л двигателя, согласно полученной информации из отзывов владельцев, составляет 7-7,5 литров во время движения по трассе, а также 11-13 литров в городе – в случае установленной АКПП. При наличии механической КПП, расход снижается до 6,5-7л в комборежиме, а также до 10-12л при городской езде.
  • Более мощный 2,4л мотор (180 л.с.) работает с 6-ти ступенчатой АКПП, разгоняя авто до первых 100 км/ч за 9,5 сек., при максимальной скорости 210 км/ч, и задекларированном расходе 8,1 л. При установке «старшего» мотора, зависимо от его настроек, масса авто увеличивается до 1542-1619 кг., а фактическое потреблении находится на уровне 7-7,5л при движении за городом, а также 12-13л при движении в городском трафике.

Основой бизнес – седана Kia Optima является переднеприводная платформа с полностью независимой подвеской. Впереди используются стойки МакФерсон, позади – многорычажная схема, также устанавливаются электроусилитель рулевого управления, дисковые тормоза.

Силовой агрегат

Проводя тест-драйв, во время движения впечатление от работы подвески двоякое: с небольшими неровностями дороги, мелкими, и даже средними ямами авто справляется на «отлично» – они остаются незамеченными, при этом в салон не проникают посторонние звуки. Однако только подвеска сталкивается с значительными неровностями и крупными ямами, даже при движении на небольших скоростях все удары отзываются на кузове, в салон также проникают шумы. Усилия, необходимые для управления авто, выверены отлично, однако руль обладает чрезвычайно низкой информативностью – входить на большой скорости в крутые виражи не хочется, правда, курсовая устойчивость новой КИА Оптима при движении по прямым трассам оптимальна – седан прекрасно держит дорогу даже при 150-160 км/ч. Создается впечатление, что настройки ходовой «заточены» под американский рынок – об этом свидетельствует лишенное остроты управление, излишне мягкая подвеска, малоинформативная педаль тормоза. Да и меньший из представленных моторов откровенно слабоват для весящего 1,5 тонны автомобиля.

Безусловно, престижный южнокорейский автомобиль не предназначен для гоночных свершений, и в целом прекрасно справляется с возложенными на него функциями – благодаря роскошному внешнему виду формирует требуемое впечатление о его владельце, поражает богатым внутренним исполнением и наличием огромного количества систем и функций, да и просто является красивым, удобным и комфортным. Однако, камнем преткновения, которые может сыграть не в пользу выбора Оптимы 2015, вполне может стать его цена.

Комплектации и цены

Базовая версия Optima выделяется кожаной отделкой рулевого колес и ручки КПП, наличием 8-и подушек безопасности, раздельного климат-контроля, качественной аудиосистемой с пультом управления, расположенным на рулевом колесе, ABS, ESS, электропривода подогреваемых зеркал, а также обогрева дворников, адаптивного спортивного амортизатора.

В наиболее комфортабельной версии – Premium, помимо вышеперечисленного, появится спортивные бампер и спойлер, ксеноновые фары поворотов, светодиоды габаритных фонарей, комбинированная обивка кресел (кожей и тканью), подогрев руля, отделанные искусственной кожей панели дверей, торпедо и центральная консоль, подсвечиваемые накладки на пороги, алюминиевый накладки на педали, бесключевой доступом и пуск мотора кнопкой, электропривод сидений переднего ряда, электрический ручник, вентиляция и подогрев задних сидений, панорамная крыша, электропривод люка, датчики света и дождя, круиз-контроль, аудиосистема Infinity (7-мь динамиков, монитор, парктроник, помощник парковки), система курсовой устойчивости, системой активного управления, а также помощник старта в горку.

Стоимость KIA Optima 2014 2015 года на территории РФ начинается с далеко не демократической отметки в 959 900 рублей – столько стоит начальная, весьма скромная (среди автомобилей бизнес-класса), комплектация Comfort, поставляемая с 150 л.с. двигателем и МКПП. Со следующим, 2,4 литровым мотором (180 л.с., 6-ти ступ. АКПП), авто «затянет» цену на 1 139 900 руб., в исполнении Luxe, а самая дорогая комплектация Premium оценивается в 1 339 900 рублей.

Отметим отлично налаженную систему технического обслуживания Киа Оптима, возможность приобретения запчастей и проведения ремонта, наличие немалых возможностей для тюнинга авто – все это можно решить в любом из официальных офисов компании KIA. При этом заказ оригинальных запчастей через интернет будет стоить намного дешевле.

Отзывы владельцев о Киа-Оптима 2010—2015

Оптима или как ее раньше называли Kia Magentis перешла в сегмент бизнес-класса еще в далеком 2000 году. Все это время она активно училась у своих конкурентов, не давая тем обставить себя. Если относительно недавно такие представители сегмента, как Toyota Camry и Ford Mondeo, позволяли себе даже не замечать Киа, то сейчас должны как минимум считаться с ней.

В стандартной комплектации установлен двигатель на два литра с шестиступенчатой механической коробкой. Но как заявили представители компании такой вариант авто заказывают только в парки разных корпораций и это составляет только 5% от всех продаж. Поэтому на территории РФ основная ставка на автомат. Есть две версии этой машины GT-Line и GT. И по внешности они заметно отличаются

Версия GT-Line это спортивный автомобиль с 2,4-литровым двигателем на 188 лошадей. По мнению некоторых пользователей, версия GT в обычном гражданском виде смотрится посимпатичнее.

Но чтобы на самом деле оценить данный автомобиль можно ознакомиться с отзывами владельцев Киа Оптима 2010—2015

Отзывы владельцев

Отзыв Антона из Оренбурга о Киа Оптима

Решил поделиться отзывом о Киа Оптима. Многие тут любят писать очень длинные отзывы но я постараюсь больше по существу расписывая личное мнение об этом автомобиле.

Читать еще:  Все характеристики предохранителей ваз нива (инжектор): фото- и видеообзор

Начну с выбора. Было сразу четыре варианта Мазда 6, Камри, i40 и Оптима. Изучив форумы, отзывы владельцев Киа Оптима и остальных и посмотрев все машины, лично остановился именно на Оптиме. В первую очередь выбирал по внутреннему пространству и посадке. Чтоб можно было просто встать и просто сесть.

Именно по этому критерию сразу отпала i40. Не мог нормально сесть чтобы не упереться в руль. Это при том что сидение опущено и руль поднят до предела. С маздой все не так однозначно. Сел в нее и просто легкое неудобство. Вышел посмотрел. Ну крутая же машина. Сел опять не как то тесновато. Камри если честно отпала из за предрассудков. Вспомнил что ее часто называют пенсионерской. Странно конечно но пишу как есть.

Вот так я и остановил свой выбор на Оптиме. Сел в нее все свободно, есть место, крышу не задеваешь, руль можно отрегулировать, сидение с поддержкой, сзади места хватает. Короче купил ее.

На данный момент катаюсь на ней уже четвёртый месяц. Пробег 3 тысячи км. Пока никаких проблем. Хочется, чтоб и дальше так было. Хотя по форумам о многих болячках Киа Оптима я уже в курсе.

Отзыв Константина из Москвы о Киа Оптима

Уже полгода катаюсь на новой Киа Оптима. Двигатель 2.0. Многие говорят про него, что он слабоват и даже фуру обогнать не может. Это очень странно потому что у меня он тянет довольно неплохо. Не истребитель конечно, но я человек семейный и особо торопиться мне некуда.

По трассе при скорости примерно в 140 км/ч расход 8-9 литров. По городу около 11. Коробка автомат в обычном режиме переключается нормально

Отзыв Евгения из Хабаровска о Киа Оптима

Приветствую всех читателей моего отзыва о Киа Оптима. Наконец то дошли руки до того чтоб оставить свое небольшое мнение. Первая машина у меня была еще в далеком 2003-ьем году. Это был Nissan Teana. После этого катался на Toyota Camry японской сборки (на тот момент такие авто у нас еще можно было прям в салоне купить).

Вариантов, среди которых выбирал новый автомобиль, было достаточно много. Не буду описывать весь долгий процесс выбора перейду лучше сразу к описанию автомобиля Киа-Оптима.

Если говорить о первых ощущениях то было чувство что ты долго жил где то в России и тут неожиданно оказался в ОАЭ или Сингапуре. Поразила точная управляемость этого автомобиля и хорошая ходовая (в особенности, если учитывать что на тот момент на машине стояли колеса на 18, зимние и шипованные, а ведь известно, что они немного жестче, чем липучки).

Особенно хотелось остановиться на интерьере. Для меня это важней чем внешность авто. Не то чтобы Киа-Оптима чем то поразил в плане интерьера. Скорей все точно соответствовало моим ожиданиям. Все сделано из качественных материалов знаменитая приборная панель от Питера Шрайера и вообще все сделано на максимально качественном уровне.

Ко внешности тоже никаких претензий нет. Лично я считаю что экстерьер этого автомобиля просто шикарен. Возможно даже это лучшее их того что сейчас предлагается на нашем рынке (прошу не кидаться на меня за эти слова, это только мое мнение). Агрессивный передок, оригинальный дизайн, не похожий практически ни на кого. А конечно же футуристичные задние огни которые похожи на то что их только что сняли с космического корабля.

Отзыв Александра из Белова о Киа Оптима

У многих сложились немного противоречивые мнения о Киа Оптима. Но большинство людей которые пишут негативные отзывы о КИА ОПТИМА не видели ее и близко, и уж точно не катались на ней. Лично на мой взгляд машина неплохая. “Оптима”льный представитель бизнес класса с нормальным сочетанием цены и качества. Естественно пока нет смысла сравнивать ее с лидерами сегмента, такими как Мерседесы и БМВ. Но в целом эксперимент удачный. Я лично изучал немало вариантов, когда выбирал машину и остановился именно на этой.

Средний расход Киа Оптима составляет 12 литров на 100 километров (и это при моем довольно агрессивном методе вождения). Да и динамика отличная. В общем, проехал уже примерно 23 тысячи км и пока всем доволен.

Kia Optima 3 (2015) — цена, фото и характеристики

Корейские автомобили уже завоевали прочное положение на рынке, в том числе и в нашей стране. Причем, речь идет не только о бюджетном сегменте, но и более дорогих моделях. Объектом нашего обзора станет KIA Optima 3 — седан бизнес-класса, способный посоревноваться с европейскими и американскими моделями практически по всем параметрам. Чем же может быть привлекателен этот автомобиль?

Фото Киа Оптима 3 (SX 2015)

Экстерьер

Первым делом, рассмотрим то, с чего начинается знакомство с любым автомобилем: внешний вид. Перед нами вполне стильный седан (однако линии кузова дают намек на влияние форм спорткупе), впечатление от которого могут усилить литые диски диаметром от 16 до 18 дюймов. Следом в глаза бросается ксеноновая оптика и свойственная только KIA форма передних крыльев. Если обобщить впечатление, то можно сказать, о глобализации дизайна: так, например, поклонники Mitsubishi могут отметить знакомые по Lancer и Outlander черты и в Оптиме, а сторонники европейского автопрома — некоторую «основательность» форм, которые свойственны безнесс-классовым моделям Audi и Mercedes. В плане габаритов автомобиль вполне вписывается в рамки класса D с 4845 мм длинны 1830 мм ширины при высоте в 1455 мм.

Optima в динамике

Достаточно привлекательный внешний вид авто

Салон авто

Интерьер Оптимы во многом зависит от выбранной комплектации: более дорогие модели (комплектаций Prestige или Premium) могут похвастаться черным кожаным салоном, а также декоративной подсветкой внутреннего пространства. Положение центральной консоли корейцы позаимствовали у своих коллег из BMW, расположив её направленной к водителю. Регулируемые кресла имеют функцию запоминания настроек положения, как и руль, который заодно снабжен многофункциональной системой доступа к наиболее важным функциям авто. Что особенно приятно для славящейся суровыми зимами России — кресла, руль, а также зона дворников имеют собственный подогрев, что, в купе с раздельной системой климат контроля создаст комфортные условия для поездки даже посреди зимы. Места будет достаточно большей части людей: бизнес-класс диктует свои условия по отношению к свободному месту в салоне, и Optima вполне с ними справляется.

Фото салона Киа Оптима 2015

Технические показатели

Следом обратимся к ходовым параметрам Optima 3. Технические характеристики вновь сильно разнятся в зависимости от комплектации: на выбор покупателя представлены агрегаты объемом 2.0 и 2.4 литра, способные выдавать 150 и 180 лошадиных сил соответственно. Управляются двигатели за счет 6-ступенчатой механической (в бюджетной комплектации) и автоматической трансмиссией. Старший двигатель позволяет разогнать автомобиль до 100 км/ч за 7.5 секунд, при этом оба мотора могут разогнать автомобиль до 210 км/ч. Расход топлива нельзя назвать самым экономичным — от 7 до 8.1 литра на 100 км в смешанном режиме, но не будем забывать, что речь идет о бизнес-классе.

Замечательная работа дизайнеров

Цена Optima 2015

Впечатления от тест-драйва можно назвать вполне положительными: автомобиль ведет себя достаточно резво даже с двухлитровым агрегатом на борту, плавно проходя повороты. Ответственными за приятную поезду стоит признать ESC и VSM — системы курсовой устойчивости и активного управления. Для подъемов на склоны более дорогие комплектации снабжены системой оптимизации, которая регулирует крутящий момент, передаваемый на колеса. Что касается цен, то KIA Optima не получится признать самым доступным автомобилем: цены 2015 года варьируются от 1049000 до 1459000 рублей. Впрочем, для резвого азиата, уже заявившего о себе, как о достойном конкуренте проверенных временем европейских и американских моделей, такая цена является достаточно актуальной.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector