Не работает вентилятор печки ситроен с4 пикассо

Не работает вентилятор печки ситроен с4 пикассо

Ремонт печки на Ситроен С4

Любой водитель должен быть готов к периодическим поломкам, которые случаются с автомобилем. Особенно неприятно бывает, когда из строя выходит печка, обогревающая салон в зимнее время. Рассмотрим, как решить проблему, если в Ситроен С4 перестал работать отопитель. Для успешного ремонта нужно провести детальный анализ неисправности. Любая замена должна быть обоснована. Не стоит бездумно менять все детали подряд, надеясь, что это поможет. Лучше потратить больше времени на диагностику, чем менять исправные элементы. Для лучшего понимания проблемы необходимо знать устройство системы отопления салона.

Устройство отопителя

Тепло в салон попадает из двигателя посредством охлаждающей жидкости. Тепло является побочным эффектом работы двигателя. Жидкость омывает сильно нагретые детали, тем самым охлаждая их. В тёплое время года тепло выбрасывается в атмосферу, а зимой его часть тратится на обогрев салона. По патрубкам жидкость попадает из двигателя в салонный радиатор. В салоне установлен электродвигатель с крыльчаткой, который прогоняет воздух через горячий радиатор, нагреваясь, он распространяется по салону. Регулировка температуры осуществляется путём регулировки количества горячей ОЖ, проходящей через отопитель. В корпус печки установлены заслонки, регулирующие поток воздуха. Заслонки управляются с блока управления посредством моторедуктора. Регулировка скорости вращения вентилятора осуществляется также с этого блока, через реостат.

Диагностика

После детального экскурса в устройство можно перейти к диагностированию неисправности. Грамотно проведённая проверка может сэкономить немало средств и времени. На стадии проведения диагностики нужно понять, что именно вышло из строя. Для начала необходимо определить, какой из узлов системы работает некорректно или вообще не работает.

Типичные поломки системы отопления салона:

  • из дефлекторов перестал дуть воздух;
  • дует, но холодным;
  • вентилятор вращается только на последнем положении регулятора скорости вращения;
  • при работе отопителя слышны посторонние звуки;
  • печка начинает греть только при высоких оборотах коленчатого вала.

Всё это можно обобщить в две группы:

  1. Неисправности электрической части. Всё, что связанно с электродвигателем и моторедукторами.
  2. Поломка механической части. Всё, что связанно с циркуляцией жидкости и с движениями заслонок.

Для диагностики электрической части:

  • Первым делом проверить предохранитель, поскольку он является самым слабым звеном всей электросети.
  • Затем проверить питание на блоке управления отопителем и двигаться далее по схеме:
  1. от блока к реостату;
  2. от реостата к электромотору.
  • Если не происходит обдува определённого участка, необходимо проверить, срабатывает ли моторедуктор. Сделать это можно при заглушённом моторе: включить обдув неработающего участка и послушать, слышатся ли отчётливые щелчки. Если этого не происходит, нужно проверить питание на пути к редуктору, если оно присутствует, значит, сломан сам моторедуктор.

Важно найти то место, где пропадает питание, или на каком из отрезков находится короткое замыкание.

Для проверки механических узлов нужно найти место, где «пропадает тепло». Для того чтобы это сделать, потребуется:

  • Завести двигатель автомобиля и подождать 5 – 7 минут.
  • Проверить нагревание элементов на пути следования от двигателя к отопителю. Сделать это можно рукой:
  1. первым делом проверяем нагревание от блока до краника;
  2. затем от краника до радиатора;
  3. сравниваем температуру патрубков на входе в отопитель и при выходе из него.
  • При постороннем шуме при работе вентилятора нужно включить рециркуляцию воздуха, если шум пропадает, значит, дело в заслонке.

Ремонт

После проведённой диагностики и выявления причины поломки можно приступать к починке или замене неисправного узла.

При ремонте электрической части важно быть предельно аккуратным, чтобы не замкнуть проводку. Лучше отключить питание на аккумуляторе, чтобы не повредить электронные узлы.

  1. Проблемы, связанные с обдувом, можно устранить путём очистки и смазки электродвигателя. Но прежде чем демонтировать вентилятор, нужно проверить, приходит ли питание на «+» провод, поскольку неисправным может оказаться блок управления печкой.
  2. Если обдув осуществляется только на последнем положении регулятора скорости вращения, значит, необходимо искать проблему в реостате, так как последнее положение обдува идёт напрямую к электродвигателю, минуя сопротивление. Реостат имеет свой предохранитель, для начала можно проверить его. Проверить его можно, только сняв сопротивление.
  3. Если проблемы, связаны с заслонками, краником управления печкой, необходимо демонтировать моторедукторы неработающих заслонок и провести диагностику, после чего либо произвести починку, либо замену.

При выходе из строя механического узла необходимо проанализировать степень серьёзности поломки и решить: либо самому производить замену, либо обратиться на станцию технического обслуживания.

  • Основной причиной плохого обогрева в Ситроен С4 может быть воздух в системе охлаждения. Воздушная пробка образуется из-за нарушения герметичности. Устранить причину можно только после устранения протечек, после чего:
  1. долить ОЖ до уровня;
  2. прогреть двигатель до включения вентилятора;
  3. поднять обороты коленчатого вала до 1,5 – 2 тыс.;
  4. продавливать резиновые патрубки по всей длине до того момента, когда в расширительном бачке перестанут образовываться пузырьки воздуха.
  • Если проведённая диагностика выявила неисправность термостата, то его необходимо заменить, поскольку данная поломка предусматривает только замену, этот узел неремонтопригоден.
  • Если неисправным оказался кран печки, то нужно произвести проверку на снятом кранике. Требуется проверить, какая его часть не работает (электрическая или механическая). После проверки принимаем решение о замене или ремонте, после чего собираем и проверяем.
  • Если при диагностике обнаружено, что патрубки тёплые до отопителя, а после него холодные, в таком случае забит радиатор. Радиатор может быть забит как снаружи, так и внутри. Для очистки его необходимо снять и промыть. Если нет видимых повреждений, то замена не потребуется.
  • Заслонки также имеют в своём составе механическую и электрическую части. Если при включении заслонок слышны щелчки, а изменений потока не происходит, то поломка заключается в механической части. Для ремонта заслонки требуется её снять и починить, при невозможности её меняют.

В основном поломки, связанные с печкой, возникают в холодное время года, поэтому важно подготовить отопитель к зиме ещё в тёплое время года, поскольку для разборки пластмассовых защёлок салона нужно тепло, иначе они начинают ломаться. Все выше изложенные советы помогут найти неисправность и приступить к ремонту до выхода из строя всей системы отопления (на ранних стадиях), что значительно легче, чем запущенные стадии поломки, когда необходимо менять весь узел.

Печка дует холодным воздухом: возможные причины неисправности

Вопросы, рассмотренные в материале:

Как устроена печка

Почему печка дует холодным воздухом

Как починить печку, которая дует холодным воздухом

Как промыть печку в машине

В большей части регионов России не обойтись без системы обогрева салона автомобиля. Однако порой можно столкнуться с ситуацией, когда с наступлением холодов возникает необходимость в обогреве, но включив печку, вы ощущаете, что из воздуховодов идет холодной воздух. В этой статье разберемся с тем, почему печка дует холодным воздухом, что делать в подобных обстоятельствах.

Как работает автомобильная печка

Попадающий в салон автомобиля теплый воздух вырабатывается за счет двигателя и охлаждающей жидкости. Омывая горячие части двигателя, антифриз их охлаждает. Формируемое таким образом тепло летом выбрасывается в атмосферу, в холодное время года жидкость, попадающая по патрубкам в радиатор, частично используется для обогрева салона.

Салон автомобиля оснащается электродвигателем с крыльчаткой, прогоняющим воздух сквозь горячий радиатор. Нагретый воздух распространяется внутри автомобиля. Температура регулируется количеством горячего антифриза, который проходит через печку. Для регулировки воздуха, дующего из печки, в ее корпусе имеются заслонки, управление которыми происходит благодаря моторедуктору блока управления. Регулировка скорости вращения вентилятора осуществляется также с этого блока, через реостат.

Мы рассказали о том, что представляет собой печка, теперь перейдем к выявлению неисправностей в ее работе. Благодаря грамотной проверке можно сэкономить не только время, но и деньги. Выполняя диагностику причин того, почему печка дует холодным воздухом, важно понять, что именно перестало работать. То есть в первую очередь необходимо определить, какой именно узел системы вышел из строя.

Читать еще:  Как почистить топливный бак дизель

Итак, рассмотрим, почему случается так, что не работает печка и дует холодный воздух.

Почему печка дует холодным воздухом

Проблемы с работой печки в салоне автомобиля могут выражаться в следующем:

печка дует холодным воздухом;

печка начинает работать, если нажимать на педаль газа;

печка дует то холодным, то горячим воздухом;

воздух перестал поступать из дефлекторов в салон;

печка работает, однако воздух в салон поступает холодный;

работа вентилятора возможна, только если перевести регулятор скорости в крайнее положение скорости;

во время работы печки слышатся посторонние звуки;

горячий воздух начинает дуть, когда коленчатый вал работает на высоких оборотах.

Из-за подобных неисправностей не только не греется воздух в салоне автомобиля, но и в целом двигатель не функционирует нормально, а значит, проблема заслуживает особого внимания.

Причины того, что печка дует холодным воздухом, могут относиться к одной из двух больших групп.

1. Неисправности системы охлаждения в целом.

Чаще всего причиной того, что печка в машине дует холодным воздухом, является поломка термостата или переключателя. Благодаря этому элементу охлаждающая жидкость движется в нужном направлении. При выходе термостата из строя антифриз будет проходить через основной радиатор, время, необходимое для прогрева двигателя значительно возрастет, а если температура воздуха будет низкой, то он не прогреется.

О неисправности термостата свидетельствует в первую очередь указатель температуры ОЖ. Если элемент не исправен, то для повышения температуры антифриза потребуется много времени. Кроме того, можно пощупать шланг, который отходит от основного радиатора. Если после прогрева двигателя шланг не нагревается, а печка дует холодным воздухом, то можно сделать вывод о выходе термостата из строя и необходимости его замены.

Еще одной причиной того, что печка дует холодным воздухом, может заключаться в неэффективной работе помпы – насоса, занимающегося перекачкой антифриза. Выход помпы из строя возможен в случае:

— неисправности ее привода (обрыва ремня);

— заклинивания (выхода из строя подшипника);

— прокручивания крыльчатки (лопастей, прогоняющих ОЖ) либо ее разрушения, в результате чего она будет не в состоянии эффективно качать охлаждающую жидкость.

Рекомендуемые к прочтению статьи:

В результате система не будет прогреваться равномерно – при перегреве одной части, другая будет оставаться холодной, что приведет к перегреву двигателю. О неисправности будет сигнализировать датчик температуры антифриза.

При неэффективной работе насоса печка будет функционировать при высоких оборотах двигателя. Проходящего через радиатор на холостых оборотах объема охлаждающей жидкости будет недостаточно для того, чтобы из печки дул теплый воздух.

Прокладка головки блока цилиндров.

Прибитая или прогоревшая прокладка, которая располагается между блоком цилиндров и его головкой, приводит к попаданию в охлаждающую жидкость находящихся в цилиндрах газов.

Судить о данной неисправности можно по белому дыму, выходящему из выхлопной трубы, резкому повышению уровня антифриза, а также по булькающим звукам в расширительном бачке. Данная неисправность достаточна серьезная и требует разборки двигателя.

Воздух в системе.

Работа печки на высоких оборотах двигателя свидетельствует о наличии воздуха в системе охлаждения. Воздух обладает низкой теплопроводностью, соответственно не годится для быстрого распространения тепла. Подобная ситуация неблагоприятно влияет не только на работу печки, но и на функционирование двигателя в целом.

В связи с особенностями конструкции печки воздух скапливается в районе ее радиатора. Если антифриз движется недостаточно интенсивно, например, при работе двигателя на холостом ходу, соответственно, воздух из радиатора охлаждающей жидкостью не выгоняется, и печка дует холодным воздухом.

О попадании в систему воздуха свидетельствует плохая работа отопителя на низких оборотах, а при их повышении вы не только почувствуете дуновение горячего воздуха, но и булькающие звуки в районе печки. В первую очередь следует установить причину попадания в систему воздуха. Это может быть связано с недостаточной герметичностью системы, приводящей к подсасыванию воздуха, либо с малым объемом антифриза. Но прежде чем доводить его количество до нормы, важно выяснить и устранить причину снижения его объема.

Если радиатор печки был заменен, однако она продолжает дуть холодным воздухом, скорее всего, в систему попал воздух. Для устранения этой проблемы следует обратиться к инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля. Чтобы устранить воздушную пробку, образовавшуюся в радиаторе печки, необходимо отсоединить шланги, после чего в верхний из них заливать ОЖ, при этом он будет выливаться через нижний. Процедуру необходимо продолжать до момента, когда из шланга перестанут выходить пузырьки воздуха.

На ряде автомобилей избавиться от воздуха в системе отопления можно, поставив авто под определенным углом и запустив двигатель работать на повышенных оборотах.

2. Неисправности системы отопления.

Если на ходу печка дует холодным воздухом при отсутствии неисправностей в системе охлаждения, скорее всего, проблема в самом отопителе. То есть охлаждающая жидкость доходит до него, но при этом проникнуть в салон в виде горячего воздуха не может. Неисправность может касаться радиатора или краника отопителя.

Если на оборотах печка дует холодным воздухом, дело может быть в забитом радиаторе отопителя. Засор не дает горячей ОЖ пройти через него, следовательно, воздух не греется. Такая ситуация возможна в случаях:

— использования различных герметиков системы охлаждения;

— длительной эксплуатации авто с использованием некачественного антифриза или воды;

— солидного возраста авто и радиатора.

Перечисленные причины приводят к тому, что в системе охлаждения скапливается грязь. Поскольку в печном радиаторе каналы наиболее узкие (вызвано это необходимостью более медленного протекания жидкости и большей отдачи тепла), они наиболее подвержены загрязнениям. Проблема исправляется промывкой или заменой радиатора.

Еще одной причиной того, что печка дует холодным воздухом, может заключаться в закрытом кранике отопителя. Такая проблема встречается в старых автомобилях. Ситуация возможна при неисправности самого краника, заедающего в закрытом положении, либо в приводе управления им.

В последнем случае, причина кроется в соскакивании привода (тросика) с креплений. В таком случае его необходимо вернуть на место и закрепить. Замена краника производится в сборе. Современные модели ТС не имеют краников, они оснащены заслонками, закрывающими радиатор при отсутствии необходимости в горячем воздухе. При выходе заслонки из строя печка также перестает нормально функционировать.

Очистка радиатора автомобильной печки

Что делать, если печка дует холодным воздухом и необходима промывка радиатора? Сделать это можно несколькими способами.

1. Промывка радиатора с полным снятием.

Демонтировать радиатор достаточно сложно, без знания устройства авто не обойтись. Однако в определенных случаях устранить неисправность иначе не получится. При отсутствии положительного опыта промывки радиатора стоит прибегнуть к помощи профессионалов, обратившись в сервис.

Промывка со снятием печки требуется в случае, когда иные способы очистки радиатора оказались неэффективными.

Сняв радиатор отопителя, можно обнаружить целый ряд неисправностей. К примеру, можно посмотреть, нормально ли функционирует вентилятор, и при наличии проблем выполнить замену его моторчика.

Кроме того, только демонтировав радиатор, его можно будет промыть с внешней стороны. Если в авто отсутствует фильтр, будьте готовы к скоплению на воздухозаборнике большого количества пыли и мусора. Наиболее опасным является тополиный пух, образующий густую запекшуюся корку. В результате теплообменник перестает продуваться и генерировать тепло.

Оценить состояние патрубков, степень загрязненности ячеек радиатора, а также то, насколько плотно прилегают заслонки воздуховодов при их закрытии, можно, сняв радиатор. Если в закрытом положении между заслонками и печкой имеются пустоты, то воздух будет поступать извне, минуя радиатор. С подобной проблемой могут столкнуться владельцы не только бюджетных, но и дорогих авто. В последнем случае стоит сразу обратиться в автосервис для решения проблемы.

Демонтировав радиатор, можно понять, работает ли система охлаждения в целом. Если радиатор не функционирует, чистка не поможет, справиться с проблемой можно, заменив всю систему охлаждения. Охлаждающая система загрязняется постепенно, однако момент выхода печки из строя по причине засора всегда оказывается неожиданным. Ремонт медных радиаторов заключается в их запаивании, если же речь идет об алюминиевом, то его замена станет более целесообразным и дешевым решением проблемы.

Читать еще:  Совет эксперта, как произвести замену сцепления на автомобиле daewoo nexia

Радиаторы промывают без использования помпы, достаточно мощного напора горячей воды и специальной ванны. Промывку осуществляют с помощью как кустарных, так и профессиональных чистящих средств. Некоторые способы подходят только для снятого радиатора, при этом пользоваться ими в домашних условиях опасно для здоровья.

2. Промывание серной кислотой.

Для промывки с помощью серной кислоты необходимо снять радиатор, в противном случае могут быть повреждены резиновые и пластмассовые детали системы охлаждения. На сегодня такой метод используется очень редко и требует тщательного соблюдения мер безопасности.

В обязательном порядке необходимо использовать специальные очки, резиновые перчатки, халат и бытовой респиратор, предохраняющий от вдыхания ядовитых паров. Кроме того, необходимо пользоваться специальными щипцами или хватами, исключающими возможность прямого контакта с раствором.

Также не обойтись без ареометра, при помощи которого измеряется концентрация промывочной жидкости. Промывку осуществляют 15%-ным раствором серной кислоты. Показания ареометра должны быть 1,1 г плотности на 1 см3. В составе раствора присутствуют дистиллированная вода и электролит для АКБ.

Запомните, что наливать воду в кислоту нельзя ни в коем случае, кислота должна аккуратно добавляться в воду.

Способ подходит для промывки старых медных радиаторов. Алюминиевые или цинковые элементы после подобной обработки выйдут из строя.

3. Чистка раствором соляной кислоты.

К этому способу также не стоит прибегать при отсутствии опыта. К тому же, в свободной продаже соляная кислота отсутствует. Как и в предыдущем случае необходимо точное соблюдение техники безопасности.

Если загрязнения, приведшие к тому, что печка дует холодным воздухом, достаточно сильные, то систему охлаждения следует заполнить 2%-ным раствором кислоты (50 мл на 1 л воды). Затем потребуется тщательная и аккуратная промывка системы обычной водой. Если радиатор изготовлен из деталей, которые подвержены коррозии, такой метод очистки не годится.

4. Промывка с помощью каустической соды (едкий натр).

Этот способ также вызывает бурные дискуссии. При его использовании необходимо соблюдать меры безопасности, нельзя приступать к промывке без защитных перчаток, кроме того, имейте в виду, что сода способна разъедать ткани и обладает токсичностью.

Каустическая сода является щелочным моющим средством, которое в свободной продаже найти не удастся. Использование даже 5%-ного раствора выведет из строя алюминиевый радиатор. Средство вредно также для цинковых деталей, сплавов цинка и алюминия. Его рекомендуют использовать, если необходимо очистить оборудование перед ремонтом.

Для приготовления раствора необходимо 50 г каустической соды на 1 л дистиллированной воды. Решетка радиатора на несколько минут помещается в наполненную раствором ванну, затем извлекается и проверяется на предмет растворения загрязнений. В случае необходимости процедура повторяется. По окончании обработки радиатор промывается дистиллированной водой и высушивается.

На сегодняшний день существуют различные способы очистки радиаторов от загрязнений. Часть из них вызывает обоснованные сомнения, поскольку необходимые ингредиенты отсутствуют в свободном доступе, а процесс обработки отличается трудоемкостью. Лучше прибегать к методам с минимальным риском повреждения ТС и собственного здоровья, а также не забывать, что все риски таких работ вы берете на себя.

Где в Санкт-Петербурге отремонтировать автомобиль с максимальной выгодой

В автоцентрах нашей компании «Авто Премиум» быстро и качественно выполнят ремонт Ситроен или любого другого автомобиля. Предприятие работает на рынке уже более 20 лет, оказывая качественные услуги по сервисному обслуживанию и ремонту авто всех марок и любого года выпуска по доступным ценам. Наши СТО имеют новейшее оборудование и оснащены специальными инструментами, а сотрудники обладают высокой квалификацией.

Более подробную информацию вы можете получить на нашем сайте или узнать напрямую у менеджеров. Будем рады видеть вас в нашем сервисном центре!

Ситроен Ксара Пикассо Не Работает Вентилятор Печки Интересный Ремонт — Скачать mp3 бесплатно

Ситроен Ксара Пикассо не работает вентилятор печки Интересный ремонт

Замена вентилятора печки Ситроен Ксара Пикассо

OffGearChannel Citroen Не работает печка Citroen C4

НЕ РАБОТАЕТ ВЕНТИЛЯТОР ПЕЧКИ ПЕЖО 406 СИТРОЕН

как снять вентелятор печки ситроен ксара пикассо

Не работает печка Пежо Ситроен Есть решение Коротко по делу

Как снять вентилятор салона Ситроен Ксара

Замена моторчика печки ситроен ксара пикассо с климат контролем

Замена транзисторов в блоке управления вентилятором салона Ситроен Ксара

ремонт реле печки ситроен пежо

НЕ РАБОТАЕТ ПЕЧКА СИТРОЕН С5 2002

Ремонт автомобиля Citroen Xsara Picasso 2007 замена радиатора отопления Покупки

Схема управления вентилятором салона на Citroen Xsara 1999 года

Пежо 307 не работает вентилятор отопителя

Замена щеток на вентиляторе печки Пежо 406

Citroen Abs ситроён ксара пикассо ABS Fault Non Function Ошибка абс Проверить Abs

Оригинальный регулятор оборотов вентилятора печки Citroen Xsara

Не работает обогрев заднего стекла Куда копать Полезный совет от автолектрика

Замена ежика на Citroen Xantia 1 9 TD 1999 не работает обдув печка на Citroen Xantia 18

НЕ РЕГУЛИРУЮТСЯ ОБОРОТЫ ПЕЧКИ СИТРОЕН С5 ПЕЖО

ремонт печки ситроен с5

Не работает печка на Ситроене С4

Citroen Xsara Замена радиатора печки Подробно Часть 1

Мотор вентилятора отопителя салона С4

Как снять вентилятор печки Ситроен Ксантия 1998г 1 9 Td

Ситроен Берлинго Citroen Berlingo 2 резистор печки

Мотор печки Citroen C8

Ситроен Ксара проблема с электрикой

Замена подшипника кондиционера ситроен пикассо без снятия компрессора

Citroen Picasso шумка В итоге без видимых следов вмешательства машина стала во много раз уютнее

Ситроен пикассо Заедает 1ая и 2ая передачи

Ситроен ксара пикасо Как убрать ключик с панели

Замена лампочек на панели приборов в ситроен ксара пикассо

От Бориса Не крутит вентилятор отопителя Ниссан Ноут возможно Тиида

Как снять обшивку двери Ситроен Ксара

Схема навесного реле отопителя печки Citroen C4

замена ламп на диодные на подсветку понель приборов ситроен ксара пикасо

Ситроен С5 1 про вентилятор печки кондея

Citroen Xsara Замена радиатора печки Подробно Часть 2 сборка

Где расположен аккумулятор в машине Ситроен ксара пикасо

Что за ПИКАССО Citroen Xsara Picasso тест

Citroen Xsara Picasso краткий обзор

почему не заводиться или глохнет ситроен ксара пикассо

Ремонт реостата печки Ситроен Пежо

Самостоятельная диагностика дизельного мотора Citroen Xsara Picasso 2 0HDI

Ремонт переключателя поворотов на Citroen Xsara

Вентилятор печки пежо 605

НЕ работает вентилятор печки Ниссан микра

Ситроен ксара пикассо

Sitroen Csara Pikaso

Здесь Вы можете прослушать и скачать песни по запросу Ситроен Ксара Пикассо Не Работает Вентилятор Печки Интересный Ремонт в высоком качестве. Для того чтобы прослушать песню нажмите на кнопку «Слушать», если Вы хотите скачать песню или посмотреть клип нажмите на кнопку «Скачать» и Вы попадете на страницу с возможностью скачать песню, прослушать ее и посмотреть клип. Рекомендуем прослушать первую композицию Ситроен Ксара Пикассо не работает вентилятор печки Интересный ремонт длительностью 9 мин и 30 сек, размер файла 12.50 MB.

Ситроен Ксара Пикассо Не Работает Вентилятор Печки Интересный Ремонт

Кто Такой Ержан Тургумбай Откровенное Интервью

Савичева Believe Me

Foziq Qori Ona Xaqida Фозил Кори Она Хакида

Tween Filmmakers Direct Their Disney Side Disney Parks Adolescenttv

Нурлан Насип Асель Кадырбекова Ырдалып Бутпойт Махабат Скачать Клип

Bye Bye Baby Baby Goodbye

Ту Берахми Ту Бедарди Ту Ношукри Ту Дилсанги

Ziruza Alar Тағы Да Minus

Зафар Нозим Модар Мпщ

Bouncy House Of Horrors I Scijinks

Как Проверить Не Работает Блок Управления Климатом Или Вентилятор Печки Scenic 2

Угарные Реакции Школьников На Выпадение Легендарки В Бравл Старс

Читать еще:  Замена антифриза опель астра н. инструкция как поменять ож на астра н

Top 5 Diễn Viên 9X Phim Người Lớn Jav Đẹp Nhất 2019 Top Jav Cute 2019

Jason Ross Seven Lions Emilie Brandt

Cheap And Legit Fortnite Account S Shop Shoppy Gg Atshop Io Selly Gg Faafortnite

Жалол Мирзо Вой Омон Music Version Jalol Mirzo Voy Omon

Кашпа Назарымнан Каша Билесин Гой Ойым Жок Кой Баска

Өз Нағашысы Соққыға Жықты Деген 5 Жасар Қыздың Мәселесін Әсет Исекешевтің Өзі Қарауына Алды

Saturdaynight Shut Your Mouth Origional Song

Qizil Atirgul Matni Tekst

Beautiful Ruin Danganronpa 2 Goodbye Despair Music Extended

Dancing Line The Faded Original X The Legend Of Assassin Same Beat

Предохранители и реле Citroen C4 Picasso

Рассмотрены автомобили Citroen C4 Picasso/Citroen C4 Grand Picasso (B58) 2006, 2007 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 года выпуска.

Блок предохранителей в салоне автомобиля.

Для доступа к предохранителям под панелью управления отверните болт на ¼ оборота и откиньте блок.

Предохранитель прикуривателя находится под номером 9 (30А).

Схема расположения предохранителей в первом блоке.

(15A) Очиститель заднего стекла

(30A) Центральный замок

(10A) Мультимедийное оборудование, самозатемняющееся зеркало заднего вида, сажевый фильтр, диагностический разъем, кондиционер воздуха, регулятор фар.

(30A) Передние стеклоподъемники, электронная панель на передней двери, панорамный потолочный люк.

(30A) Электропривод задних стеклоподъемников

(5A) Плафоны салона, охлаждаемый перчаточный ящик, автомагнитола.

(20A) Многофункциональный дисплей, автомагнитола, блок управления на рулевом колесе, мультимедийное оборудование, система обнаружения падения давления в шинах, охранная сигнализация, прицеп.

(30A) Прикуриватель, мультимедийное оборудование, передняя розетка 12 В, переносная лампа в багажнике, автомагнитола.

(15A) Блок управления подвеской

(15A) Контактор педали тормоза, замок зажигания.

(15A) Система помощи при парковке, автоматическое включение стеклоочистителя и световых приборов, электропитание сиденья пассажира, система предупреждения о непреднамеренном пересечении линий дорожной разметки, усилитель Hi-Fi, прицеп.

(5A) Коммутационный блок двигателя (BSM), электропитание сиденья водителя.

(15A) Кондиционер воздуха, гарнитура «свободные руки» Bluetooth ®, селектор АКП, подушки безопасности, панель приборов.

(30A) Центральный замок

(40A) Обогреватель заднего стекла

Второй блок предохранителей расположен в том же месте.

схема расположенния предохранителей во втором блоке.

Номер Ампер/Назначение

(20A) Подогреватель сидений

(40A) Коммутационный блок прицепа.

(15А) Задний 12-вольтовый разъем.

(5A) Система помощи при парковке, автоматическое включение стеклоочистителя и световых приборов, электропритание сиденья пассажира, система предупреждения о непреднамеренном пересечении линий дорожной разметки, усилитель Hi-Fi.

(5A) Разъем электрооборудования прицепа

(20A) Усилитель аудиосистемы

(10A) Kондиционер воздуха, световые приборы.

(30A) Электропитание сиденья водителя.

(5A) Центральный замок

Лючок заправочной горловины топливного бака.

(30A) Электропитание сиденья пассажира, панорамный потолочный люк.

Блок предохранителей в моторном отсеке Citroen C4 Picasso.

схема расположения предохранителей в блоке моторного отсека.

тип 1.

Номер Ампер/Назначение

(20A) Управление двигателем

(15A) Звуковой сигнал

(10A) Насос омывателя лобового стекла/заднего стекла

(20A) Насос омывателя фар

(15A) Топливный насос

(10A) Адаптивные биксеноновые фары, автоматический регулятор фар, контактор педали сцепления, защитный коммутационный блок (ВСР).

(10A) Автоматическая коробка передач, датчик уровня охлаждающей жидкости, усилитель рулевого управления.

(10A) Контактор стоп-сигналов.

(30A) Управление двигателем

(40A) Задний воздушный вентилятор.

(30A) Очиститель лобового стекла

(40A) Интеллектуальный коммутационный блок (BSI).

(30A) Электромагнитный клапан регулирования давления наддува, рекуператор системы теплообмена.

Ситроен Ксара, Пикассо не работает вентилятор печки. Интересный ремонт.

Oyunçu kontrollarını göstərin

  • Tarixində dərc edildi 6 Okt 2015 public34222056 наша группа вконтакте
  • Avtomobillər & Nəqliyyat vasitələri

Şərh • 21

Здравствуйте, можно ваш адрес и телефон!

у меня не работала печка , заменил замок зажигания и все работает.

У меня не загоряються значки когда врубаешь подогрев заднего стекла, обдув лабового, подача воздуха из салона. И сами кнопки все не подсвечиваются, в чём причина.

Здравствуйте, абсолютно такая же проблема .Пикассо 2002 гв. При покупке авто (лет 8 назад климат работал относительно ровно, хоть и пинался иногда (обороты двигателя печки сами выключались и даже в ручном режиме повысить из е получалось) А сейчас вообще экран потух , и еле-еле дует тёплый воздух на лобаш. Насколько я понял вы в Могилёве трудитесь.Сам из Минска, но в Могилёве бываю. Скиньте координаты для связи.

Полезная тема. Может знаешь, заглючила панель приборов, открываю дверь, и включается приборка, как будто вставил ключ, и начинает вяло жужжать печка.

Как бы приехать на ремонт . Диагностику .

А если на этот самый «белый» провод(где у вас было +12в)все же приходит изменяемое, в зависимости от выставленной скорости вращения, напряжение? Где в таком случае искать причину постоянно максимальных оборотов вентилятора?

Для начала это Ксара Пикассо. Поэтому когда говоришь про машину называй разновидности ксар.

Как до ежига добрался то,сегодня смотрел. так только из под педалей извратиться ,или торпедо снимать,жабоеды в своем репертуаре.Все равно лайк,хотя зачем дамп менять непонятно,и какая связь между транзюками и слетевшей прошивой.

1) PH13 / 10 BCP56
2) S02 10 BSP452
3) S02 10 BSP452
4) S02 10 BSP452
Вот транзисторы ребята заснял их маркировку по ним и аналог можно взять )

1. В «Ксару-Пикассо» с осциллографом я не лазил, но : а не ШИМ ли там случайно на управление?
2. Про то, как в старых «Ситроенах» всё просто : «ёжик+крутёлка» — напрасно.
Над левым ботинком переднего пассажира — блок управления заслонками, и «транзита управляющего сигнала» — часто голову дурит.
3. Про «трёхполярный» транзистор — удивило.

Молодець.Чудову роботу зробив

Мне сказал бывший хозяин, что в ней кондиционер работает всегда принудительно, так ли это? Ибо кнопки отдельной на вкл. кондея я не увидел!

Очень хорошая и полезная информация. Автору респект и уважуха!, за проведенные мутарства и выявление поломки. Молодец! А по прошивке маленький нюанс. она и в правду будет отличаться несколькими байтами по адресам ячеек в которых запоминается последняя выбранная комбинация положения печки. Типа память. Вспомните как на Samsung мониках вылетала ПЗУ из-за автомата в котором прибывает моник длительное время в дежурке. Он при включении опрашивает периодически два видеовхода VGA . DVI. vga. dvi. и так до бесконечности. В результате у всех мониторов вылетала одна единственная ячейка #F000013 и всё.
В данном примере с флэхой, теже яйца. Она именно этой ячейкой и различна с оригинальной прошивкой т.к. в разных микрухах осталась информация о последней выставленной комбинации (-) или (+) AUTO или ECO и т.д. Контрольные суммы этих файлов прошивок будут соответственно разные. Другое дело осмотрите внимательно с права со стороны пассажира находиться отв. в которое всасывается воздух из кабины и там должен быть датчик темп. который и сообщает компу текущее состояние прогрева в салоне. НО! Находясь внутри торпеды этот датчик может не правильно контролировать темп. воздуха и французы запихнули туда вентилятор. он маленький. работает как пылесос. и со временем начинает гудеть и урчать. далее расскажу подробнее если будет интересно. Моя же печка живёт своей жизнью. Хочет включается, хочет выключается. Летом это не так глобально беспокоит т.к. движение начинаю почти сразу после запуска двигателя, а вот зимой проблематичнее. Приходиться обогревать сторонними вентиляторами или хотя бы приоткрывать окна (в мороз это целая эпопея) т.к. тот же пар изо рта тут же замерзает на лобовом. Замечено что при резком торможении печка может включиться и выключиться и так же при тряске машины на лежачих полицейских. После хорошего и долгого прогрева двигателя печка более менее адекватно и стабильно работает и плавно управляя оборотами моторчика. Уже решил добраться до силовых проводов самого мотора печки и 2 провода вывести для независимого (принудительной) подачи питания на движок печки. Дабы не ждать до получаса и более пока печка соизволит включиться.

Ссылка на основную публикацию
Номер Ампер/Назначение