Как самому снять и заменить рычаг переключения передач ваз 2107: описание и инструкция с видео

Как самому снять и заменить рычаг переключения передач ваз 2107: описание и инструкция с видео

Как Поменять Рычаг Кпп На Ваз 2107

Коробка передач ВАЗ 2107

Рычаг коробка передач ВАЗ 2107 предназначен для того, чтобы водитель мог управлять транспортным средством, что возможно благодаря трансмиссии. Коробка передач, в свою очередь, представляет собой механизм, который имеет различные диаметры передач. Это устройство является связующим звеном между двигателем и ведущими колесами автомобиля. Для заднеприводных автомобилей, которые также являются ВАЗ 2107, механическая коробка передач расположена под рычагом. Подключить рычаг для коробки дополнительные крылья не требуются, что типично для моделей с передним приводом. Крылья ВАЗ 2107 представлены в виде небольшой полусогнутой трубки, на которую грузится рычаг коробка передач. В материале мы уделим внимание вопросам его замены, а также особенностям демонтажа.

Расположение и характеристики устройства

Трансмиссия ВАЗ 2107 находится прямо в машине. Он используется для переключения передач во время вождения. В редких случаях рычаг коробка передач неисправен, и причиной этого является небрежное отношение к товару. Если продукт выходит из строя, его необходимо заменить. Тем не менее, вы должны удалить этот продукт перед его заменой. Мы узнаем больше о том, как удалить его и заменить его семьей.

На G-7 ручка переключения имеет общую болезнь. это треск и болтовня. Если вы решите эту проблему с помощью удобных инструментов, устройство не нужно будет заменять. Вам нужно будет выяснить точные причины неисправности, прежде чем приступить к замене устройства. Ведь «мусором» можно считать не только деталь, но и коробку передач или сцепление.

Читайте также

Если вы уверены, что рычаг переключения передач неисправен, все, что вам нужно сделать, это заменить его.

Читать еще:  Предохранители ford focus 3: характеристики, расположение и инструкция

Запасные части

Инструменты, такие как гаечные ключи и отвертки, должны храниться перед началом замены. Давайте начнем со следующих шагов:

  • устанавливать рычаг в нейтральном положении.
  • Затем переместите верхнюю крышку вверх. Нет необходимости полностью снимать крышку.
  • Следующий шаг. переместите нижнюю крышку вверх. Это покрытие также называют тепловым экраном. На фото ниже показана красная стрелка.
  • Теперь вам нужно нажать на устройство, опустив его внизу. Затем вставьте отвертку в нижнюю часть изделия, где находится пластиковая втулка. Рукав расположен в нижней части устройства, как показано на фото ниже.

Как установить рычаг переключения передач. Замена набора за кулисы

Как заменить комплект для ремонта мяча за кулисами | ВАЗ установка классики рычаг переключения передач на месте. Сообщество Вконтакте:.

Многие автомобилисты заменяют обычные рычаги коробка передач более современный, позволяющий совместить интерьер семи.

После удаления оригинального продукта замените новую ручку. Посмотрите, что такое установка.

Установка устройства на ВАЗ 2107

Читайте также

После снятия штатного механизма необходимо будет снять резиновую втулку, если она остается внутри. Используйте отвертку или крючок, чтобы снять втулку. Выдвиньте рукав из устройства, как показано на фотографии выше.

Если вы планируете установить стандартный продукт на месте, рекомендуется заменить гильзу, предварительно купив ремонтный комплект. При выборе ремонтных комплектов следует отдавать предпочтение продукции, выпускаемой ВАЗом. Процесс установки аналогичен удалению устройства. Резиновая втулка сначала устанавливается путем погружения в устройство. После проходного изолятора необходимо установить резиновую шайбу в виде шайбы, которая смягчает механизм управления. Также необходимо установить пластиковый замок внутри механизма, чтобы устройство крепилось на «крыльях» коробки передач. Завершите сборку, установив зажимную втулку, которая была первоначально нажата для разборки рычага переключения передач.

Как только продукт будет готов к установке, вам нужно будет вставить его в ссылку. Для этого сначала смажьте тягу, а затем крепко нажмите на ручку машины, пока не почувствуете, что рычаг на месте. Он устанавливает как новое, так и старое оборудование, которое было демонтировано для замены компонентов.

Независимая регулировка ручки

Некоторые водители не избавляются от качества ремонтного комплекта для установки, и они придумали уникальную регулировку ручки переключения: уменьшите резкость и вибрацию переключателя на ручке переключения вместо стандартных пластиковых втулок и ластики, вставьте кусок шланга, соответствующий внешнему и внутреннему диаметру. Это обновление также упрощает установку ручки дальше.

Кроме того, вы можете сделать процесс перемещения более удобным, уменьшив длину стандартной ручки. Снимите флажки рычаг, нарежьте металлическую пилу длиной 5-6 см и обрежьте нить на конце, а также нарезаемую часть (при желании обрезать нить также невозможно). Эти обновления рекомендуются и имеют свои плюсы и минусы. Каждый водитель сам решает, как их сделать.

При выборе продукции для иномарок необходимо убедиться, что ее можно безопасно установить на ВАЗ-2107. В противном случае неправильно установленный механизм вызовет аварийную ситуацию во время движения.

Ответ на вопрос №1. Как снять рычаг скоростей ВАЗ классика

Начинаю новую рубрику в моем блоге по ремонту автомобилей своими руками, она предназначена для ответов на наиболее распространенные и интересные вопросы заданные мне.

Для тех кто не знает, можно задать мне вопрос по ремонту автомобилей на почту, я отвечу вам также, на почту.

Недавно мне пришло письмо на почту, содержание следующее:

Здравствуйте! Есть автомобиль ВАЗ 2107, есть необходимость заменить коробку передач, но не получается это сделать, так как не смогли снять рычаг переключения передач. Как это можно сделать?

Ответ на этот вопрос довольно прост, для того, чтобы снять рычаг скоростей на автомобиле ВАЗ классика достаточно поддеть замок крепления рычага, это самая нижняя часть. Детальнее и понятнее как снять рычаг переключения передач вы сможете посмотреть на рисунку ниже.

Спасибо за подписку!

На картинке показано, что надо поддеть отверткой.

Рычаг переключения передач ВАЗ 2107 служит для того, чтобы водитель имел возможность управлять автомобилем, что возможно при помощи коробки передач. Коробка передач, в свою очередь, представляет собой механизм, внутри которого имеются различного диаметра шестерни. Данное устройство является связующим звеном между двигателем и приводными колесам автомобиля. Для заднеприводных автомобилей, которым является и ВАЗ 2107, характерно расположение МКПП под самим рычагом. Для соединения рычага с коробкой не требуется дополнительная кулиса, как это свойственно для переднеприводных моделей автомобилей. Кулиса ВАЗ 2107 представлена в виде небольшой полусогнутой трубки, на которую надевается сам рычаг КПП. В материале уделим внимание вопросу о том, как выполнить его замену, а также особенности демонтажа.

  • 1 Расположение устройства и характеристики
    • 1.1 Особенности замены
    • 1.2 Установка устройства на ВАЗ 2107
    • 1.3 Самостоятельный тюнинг рукоятки

КПП ВАЗ 2107 (“5-ступка”) устройство

КПП предназначена для передачи крутящего момента от двигателя на трансмиссию. В зависимости от положения рычага, она меняет крутящий момент коленчатого вала по величине и направлению вращения. “Пятиступенчатая” коробка ВАЗ 2107, если говорить формально, имеет шесть скоростей — 5 переднего хода и задняя.

Коробка передач ВАЗ 2107 (“5 ступка”) имеет корпус, внутри которого находятся:

  • первичный вал с 4 шестернями;
  • вторичный вал с 10 шестернями;
  • промежуточный вал.
  • вилки, шарниры и рычаги переключения передач.

В случае неисправности КПП ее необходимо демонтировать и разобрать для ремонта.

Инструментарий

Инструкция

  1. Установите автомобиль ВАЗ 2107 на подставки.
  2. Устраните систему выпуска и снимите термозащитный кран.
  3. Предварительно стащите чехол с ручки.

  • Удалите стопорную скобу и шайбу. И выньте тягу переключения, она расположена сбоку.
  • Снизу поставьте гаечный ключи и прокрутите его на 90 градусов. Отожмите сферический вкладыш.
  • Вытяните ручку.
  • Смажьте вкладыш смазкой.
  • Установите ручку с вкладышем (стрелки должны показывать направление продольной оси).
  • Давите сверху на вкладыш. Зафиксируйте его.
  • Закрепите чехол так, чтобы стрелка указывала вперёд.
  • Положите шайбы и вставьте тягу. Закрутите скобу.
  • На место поставьте термозащитный кран, а также систему выпуска.
  • Закрепите чехол, оденьте рукоятку. Зафиксируйте состояние.
  • Теперь вы знаете, как произвести данную замену на ВАЗ 2107. Надеемся, что наша статья была полезна. Пускай ваш автомобиль работает долго и исправно.

    Расположение устройства и характеристики

    Рычаг КПП ВАЗ 2107 располагается непосредственно в салоне автомобиля. Применяется он для того, чтобы иметь возможность переключения передач во время передвижения. Выходит из строя рычаг коробки передач исключительно в редких случаях, а причиной этого является халатное отношение к изделию. Если изделие выходит из строя, то требуется осуществить его замену. Но прежде чем проводить замену, необходимо снять рассматриваемое изделие. Как снять его, а также провести замену на «семерке», выясним детальнее.

    На «семерке» ручка переключения скоростей имеет частую болезнь – это дребезжание и болтание. Если устранить такую неисправность подручными средствами, то замена устройства не потребуется. Прежде чем приступать к замене устройства, потребуется выяснить точные причины неисправности. Ведь порой «барахлить» может не только рассматриваемая деталь, но и КПП или сцепление.

    Если вы убедились в том, что неисправен именно рычаг КПП, то только тогда необходимо приступать к его замене.

    Особенности замены

    Прежде чем приступать к замене, требуется запастись такими инструментами, как гаечные ключи и отвертка. Начинаем со следующих действий:

    • Установить рычаг в нейтральное положение.
    • После этого требуется сдвинуть верхний чехол вверх. Снимать чехол полностью нет необходимости.
    • Следующий шаг – это необходимо сдвинуть в верхнюю часть чехол, который располагается снизу. Этот чехол еще называют термозащитным клапаном. На фото ниже он показан красной стрелкой.
    • Теперь необходимо нажать на устройство, утопив его в нижнюю часть. После этого требуется вставить отвертку в нижнюю часть изделия, где находится пластиковая втулка. Втулка находится в самой нижней части устройства, как показано на фото ниже.
    • Необходимо отвести запорную втулку в нижнюю часть, после чего снять изделие с коробки.
    • Если устройство издает сильные вибрации, то его требуется заменить на новое. При этом можно поменять деталь на изделие меньшей длины, как на иномарках. Коротким прибором намного комфортнее управлять, нежели это делать стандартным изделием.

    Многие автомобилисты заменяют штатные рычаги переключения передач на более современные, что позволяет уникализировать салон «семерки».

    После того, как штатное изделие будет демонтировано, устанавливаем на его место новую рукоятку. Рассмотрим, что представляет собой установка.

    Читайте также: Как на ВАЗ 2107 заменить радиатор печки

    Установка устройства на ВАЗ 2107

    После того, как штатный механизм был извлечен, потребуется демонтировать резиновую втулку из него, если она осталась внутри. Чтобы снять втулку, нужно воспользоваться отверткой или крючком. Поддев втулку, вынимаем ее из устройства, как показано на фото выше.

    Если планируется установить штатное изделие на место, то желательно заменить втулку, купив заранее ремкомплект. При выборе ремкомплекта предпочтение следует отдавать изделиям производства «ВАЗ». Процесс установки аналогичен снятию устройства. Изначально устанавливается резиновая втулка, утапливая ее внутрь устройства. Вслед за втулкой необходимо установить резиночку в виде шайбы, которая смягчает управление механизмом. Далее, требуется внутрь механизма установить пластиковый фиксатор, за счет которого устройство фиксируется на “кулисе” КПП. Завершается сборка путем установки запорной втулки, которую нужно было сдвинуть вниз на начальном этапе, чтобы демонтировать рычаг КПП.

    После того, как изделие готово к установке, потребуется вставить его в кулису. Для этого изначально следует смазать кулису, а затем хорошо ударить рукой по ручке механизма, пока не почувствуется, что рычаг сел на место. Так осуществляется установка, как нового, так и старого механизма, который был демонтирован для проведения замены составных деталей.

    Самостоятельный тюнинг рукоятки

    Некоторых водителей не устраювает качество ремкомплектов для установки, и они придумали своеобразный тюнинг самой рукоятки КПП: для уменьшения дребезжания и вибрации идущих к рукоятке переключения они вместо стандартных пластиковых втулок и резинок вставляют кусок шланга, подходящего по наружнему и внутреннему диаметрам. Эта модернизация также позволяет упростить будущий монтаж рукоятки.

    Дополнительно можно сделать удобнее процесс переключения передач уменьшив немного длину стандартной рукоятки. Для этого надо снять рычаг, отрезать ножовкой по металлу до 5-6 см длины и нарезать на конце резьбу, такую же как была на обрезанном кусочке(по желанию резьбу можно и не нарезать). Эти модернизации носят рекомендательный характер и имеют свои плюсы и минусы. Производить их или нет каждый водитель решает сам.

    При выборе изделий для иномарок, следует убедиться, что его можно надежно установить на ВАЗ-2107. В противном случае, неправильно закрепленный механизм приведет к развитию аварийной ситуации во время движения.

    Снятие коробки передач ВАЗ 2107

    Чтобы демонтировать МКПП ВАЗ 2107, необходимо выполнить следующие действия:

    • Установить машину на эстакаду, яму, либо поднять на подъемник.
    • Отключить “массу” от аккумулятора. При использовании подъемника аккумулятор следует отсоединить перед тем, как поднимать машину. Работы в салоне авто также проходят при опущенном подъемнике.
    • Снять “бороду” (панель радиоприемника).
    • Нажать рычаг КПП и отверткой вывести запорную втулку вниз из полости стержня (ручки).
    • Снять стержень (ручку) КПП и при помощи пинцета вынуть из нее резиновую втулку демпфера.
    • Развести отвертками лепестки дистанционной втулки демпфера и снять ее, а также нижнюю резиновую и запорную втулки с рычага.
    • Открутить саморезы крепления крышки, которая закрывает отверстие в полу машины в районе выхода рычага КПП.
    • Снять крышку и поролоновый уплотнитель.
    • Перейти в яму (под эстакаду) или поднять авто подъемником.
    • Снять приемную трубу системы выхлопа.
    • Открутить стартер от картера сцепления и сместить его вперед.
    • Расстыковать колодку провода выключателя заднего хода.
    • Отсоединить привод спидометра.
    • Открутить от КПП карданный вал и снять его.
    • Открутить и снять с картера КПП рабочий цилиндр сцепления.
    • Открутить болты крепления картера сцепления.
    • Подставить под КПП опору или пригласить помощников, чтоб поддерживали ее.
    • Открутить 4 болта крепления КПП.
    • Снять коробку передач с автомобиля, сместив ее назад.

    После этого можно начинать проверку и ремонт коробки передач ВАЗ 2107 (“5-ступка”).

    Установка коробки после ремонта производится в обратной последовательности.

    Где находится

    Размещен он в салоне машины, ниже приборной панели, справа от водителя (или слева, если машина праворульная). Используют его для переключения передач в КПП.

    Рычаг переключения – деталь надёжная и устойчивая. Но из-за халатного и не бережного использования, она тоже ломается. Если резко начинаете хватать рычаг управления или давить на него, то ремонта не избежать. Перед началом замены в ВАЗ 2107, необходимо понять, как его снять с коробки.

    Ручка для переключения передач

    Распространённые болезни – дребезжание и болтание ручки. Назовём это первой стадией. Если не устранить проблему сразу, в дальнейшем придётся полностью заменить элемент. К данной детали, как и к прочим в машине, нужно относиться бережно и спокойно. Не дёргать её, спешить и вдавливать в «кормушку». Если скорости не переключаются плавно и комфортно, то, вероятно, не выжали сцепление до конца, либо проблемы с коробкой. И ремонтировать нужно её, а не ручку.

    Видео «Замена рычага КПП»

    Предлагаем к просмотру видео, в котором показано как нужно менять рычаг.

    Инструкция ремонта коробки передач ВАЗ 2107 5 ступки своими руками

    Конструкция коробки передач классических автомобилей отечественного производства страдает от низкой надежности и неприспособленности к высоким нагрузкам. Ремонт 5-ступенчатой КПП ВАЗ 2107 достаточно сложная процедура, требующая ответственного подхода и большого опыта работы. Однако при знании процедуры и технической подготовке выполнить обслуживание можно и самостоятельно.
    Как правило, в машинах начинаются проблемы с включением/вылетом скоростей, расшатыванием кулисы. При таких симптомах потребуется оперативное вмешательство в конструкцию.

    Правила разборки и сборки КПП

    1. Разборка механизма выполняется только после его полной очистки от грязи.
    2. Предварительно подготавливаются все инструменты, требуемые для разборки – ключи, выжимки, пассатижи, съемники стопорных колец. Также желательно иметь отдельную тару для складывания мелких болтов, гаек, шайб.
    3. Демонтировать детали механизма требуется, предварительно обработав болты средством от закипания.
    4. При разборке агрегаты складываются в последовательности демонтажа.
    5. Человеческая память крайне не надежна – фотография разобранного механизма перед его переборкой лучшая памятка.
    6. Замене подлежат все прокладки без исключений. Категорически запрещается вторичное использование уплотнителей.
    7. Обилие очистителя никто не отменял. При промывке конструкции не стоит жалеть промывочный материал, чем лучше отмыть, тем веселее поедет.
    8. Сборка агрегата осуществляется исключительно в обратной последовательности.
    9. Если после монтажа остались лишние запчасти (что не редкость) весь редуктор полностью перебирается заново.

    Также необходимо соблюдать максимальную чистоту во время работ. Попадание пыли, металлической стружки или посторонних предметов может нанести серьезный вред шестерням.

    Инструкция по разборке коробки передач ВАЗ 2107

    Разбирается ВАЗ-овская пятиступенчатая КПП таким образом.

      Слить лубрикант из картера механизма.

  • Демонтировать конструкцию с машины.
  • Демонтировать муфту выжимного подшипника, вилку выключения сцепления.
  • Разъединить эластичную вставку карданного вала.
  • Снять фланец муфты со вторичного вала КПП.
  • Отсоединить опору двигателя (подушку), трос спидометра, проводку фонарей заднего хода (при наличии).
  • Демонтировать манжету шаровой опоры рычага, рожковым ключом №10 открутить 3 гайки крепления рычага к крышке картера.
  • Снять корпус рычага со шпилечных болтов и прокладки.
  • Выкрутить ключом на 13 гайки кронштейна трубы выпуска газов.
  • Снять деталь и удалить закладной болт.
  • Очистить поверхность редуктора от загрязнений, масляных пятен спиртом или растворителем.
  • Снять заднюю крышку с прокладкой.
  • При откручивании гаек со шпилечными болтами, детали вкручиваются как есть при нанесении специального состава.
  • Также 13 ключом убирается последняя гайка задней крышки внутри картерного отсека.
  • Утопить шток включения 1 и 2 передачи.
  • Отсоединить крышку отсека от картера.
  • Снять со шпилечных болтов заднюю стенку и проворачивая по ходу часовой стрелки полностью демонтировать деталь.
  • Изъять пластиковую заглушку коробки шестерен 5 и задней передачи при помощи давунка.
  • Пинцетом вынуть стопорное кольцо подшипника 5 и задней передачи.
  • Выпресовать подшипник проставкой молотком или специальным прессом.
  • Извлечь уплотнитель вторичного вала – это удобно делать подковырнув его острым предметом.
  • Снять упорный диск внутреннего кольца второго подшипника.
  • Выпресовать деталь по аналогии с первой.
  • Полностью разобранный узел связать проволокой для предупреждения утери.
  • Демонтировать привод спидометра и маслоотражатель.
  • Ключом №10 отвинтить крепежи вилки включения пятой и задней позиции блока.
  • Головкой №17 ослабить крепеж шестерен 5 и R позиции.
  • Свинтить головкой №13 первую гайку крепления сцепления и №17 удалить все остальные гайки.
  • Снять картер диска сцепления.
  • Прессом или выколоткой выбить сальник ведущего вала. Вынуть уплотнитель передней крышки блока.
  • Вынуть пружину из гнезда (обратно ставим сужением к подшипнику).
  • Головкой №19 открутить крепление подшипника промежуточной трубы, следом вынуть болтик вместе со всеми отпавшими деталями.
  • При помощи 17 ключа удалить крепление блока шестеренок.
  • Снять шестерни с промежуточной трубы.
  • Зажать в тисах блок и спресовать с него внутреннюю вставку подшипника.
  • Удалить дистанционную шайбу.
  • Открутить лючок фиксаторов штоков и снять его.
  • Извлечь пружины штоков, шарики фиксаторы.
  • Снять шестеренку пятой передачи с синхронизаторной муфтой.
  • Удалить дистанционное кольцо.

  • Демонтировать промежуточную шестеренку задней передачи.
  • Следом снимается шток включения совместно с вилковым переключателем.
  • Торцовочным ключом №10 открутить головку штока.
  • Удалить блокировочный сухарь.
  • Удалить стопор ступичного стабилизатора.
  • Удалить ступицу, пружину, заднюю шестерню с вала.
  • Выталкивается подшипник.
  • Последовательно ключом №10 откручиваем болтовое крепление 3/4 скорости.
  • Удалить сухарь.
  • Удалить второй сухарь из картера.
  • Открутить крепежную вилку 1,2 скорости.

  • Одновременно демонтировать шток с вилкой.
  • Повторяем действия аналогично первому валу.
  • Снять ведущий вал коробки целиком.
  • Сбить подшипник с седла на ведущем валу.
  • Удалить ведомый вал из картерного отсека.

  • Открутить ось промежуточной шестеренки.
  • Закрепив в вертикальном положении вал, стянуть с него синхронизаторные втулки 3-4 скорости.
  • Снять с пропила стопор ступичный стопор, пружинную шайбу.
  • Вынуть ступицу синхронизатора.
  • Снять синхронизатор 3 передачи.
  • Снять втулку 1 передачи из вала.
  • Вынуть втулку шестерни вторичного вала.
  • Тоже действие для первой передачи.
  • Убрать ступицу синхронизатора 1,2 позиции.
  • Снять шестерню 2 позиции.
  • Снять подшипник и тарельчатую вставку.
  • Выпресовать вал с подшипника.
  • Снять стопорное кольцо 4 передачи.
  • Удалить пружину синхронизатора 4 скорости.
  • Для других блоков, процедура выполняется аналогично.

    Ремонт коробки передач ВАЗ 2107 5-ступка

    Вышеуказанная процедура подразумевает полную разборку агрегата в качестве профилактической меры. Однако случается, что узел МКПП выбивает или проскальзывает во время манипуляций водителя. Тем более, что ВАЗ-овская пятиступка страдает от подобных вещей постоянно. Причиной ремонта может стать один из таких факторов:

    • заедает рычаг кулисы;
    • посторонний шум при езде;
    • вылетает одна из передач;
    • туго включаются позиции.

    Для более точного понимания процесса можно ознакомиться с видео мастер классами процесса от опытных специалистов.

    Вылетает 4 передача

    На пятиступенчатой коробке ВАЗ 2107 вылет пятой скорости может провоцировать износ шестерни, синхронизатора, сопутствующих деталей.

    Во время ремонта выполняется замена муфты 3/4 передачи, поврежденный элемент и полный комплект уплотнителей, подверженных разъединению в процессе разборки.

    Примечание! некоторые механики утверждают, что в 40% случаев спасает замена крепления карданного вала, вилки сцепления.

    Вылетает 5 передача

    Пятиступенчатая КПП «семерки» периодически выдает капризы пользователю по причине недостаточной сазываемости шестерен. Рекомендуется в случае выбивания или тугого включения позиции менять полностью синхронизаторы, шестерню, вилку и втулки – это обеспечит стабильную работу узла.

    Примечание! перед покупкой запчастей необходимо провести их дефектовку. Некоторые магазины продают «кривые» детали.

    Ремонт рычага КПП (кулисы) ВАЗ 2107

    В случае разбалтывания кулисы КПП (ручки) осуществить ремонт можно даже без снятия блока с машины. При этом некоторые специалисты рекомендуют использовать «гаражные» детали починки. Для удобства читателя и более понятного разъяснения процесса, лучше выполнить описание в картинках.

      Демонтировать чехол и снять стопорную планку с втулки кулисы.

    После освобождения, снимается ось рычага, для удобства можно подтолкнуть вставку отверткой или наставкой.

    Обычно изнашивается сама втулка, можно заменить ее новой вставкой или стандартным болтом М10.


    Далее закрепить все в обратном порядке и законтрогаить конструкцию.

    Ремонт КПП ВАЗ 2107 старого образца

    Перед ремонтом КПП ВАЗ старого типа желательно изучить руководство пользователя или техническую документацию. Основным нюансом считается отсутствие 5 передачи – классическая система имеет всего 4 позиции. Следовательно, шестерня заднего хода располагается отдельно. При ремонте следует это учитывать.

    Ремонт передачи ВАЗ 2107 без снятия коробки

    В случае крайней необходимости можно выполнить ремонт 5 ст трансмиссии ВАЗ без снятия корпуса с машины. При выполнении процедуры, автомобиль загоняется на эстакаду, или смотровую яму. Все манипуляции выполняются вверх ногами, что усложняет процесс. Поэтому опытные автомеханики предпочитают предварительно демонтировать узел с автомобиля.

    Цены в сервисе

    Стоимость ремонтных работ в сервисе стартует от 500 рублей в зависимости от региона и серьезности дефекта. Починить выбивающую передачу стоит около 3000 руб. А капитальный ремонт обойдется автолюбителю 50-60% стоимости новой КПП.

    Выводы

    Коробка переключения передач Лады 2107 – простой и ремонтопригодный механизм. При выявлении мелких дефектов в работе, можно обратиться на СТО или сделать все самостоятельно. Однако при серьезном нарушении в работе или критических повреждениях корпуса лучше купить Б/У деталь на вторичном рынке.

    Ремонт коробки передач ВАЗ 2107

    Капитальный ремонт коробки можно сделать буквально «на коленке», благодаря простой и архаичной конструкции — это одно из главных преимуществ КПП Жигули Семёрки.

    Разобранная коробка прередач автомобиля ВАЗ 2107.

    Устройство КПП

    КПП имеет 5 передач вперёд и одну назад. Схема переключений скоростей полностью совпадает с трансмиссиями предыдущих классических моделей Жигулей. Принцип действия коробки классический.

    Переключение передачи осуществляется при помощи ручки, которая идёт прямо в коробку передач. Ещё одним преимуществом является наличие пяти передач, которые стали длиннее. Но в отличие от переднего привода, нет возможности монтировать шестую передачу.

    При появлении следующих неисправностей нужно проводить полный ремонт:

    • течь масла, из-под сальников и прокладок;
    • повышенный шум в коробке;
    • вылет передачи;
    • не втыкается и не включается передача;
    • вибрация на 5 передаче;
    • хруст синхронизаторов коробки.

    Чтобы провести монтажно-демонтажную работу, и ремонт коробки передач — необходимо иметь минимальный набор автомобильного слесаря (ключи, отвёртки, молоток и т. д.).

    Большое преимущество КПП ВАЗ 2107 в том, что не нужно искать дорогое оборудование для ремонта.

    Снятие КПП

    Первое, что необходимо сделать перед началом демонтажа коробки, это достать инструкция по ремонту. Важно выполнять ремонтные работы в правильной последовательности.

    Перед демонтажными работами необходимо полностью вымыть коробку передач от грязи и масла, чтобы частицы грязи ни попали внутрь КПП, а также взять следующий инструмент: динамометрический ключ, съёмник, ударная отвёртка, герметик.

    Динамометрический ключ для демонтажа КПП.

    Снятие КПП выполняется по следующей схеме:

    1. Установить машину на эстакаду.
    2. Отсоединить массу от АКБ.
    3. Нажать на рычаг 5-ступки и вставить отвёртку в отверстие запорной втулки, сдвинуть её вниз и вывести из плоскости.
    4. Извлечь стержень, установленный на ручке КПП.
    5. Освободить пол салона возле кулисы.
    6. Зайти под автомобиль и слить масло. Затем нужно ослабить 4 болта на крышке.
    7. Снять приёмную выхлопную трубу, после чего открыть капот и снять стартер с двигателя.
    8. Демонтировать карданный вал, чтобы отсоединить его от главной передачи (дифференциала).
    9. Отсоединить КПП от сцепления. Чтобы разъединить ведущий вал от сцепления, нужно его отжать и вытянуть коробку на себя.
    1. В колоколе сцепления снять муфту выжимного подшипника и вилку.
    2. Открутить подушку коробки и привод спидометра.
    3. Разъединить вторичный вал и кардан, и вытянуть фланец эластичной муфты.
    4. Ослабить болты нижней крышки коробки и снять её.

    Снятие крышки КПП автомобиля ВАЗ-2107.

    После снятия крышки коробки передач, имеется полный доступ к внутренностям, что бы можно было провести внешний обзор дефектов.

    Дальнейшие действия по разборке необходимо проводить очень аккуратно, чтобы не нанести повреждений на зубцы шестерёнок и синхронизаторов.

    Для того, чтобы аккуратно выпрессовать вал и подшипники, необходимо иметь при себе несколько деревянных брусков.

    1. Выпрессовывать подшипники.
    2. Снять сальники вторичного вала.
    3. Снять шайбу на внутреннем кольце подшипника.
    4. Взять брусок и выпрессовать задний подшипник вала, после чего снять с вала кольцо.

    На этом демонтажные работы окончены. Дальше нужно провести тщательную дефектовку и заменить детали, подверженные износу. Желательно купить комплект подшипников КПП, прокладок и заменить сальники вне зависимости от их состояния.

    Установка коробки передач на ВАЗ 2107.

    Монтаж коробки передач нужно осуществлять в обратном порядке. Перед монтажом главное не забыть смазать карданный шарнир и крестовину, чтобы трансмиссия была полностью исправной.

    Частые дефекты

    Перечисленные ниже дефекты наиболее часто встречаются на автомобилях ВАЗ 2107. Важно вовремя диагностировать неисправность и постараться отремонтировать.

    Повышенный шум

    Порождает повышенный шум или вой коробки передач подшипники и синхронизаторы, которые годятся под замену. Чтобы узнать нужно ли менять подшипник, достаточно визуально посмотреть на него и покрутить. У синхронизаторов же часто слизывают зубцы, что влечёт за собой переключение передач с хрустом.

    Тяжёлое переключение передач

    Убедившись, что сцепление в рабочем состоянии, нужно искать причины в следующем:

    • засорён шарнир рычага КПП (лечится обычной чисткой);
    • деформировалась вилка переключения передач (если деформация незначительная, то можно выпрямить);
    • туго ходит скользящая муфта и шток вилки переключения.

    Выбивает передачи

    После полной разборки коробки переключения передач будет чётко ясно, почему выбивало передачи.

    Поиск причин выбивания передачи.

    Причины может быть три:

    • износ блокирующего кольца, муфты и зубчатого венца синхронизатора;
    • потеря упругости пружины фиксатора;
    • поломка пружины синхронизатора.

    В этих случаях помогает лишь полная замена деталей.

    Течь масла

    Снова 3 причины для появления данного дефекта:

    • пропускают сальники;
    • ослабилась затяжка болтов крышек;
    • повреждена прокладка.

    Правильная эксплуатации

    Советы по правильной эксплуатации коробки передач ВАЗ 2107.

    Коробка передач, благодаря простой конструкции надёжная, но в то же время имеет небольшие недостатки, и постоянные микрополомки.

    Чтобы коробка передач служила долго, нужно следовать инструкциям:

    • не стартовать с пробуксовки, так как это приводит к быстрому срабатыванию поверхности зубцов шестерён синхронизаторов;
    • при переключении передач выживать сцепление до упора;
    • переключать передачи необходимо последовательно, не перепрыгивая через одну или несколько;
    • менять масло вовремя и определённой марки, следуя инструкции по эксплуатации.

    Если будет собираться спортивная коробка, например, спортивный ряд R1, то необходимо купить усиленные синхронизаторы для лучшей работы КПП. Отличается спортивный ряд количеством зубьев и качеством изготовления. При сборке нужно проверить манжеты на течь масла.

    Заправочный объём кратера 1,9 литров . После заливки необходимо проверить уровень масла в коробке.

    Ремонт КПП (5-ступка) на Ваз 2107

    Коробка передач ВАЗ 2107 — достаточно сложное устройство, поэтому его ремонт обычно поручают профессиональным автослесарям. Однако это посильная задача для тех, кто уже имеет опыт по ремонту сложных агрегатов. Поэтому знания о устройстве и способах ремонта КПП ВАЗ 2107 не будут лишними для владельцев “семерки”.

    КПП ВАЗ 2107 (“5-ступка”) устройство

    КПП предназначена для передачи крутящего момента от двигателя на трансмиссию. В зависимости от положения рычага, она меняет крутящий момент коленчатого вала по величине и направлению вращения. “Пятиступенчатая” коробка ВАЗ 2107, если говорить формально, имеет шесть скоростей — 5 переднего хода и задняя.

    Коробка передач ВАЗ 2107 (“5 ступка”) имеет корпус, внутри которого находятся:

    • первичный вал с 4 шестернями;
    • вторичный вал с 10 шестернями;
    • промежуточный вал.
    • вилки, шарниры и рычаги переключения передач.

    В случае неисправности КПП ее необходимо демонтировать и разобрать для ремонта.

    Снятие коробки передач ВАЗ 2107

    Чтобы демонтировать МКПП ВАЗ 2107, необходимо выполнить следующие действия:

    • Установить машину на эстакаду, яму, либо поднять на подъемник.
    • Отключить “массу” от аккумулятора. При использовании подъемника аккумулятор следует отсоединить перед тем, как поднимать машину. Работы в салоне авто также проходят при опущенном подъемнике.
    • Снять “бороду” (панель радиоприемника).
    • Нажать рычаг КПП и отверткой вывести запорную втулку вниз из полости стержня (ручки).
    • Снять стержень (ручку) КПП и при помощи пинцета вынуть из нее резиновую втулку демпфера.
    • Развести отвертками лепестки дистанционной втулки демпфера и снять ее, а также нижнюю резиновую и запорную втулки с рычага.
    • Открутить саморезы крепления крышки, которая закрывает отверстие в полу машины в районе выхода рычага КПП.
    • Снять крышку и поролоновый уплотнитель.
    • Перейти в яму (под эстакаду) или поднять авто подъемником.
    • Снять приемную трубу системы выхлопа.
    • Открутить стартер от картера сцепления и сместить его вперед.
    • Расстыковать колодку провода выключателя заднего хода.
    • Отсоединить привод спидометра.

      Сборка коробки

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector