Обзор силиконовой смазки для резиновых уплотнителей авто: фото и видео

Обзор силиконовой смазки для резиновых уплотнителей авто: фото и видео

Силиконовая смазка для авто — описание виды фото видео

Смазки на основе силикона благодаря своим уникальным физическим и химическим свойствам применяются во всех сферах человеческой жизни, в том числе и автомобилях. Использование силиконовых смазок для резиновых прокладок и уплотнителей способствует продлению жизни деталям автомобиля. На рынке автомобильной химии многочисленными производителями представлен широкий ассортимент силиконовых смазочных материалов, способных придать великолепные водоотталкивающие и пластичные свойства уплотнителям, образуя сплошной полимерный слой на детали.

Что такое силиконовая смазка?

Силиконовая смазка – это паста белого цвета вязкой консистенции, получаемая посредством смешивания загустителя и силиконового масла (иногда дополнительно могут присутствовать и другие компоненты).
Основные характеристики.

Силиконовая смазка может эксплуатироваться при температуре от -40 до +250 градусов. При этом она:

  • абсолютно безопасна для кожи человека;
  • трудно поддается воспламенению;
  • имеет высокий показатель теплопередачи;
  • не проводит ток;
  • текуча;
  • сокращает пенообразование;
  • защищает от коррозии;
  • отталкивает воду;
  • имеет возможность адгезии к дереву, резине, стеклу, пластику и металлам.

Для чего нужна силиконовая смазка

Смазка на силиконовой основе применяется в самых разных частях автомобиля. Один из вариантов, это применение её в смазывании пластиковых деталей, которые поддаются трению. Ведь так часто нас раздражает звук трения пластмассы, что единственным вариантом становиться воспользоваться силиконовой смазкой и забыть об этом страшном звуке навсегда. Также смазка на силиконовой основе очень хорошо обновляет цвет пластика.

Второй вариант, это применение её в обработке замков. Она способна предотвратить примерзание замков автомобиля в холода и морозы, так как является морозоустойчивой. А также она способствует более лёгкому открытию замков, ведь благодаря тому, что эта продукция очень консистентная и способна попадать в самые труднодоступные места. Третий вариант, это применение элемента для обработки уплотнителей на окнах и дверях автомобиля (на фото ниже).

Смазка на силиконовой основе способствует тому, что возвращает эластичность уплотнителей и возвращает жидкую фракцию. За счёт этого скрипение в автомобильных дверях исчезает (её также можно вводить в петли). Следующая функция этой «чудо-вещи» — функция защитной плёнки в различных пластиковых деталях. Даже самая обычная универсальная силиконовая смазка восстанавливает цвет и блеск пластика. И, пожалуй, последняя, но не маловажная функциональная особенность – это покрытие силиконом автомобильных шин.

Когда вы отправляете шины на хранение, например, в гараж, будет гораздо разумнее покрыть их силиконовой смазкой в упаковке. Обработать нужно только стенки шин. Это поможет сохранить естественную влагу, предотвратить пересыхания и в свою очередь замедлит эффект старения резины. По такой же аналогии можно обрабатывать резиновые дворники.

Классификация смазок на основе силикона

По своему агрегатному состоянию силиконовая смазка делится на следующие типы:

  1. Аэрозольная — выпускается в баллоне в виде спрея, который легко наносится, но обладает одной неприятной особенностью: из-за того, что спрей в баллончике находится под высоким давлением, при распылении он попадает на находящиеся рядом элементы (стекла, детали отделки дверей, одежду) и пачкает их. Помимо этого, если аэрозоль не растереть после нанесения, на поверхности обязательно останутся жирные пятна.
  2. Жидкая — очень удобно наносится на поверхность, не загрязняя находящиеся рядом детали. Благодаря своей консистенции и текучести проникает абсолютно во все труднодоступные места. Идеально подходит для обработки фигурных изделий из резины, пластика и пластмассы, сердцевин замков и петель дверей.
  3. Густая силиконовая смазка для автомобиля имеет консистенцию геля, удобна в нанесении, обеспечивает надежную защиту пластиковых поверхностей.
  4. Пластичная (пастообразная) смесь. Ее единственный минус в том, что такая смазка из-за своего агрегатного состояния плохо проникает в труднодоступные места. Поэтому обладает меньшей универсальностью и не подходит для смазки дверных петель и замков.Остановить свой выбор на каком-то определенном типе довольно сложно, поскольку каждый из них имеет свою область применения и положительные отзывы. По сути, они отличаются лишь составами, запахами и способами нанесения.

Силиконовый спрей для авто

Жидкий силиконовый спрей способен образовывать на поверхности прокладок и уплотнителей защитный слой. Такая форма материала очень удобна для нанесения – уплотнитель быстро смочится, а растворитель испарится, оставив резинку, тонко покрытую силиконом. Силиконовым спреем рекомендуется обрабатывать приводные ремни для продления их срока службы и снижения шумности.

Спрей часто используют покрытия резинового уплотнения багажника, дверей и окон, а также монтажа и демонтажа резиновых частей, таких как втулки стабилизатора, патрубки охлаждения, подушки крепления глушителя, системы впуска и охлаждения, и т. д. Смазка способна устранить причину посторонних звуков, исходящих от резиновых креплений глушителя или стабилизатора.

Главным преимуществом спрея перед густой силиконовой смазкой вступает удобство нанесения, но в процессе распыления он способен попасть кроме смазываемых частей на лакокрасочное покрытие авто, одежду и обувь. Если смазку немедленно не растереть, она оставляет жирные пятна. По этой причине пользоваться спреем следует очень аккуратно.

Основные достоинства смазок для автомобилей

  1. Устойчивость к низким и высоким температурам. Это свойство позволяет применять смазку в местах, которые поддаются постоянному воздействию высоких температур.
  2. Водонепроницаемость позволяет длительное время сохранять идеальный внешний вид покрытия и предохранять его.
  3. Хорошо держится на любой поверхности.
  4. Безопасна для человека.
  5. Может быть диэлектриком.
  6. При обработке металлических частей автомобиля предохраняет их от коррозии.

ГДЕ КУПИТЬ

Каждому владельцу автомобиля хорошо известно, зачем нужно покупать силиконовую смазку. Также многие разбираются в качестве продукции, производимой отдельными торговыми марками. Прежде всего, покупателей интересует стоимость такой продукции. Естественно, все пытаются сэкономить материальные средства.

Замечательные предложения демонстрируют всем интересующимся современные торговые площадки в телекоммуникационной сети. Цена всегда будет обусловлена разновидностью, интересующей человека продукции, наценкой продавца, а также компанией-изготовителем. Хороший продукт не представляет никакой опасности для человеческого организма, не оказывает болезнетворного воздействия на кожный покров и отличается полным отсутствием вредоносных токсичных испарений.

    • Жидкое средство для резиновых уплотняющих материалов наносится на кусок ткани или какую-нибудь салфетку, после чего нужное место обрабатывается. Благодаря особенностям консистенции средства даже наиболее труднодоступный уплотнитель без особых трудностей можно покрыть слоем силиконовой смазки необходимой толщины.
    • Пастообразное вещество не пачкает близкорасположенные поверхности или комплектующие. Густая консистенция пластичного вещества значительным образом ограничивает список возможных вариантов применения продукции.
    • Силиконовый спрей в виде аэрозоля наносится проще всего. Однако, расположенные рядом предметы обязательно будут пачкаться, если их должным образом не оградить от распыляемого вещества. При помощи высокого давления в распылительном баллоне средство может наноситься на кожаные изделия, оконные стекла, а также разнообразные пластиковые поверхности.

Volvo XC60 T5 AWD Tigra 🇷🇺 › Бортжурнал › Zима и Vольво: Выбираем смазку для уплотнителей дверей

Не подмажешь — не откроешь

С погодой в этом году непонятно что происходит… На Новый год дождь и потом ещё неделю плюсовая температура даже ночью. А утром 9 января я не смог открыть задние двери, как будто сваркой заварили — ночью было минус 8. Не подмажешь — не откроешь.
На примере других вот как то так примерно:
www.drive2.ru/l/490389333887418591/
www.drive2.ru/l/490000656526999869/

Но давайте начнем по-порядку, пройдём по логической цепочке и сделаем это так, что бы было понятно всем раз и навсегда.

У Volvo XC60 по верху дверей идёт двойной резиновый уплотнитель с ворсом, т.н. “бархотка”. Зачем? Всё очень просто. Производитель понимает, что двери у XC60 очень тяжелые, а автомобиль позиционируется как достаточно комфортный (маркетологи называют такие “премиум”) и снабдил их (двери) бархотками — что бы резинки не скрипели на каждой кочке и при этом не давали воде затекать сверху к внутреннему уплотнителю (проёма).
Но, как говорят в народе, каждая палка о двух концах. Всё хорошо с такими уплотнениями, но зимой, если днём тепло, то подтаявший снег превращается в воду, которая стекает за уплотнитель и задерживается между ворсинками бархотки, а ночью от морозца вода замерзает, расширяется и распирает ворсинки не давая воде стечь, удерживая воду на бархотках (если ещё не замерзла) что впоследствии цеметирует контакт между уплотнителем и кузовом и не позволяет сколоться льду от приложения усилия при открывании двери. Проблема присуща в основном только задним боковым дверям — там уплотнитель почти горизонтально расположен и вода вообще не стекает, у передних боковых уплотнитель расположен с наклоном по верхнему профилю двери и вода спокойно стекает по внутреннему безворсовому водосточному каналу между бархотками. На задних канал есть, но нет наклона.

Читать еще:  Поэтапная инструкция, как выставить зажигание на ваз 2106 своими руками

Автовладельцы используют следующие виды смазок:

1. Силикон. Всем известный.

Все силиконовые смазки обладают следующими свойствами:
Высокая адгезия (способность прилипать к поверхности), гидрофобность (отлично вытесняет воду и защищает от коррозии), эластичность, отличные антифрикционные свойства, отсутствие цвета и запаха, способность сохранять перечисленные выше свойства в диапазоне температур приблизительно от -50°С до +200°С.

При нанесении на поверхность смазка образует сплошной полимерный слой, придающий отличные водоотталкивающие свойства и повышает скольжение.

Я взял лучшего представителя — Liqui Moly Silicon-Spray (3955). В баллоне с распылителем. Обильно обработать каждую ворсинку поможет баллон с сильным напором силикона. Чем хорош баллон? Для мелкодисперсного распыления силикон там разжижен бензинами/растворителями, а газ выталкивает разжиженный силикон под большим давлением и загоняет в мельчайшие поры и уголки, выбивая из-под себя воду (если поверхность до нанесения была влажная). Бензин потом испаряется и на поверхности остаётся тонкая “скользкая” плёнка силикона. Очень удобно обрабатывать труднодоступные, сложные поверхности, скрытые полости, с шероховатой структурой (для заполнения и выравнивания их силиконом). Но фишка Liqui Moly 3955 в наличии небольшого тонкого носика для распыла — тем самым силикон разбрызгивается не хаотично во все стороны и под большим углом, а чётко в нужное место и нет необходимости прикрывать стекла и другие смежные поверхности от забрызгивания.

Минус в спрее вижу только один: после обработки и испарения растворителей-разжижителей остаётся очень тонкая плёнка силикона. Нужно несколько раз обрабатывать, создавая всё более и более толстый слой силикона на поверхности, иначе от трения уплотнителя о кузов силикон быстро истирается (вытесняется давлением).

Силикон в виде густой смазки. Это уже лучше, т.к. наносимый слой силикона сразу больше, но менее удобно наносить и обрабатывать. Например, шариковый аппликатор типа 3ton очень неудобен, не подлезть в узкие места, много вытекает, если упадёт — через шарик всё вытечет (разжижен бензином?), пока обработаешь уплотнитель — сам весь уделаешься, и на морозце шарик замерзая плохо вертится, поверхность контакта мала. Здесь в качестве густой смазки мне понравился опять же Liqui Moly Silicon-Fett в тюбике с аппликатором-губкой — очень удобно: в любой мороз давишь сколько нужно (визуально контролируя) и губкой (с большой площадью контакта с поверхностью) распределяешь, при необходимости можно на палец выдавить и куда-то “напихать” смазку.

Огромный плюс силикона — можно наносить при любой температуре, даже значительно ниже нуля. Запомним это замечательное свойство.

2. Вазелин, глицерин и прочие натуральные масла.

Не получили распространения в России из-за плохой стойкости к температурам — очень сильно густеют даже при слабеньком морозце, плохо наносятся, сгустками, твердея плохо сцепляются при этом с поверхностью. При нанесении нужно тепло — и сама смазка должна быть тёплой и обрабатываемая поверхность (уплотнитель) тоже.
Например, я использовал карандаш Sonax 499100 GummiPflegestift — в составе карандаша вазелин и олений жир.

Даже, если при околонулевой температуре отогреть карандаш в руке — на холодной резинке этот вазелин будет как воск. Ну очень неудобно. Производят такие непопулярные у нас препараты в основном немецкие производители типа Sonax и Ravenol. Кстати, Ravenol Glycerin Stift, в отличие от Sonax, содержит глицерин.
При этом, эти аппликаторы при намного меньшем товарном объёме дороже силикона. Зато на бархотке склеит все ворсинки как воск толстым слоем. Как пластилином замажет. Но, повторюсь, при низких температурах замерзает, тяжело и неравномерно наносится. Пластилин.

Огромный минус глицерино-вазелинов — невозможно наносить при низкой температуре, даже около нуля. Запомним это неподходящее нам свойство.

3. Прочие бытовые средства.

Самые экономные и скупые (чаще европейцы, конечно же) используют средства для обработки обуви (защита от воды нубука и замши) — это, например, такие как Salton и прочая обувная и одёжная хрень. Очень дёшево, т.к. самое дорогое там как правило — это сама губка и коробка, а не средство. Рабочего активного средства там кот наплакал, концентрация очень мала.

Смотрим состав у бытовых губок для обуви и т.п.:
Например, в Amway силикон и вазелин. В Salton норковое масло и воск в небольших количествах, основное средство силикон. В Ашановских губках только силикон, но сколько его там?

По сути, в составе сильно разжиженный микс из силикона/вазелина/масла в небольших количествах. Бытовой микс из остатков производства. Чистая силиконовая смазка (см. п.1) намного лучше.

4. Самое лучшее средство — это на базе PFPE-смазки. PFPE-смазка — считается как самая продвинутая синтетическая смазка. Например, это Carbaflo XTR5F-80 и KSP105 от Fuchs или DuPont Krytox GPL105 — лучшая стойкость. Но дорого. Порядка от 20-45 долларов за 1 грамм.

Отличительные особенности этих смазок. По сути, это как силикон, только более стойкий. Поэтому многие автопроизводители (особенно — премиум сегмент) производят (заказывают производство в основном у DuPont или Fuchs) свои фирменные оригинальные смазки для обработки уплотнителей и “антискрипа” именно на базе PFPE-смазок.
Например, у Land Rover оригинальная смазка для уплотнителей (и антискрипа пластика) на базе PFPE — с артикулом CYK500010 весом 20 г. (это аппликатор на базе Carbaflo XTR5F, которую выпускает для LR Fuchs), а BMW с артикулом 83230309627 и весом 56 г. — это смазка Carbaflo KSP 105 и стОит она аж 2600 руб. А DuPont свою PFPE-смазку Krytox выпускает для BMW, Honda, Mercedes-Benz, Ford, GM, Opel, Jaguar, Fiat-Chrysler.

Я приобрёл 3 разных средства и нанёс их небольшими участками на кусок резинового уплотнителя и бархотку одной из дверей.
Слева направо равными частями:

Первый идёт спрей-силикон (обычным одним слоем по-пшикал) > потом пару сантиметров необработанной бархотки (чтобы отделить участки друг от друга) > далее вазелиновый карандаш Sonax GummiPflegestift > ещё пару сантиметров необработано > PFPE-смазка LR CYK500010 > и последняя часть необработанная до самого конца бархотка как есть.

Наблюдал за этим уплотнителем недели три, за это время были и дожди и мороз и даже автомойка — т.е. обычная эксплуатация. А в один из дней я не смог утром открыть необработанную заднюю боковую дверь — примёрзла бархотка.

Не буду выносить вам мозг всеми подробными наблюдениями и впечатлениями. Постараюсь быть кратким:

1. Спрей силиконовый — вещь одноразовая, довольно быстро исчезает с обработанной поверхности. Уж не знаю из-за чего и почему: то ли от частого трения истирается, то ли вода вымывает, то ли плёнка тонковата, то ли просто испаряется. Разово после мойки (выбить воду) или перед ожидаемым морозом обработать — нормально.

Читать еще:  Какие лампочки в фарах ваз 2110

2. Смазка (густая) силиконовая — это уже намного лучше. Если толстым слоем. Но идеально только в тех местах, где ни одеждой ни руками не касаемся — смазка может испачкать. Для бархотки на верхней части дверей ХС60 — это самый оптимальный (цена/качество) вариант. На других уплотнителях малопригодна — жирной смазкой можно испачкаться.

3. Вазелин — самая лучшая защита ворсистого уплотнителя. Но при этом хуже всех наносится, очень сильно заметна после нанесения. Дубеет на морозе. С гладких поверхностей (типа ровного резинового уплотнителя) при морозе даже отпадает (как затвердевший воск с пальцев).

4. PFPE-смазка. По ощущениям я бы назвал это смесью вазелина с силиконом. Тот самый идеал для любых уплотнителей на все случаи жизни. Более стойкий к истиранию и испарению, чем силикон. На морозе остаётся жидким. Не нужно наносить очень жирно, расход меньше чем у силиконовой смазки. Если силиконовая смазка по консистенции как герметик, то PFPE-смазка — как подсолнечное масло. При тёплой погоде, почему-то только на участке бархотки с этой смазкой — собрала на себе как магнитом всю воду с уплотнителя — это визуальные впечатления. В действительности, предполагаю, что смазка как герметик перекрыла движение воды, а при открывании двери вода полилась в месте перекрытия, т.е. по смазке.

Топ 7 лучших силиконовых смазок для авто и зачем они нужны

Силиконовые смазки пользуются популярностью у владельцев подержанных машин. Особенно возрастает актуальность их использования в зимний период. Насколько они могут выручить, не понаслышке знают автомобилисты, паркующие свои машины во дворах. Поскольку продукт востребованный, узнаем, какая силиконовая смазка для авто лучше.

Как и для чего водители используют данное средство

С наступлением морозов владельцам автомобилей приходится сталкиваться с проблемой примерзших дверей. Водители машин отечественного производства и подержанных иномарок могут в придачу к этому слышать скрип пластиковых элементов и дребезжание стекол. Чаще всего дело в уплотнителях.

Силиконовая смазка – универсальное средство из линейки автохимии. Благодаря ее функциональным особенностям сферой применения чаще всего является уход за резиновыми деталями, а именно – уплотнителями. Без должной обработки эти элементы начинает постепенно разрушаться, трескаться и приходят в негодное состояние.

Силиконовая смазка для авто прекрасно справляется с проблемой замерзших замков

Также в транспортном средстве имеется резиновая гофра. Она предназначена для защиты кабелей и по истечении определенного времени разрушается. Использование спрея-смазки продлевает срок эксплуатации гофры и уплотнителей.

Рейтинг силиконовых смазок

Выбрать лучшую силиконовую смазку для резиновых уплотнителей авто на рынке легко. Ассортимент достаточно широк. Мы сделаем обзор лучших, основываясь на параметрах соотношения цены и качества.

AVS Crystal AVK-102

Первой в топе выступает силиконовая смазка AVS Crystal AVK-102 от российского производителя. Нередко она представлена в роликовом исполнении и предназначена для защиты резиновых деталей и уплотнителей от естественного старения и воздействия температур.

Положительными сторонами ее использования можно отметить образование на поверхности деталей водоотталкивающего слоя. Недостатком считается неудобная форма ролика.

Ценовая политика составляет 150 российских рублей при объеме в 50 миллилитров.

Eurol silicone multi spray UN1950

Страна-производитель данного продукта Нидерланды. Средство предназначено для защиты и смазывания обрабатываемой поверхности. Преимуществом считается надлежащая защита от обледенения, коррозии и высыхания резины.

Eurol silicone multi spray UN1950

В числе минусов называется отсутствие на баллоне перевода на русский язык.

За флакон объемом 400 миллилитров необходимо заплатить 320 российских рублей.

Felix

Это отечественная смазка. Производитель предлагает использовать ее в профессиональных целях. Преимуществом считается распыление аэрозоля равномерным слоем, а недостатком – частичное растворение обработанной резины. После первый нескольких нанесений в глаза данный эффект не бросается, но при постоянном использовании становится заметным.

Отечественный производитель позаботился о морозоустойчивости

Потребителю за такое средство нужно будет заплатить 150 российских рублей за объем в 210 миллилитров.

Liqui Moly Art

Состав немецкого производства, по словам представителей компании, предназначен для смазывания пластмассовых деталей. Преимуществом считается удобная форма выпуска в виде тюбика.

Авто химия Liqui Moly пользуется большим спросом

В перечне замеченных негативных моментов называется примерзание резиновых элементов к стеклу.

Цена составляет 370 российских рублей за 50 г средства.

ПМС-200 Rexant 09–3930

Представляет собой масло на основе силикона от российского производителя. Область применения: резиновых уплотнители и оплетка высоковольтных проводов.

Масло Rexant удобнее всего наносить шприцем

Среди положительных отзывов необходимо отметить устранение скрипа деталей. Отрицательным моментом считается малозаметное растворение резины.

Цена за 15 миллилитров составляет 90 российских рублей.

Runway RW6149

Водоотталкивающая американская смазка. Производитель отмечает, что она обеспечивает долговременную защиту поверхностей от влаги и коррозии. Потребители отмечают ее способность устранять трение и износ резиновых уплотнителей. Негативным моментом выступает загрязнение резиной.

Смазка прекрасно подходит для смазывания дверных петель

За 450 миллилитров данного средства придется заплатить 280 российских рублей.

Silicot Rezin

Завершает топ силиконовых смазок – средство Silicot Rezin от производителя из России, который обещает надежную защиту резиновых уплотнений на транспортном средстве.

Губка на морозе иногда деревянеет

Что касается негативных сторон, то это наличие губки-аппликатора, которая твердеет на морозе.

При объеме в 30 миллилитров цена на продукт составляет 170 российских рублей.

Заключение

Составив рейтинг, мы узнали какая силиконовая смазка для авто по правой называется лучшей и честно отметили, какие недостатки имеются у каждого средства. Резюмируя все в целом, можем сделать вывод:

  • Использовать силиконовую смазку в транспортном средстве в зимнее время стоит в обязательном порядке.
  • Выбирая смазку, отталкивайтесь от цели ее дальнейшего использования.

А вы пользуетесь силиконовыми смазками для авто?

Communities › Автокосметичка (детейлинг, тесты, советы) › Blog › Тест силиконовых смазок для уплотнителей дверей авто

Протестировал и сравнил парочку силиконовых смазок: Тест силиконовых смазок для уплотнителей дверей авто — Fill inn и Vmpauto (REZIN)

Recommendations

FakeHeader

Comments 103

Перед каждым использованием губку следует смочить составом В ТЕПЛЕ (в машине, или нагреть ее в руках), так как сухой поролон дубеет и не продавливается до клапана, в результате чего могут быть трудности использования при температурах ниже 0. Если же губка уже смочена, то ей не страшны даже самые морозы. Добавим на этикетку это замечание, чтобы в следующий раз не возникало вопросов.

Тоже взял Резин, и весь изматерился, так ничего и не выдавил, валяется теперь в багажнике это г…

Тут не нужно применять много силы=) надавили на губку пальцем, смочили смазкой, растерли, все ок =)

Следующая партия будет уже с новым дизайном этикетки )))

Пробовали ли вы другие наши продукты? Будем рады услышать фидбек, чтобы понимать, что еще можно допилить.

Самая лучшая смазка будет Rocol Saphire aqua seal, или же Loktite такой же, в банках. Ролик ближе всего получается к такой смазке, хотя хз как по составу.
а спреи придумали чтоб салон засрать посильнее))

себе локтайтом кое что намажь)

только немного не по назначению

маркетинг подсказывает бодяжить такую смазку в балончики/ролики, называть смазкой для резинок дверей и зарабатывать на этом деньги. а здравый смысл никто не хочет слушать. работаю в сервисном центре Grundfos — такую смазку используем для смазки всех эластомеров (только не локтайт, а всётаки Rocol — но локтайт не такой дефицитный, поэтому иногда к нему приходится возвращаться, а для дверей вообще без разницы локтайт или рокол).
Она кроме того что плотный слой силикона создаёт (что в случае с смазкой уплотнений дверных проёмов не даёт собираться и замерзать влаге), так и в целом предовращает высыхание, старение и растрескивание резинок и уплотнений.
так что да, по назначению.

Читать еще:  Меняем ремень грм lada granta (8 клапанов) сами: пошаговая инструкция с фото

Ролик изначально был рассчитан опозорить и академика и резин этот))) Мужик видимо никогда не пользовался кремом для обуви — отморозите пальцы, да он сам отмороженный! Нужно тупо перевернуть вниз губкой и нажать на паралон чтоб клапан открылся! Мне кажется если бы даже обезьяна стояла рядом, -у неё бы появилось желание ему подсказать! Человек решил пропиариться за счёт славы другого-это очень жалкое и лицемерное зрелище! Низко как то…

у тебя проблемы? советую обратиться к специалисту

Покупал Фил ии, в магазине сказали, что хорошая вещь. После мойки побрызгал водительскую дверь. нах… два дня дверь открыть не смог. на третий день (когда надоело лазить через пасажирскую дверь) открыл дверь из салона ногами.
и твой ролик-это пиар ФИЛ ИН! Насчет другого говна не знаю.

тут не брызгалка, а ролик… брызгалки как раз бастро сохнут и неэффективны
и никакой это не пиар, мне за него никто не платит

Покупал Фил ии, в магазине сказали, что хорошая вещь. После мойки побрызгал водительскую дверь. нах… два дня дверь открыть не смог. на третий день (когда надоело лазить через пасажирскую дверь) открыл дверь из салона ногами.
и твой ролик-это пиар ФИЛ ИН! Насчет другого говна не знаю.

Я применяю эрозольки так: кухонным бумажным одноразовым полотенцем вытираю насухо и начисто все уплотнители ДО! а непосле мойки. Брызгаю и потом еду мыть. После мойки можно немного постоять с открытыми дверьми и можно компрессором сдуть воду отовсюду. Который год так делаю и ничё не примерзает в самый жестокий мороз и “ледяной дождь!”
Филл Инн у меня как эрозолька был не лучче и не хуже прочих. Помню подтекал баллон… Так эт у многих текет, даж Хай _Гир тек.

Купил себе год назад такой флакончик резин. К наполнителю никаких претензий, работает плюс-минус как и все остальные силиконовые смазки. А вот флакон для нанесения, это просто жопа! Кроме как дрочевом, я не нахожу слов для описания процесса нанесения этой смазки. Для того чтобы его нанести в достаточном количестве, нужно в вертикальном положении, при нажатом клапане сильно надавливать на флакон, который из-за своей плотности очень сильно этому сопротивляется. При чем зима это или лето, ситуация сильно не меняется. А когда дело доходит до низа дверей, то вспоминаешь человека который спроектировал такой флакон для таких целей, всякими нехорошими и даже матерными словами.
Короче в видео ты сказал все как есть, надеюсь вмп авто наконец обратят внимание и сделают нормальный и удобный дозатор. А если нет, то и хер с ними, во время плотной конкуренции найдём чем пользоваться и без этого сраного резина.

я им закинул в группу этот видос)

На самом деле ничего сложного ) нужно только правильно применять силу. Мы даже тестировали флакон на девушках — у них все получается ))

в тепле у дурак сможет, а ты на холоде попробуй

Без проблем )))) зашли в тепло, губка прогрелась, смочилась смазкой, смазали уплотнители.
В салоне авто не холодно.

Если совсем все плохо, можно даже в руках погреть губку, теплым дыханием.

Сами себе сложности придумываете. Ведь поролон дубеет на холоде по своей природе, а когда губка уже в смазке. то ей уже пофигу.

зачем мне куда-то ходить, ГРЕТЬ и лизать этот тюбик, если можно взять нормальный баллончик с шариком, как Fill in?

У меня есть мазюкалка от Черепахи. Фигня. ХайГир хорош но дорог. ТриТон аэрозоль среднее и доступное по качеству средство. Густые мазюкалки надо выдавливать. Аэрозоли текут, но и смазывают качественно. Ну например в замочную скважину? Тока эрозолька смажет личинку, или скажем петли дверные? НЕ. Силикон только в виде эрозольки юзал и буду дальше юзать.

Силиконовая смазка. Боремся с примерзаниями

По типу упаковки и способу нанесения все силиконовые смазки делятся на четыре основные группы:

  • аэрозольные баллоны;
  • бутылки с механическим распылителем;
  • ёмкости с поролоновым аппликатором;
  • пузырьки с роликом-аппликатором.

Наибольшее распространение на сегодня получила аэрозольная форма упаковки.

Рейтинг силиконовых смазок для резиновых уплотнителей

Рассмотрим несколько довольно широко распространенных в России силиконовых смазок.

  1. Hi-Gear HG. Силиконовая многофункциональная смазка на основе силиконового масла. Используется в широком спектре задач, в том числи для обработки резиновых уплотнителей. Выпускается в аэрозольных баллонах объёмом 284 гр. Стоит в районе 400 рублей за баллон. Зарекомендовала себя как эффективное средство для борьбы с примерзанием дверных уплотнителей в зимний период.
  2. Liqui Moly Pro-Line Silicon-Spray. Поликомпонентная силиконовая смазка. Создана на основе смеси из различных силиконов и летучих газов. Производится в удобном баллоне объёмом 400 мл с подвижной трубкой-удлинителем. Приблизительная цена – 500 рублей за флакон. Собрала много положительных отзывов от автовладельцев.

  1. Runway 6031. Относительно простая, но также достаточно надёжная смазка для защиты от примерзания резиновых изделий. Сделана на базе силиконовой жидкости. Продаётся в небольших флаконах с роликовым аппликатором объёмом 50 мл. Цена – 120-130 рублей.
  2. Runway 6085. Более удобный для обработки объёмных поверхностей вариант силиконовой смазки от этого производителя. Основа – силиконовые смолы. Смазка Runway 6085 имеет положительные отзывы в сети от автовладельцев. Продаётся в аэрозольных баллонах вместимостью 400 мл. Цена начинается от 260 рублей.

  1. AutoDoctor. Смазка на основе силиконовых смол. Форма выпуска – аэрозольный баллончик на 150 мл. Стоит примерно 250 рублей. По отзывам автомобилистов этот вариант силиконовой смазки субъективно создаёт более густой слой. С одной стороны, густая смазка придаёт дополнительную уверенность в том, что резинки не примерзнут к дверям даже в большие морозы. С другой, лоснящиеся силиконом уплотнители не только неэстетично выглядят, но и могут испачкать одежду при неосторожной посадке-высадке.
  2. Силиконовая смазка Sonax. Позиционирует себя как многофункциональный профессиональный состав. За пол-литровый аэрозольный баллон придётся отдать примерно 650 рублей. Помимо обработки резиновых уплотнителей, используется также для консервации изделий из пластмассы, металла, резины и дерева, обработки катушек зажигания и высоковольтных проводов, а также в качестве полироли. Работает в широком диапазоне температур: от –30 до +200 °C. Единственный недостаток – высокая цена.

Все эти средства доказали свою эффективность при использовании в качестве водоотталкивающей смазки для обработки резиновых уплотнителей дверей авто.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector