Поэтапная инструкция по замене ремня грм на ford fusion: фото и видео

Поэтапная инструкция по замене ремня грм на ford fusion: фото и видео

New&Pomos

Поэтапная инструкция по замене ремня ГРМ на Ford Fusion: фото и видео

Эксплуатация автомобиля в больших городах также приводят к более быстрому выходу ремня из строя. Объясняется это долгими стояниями в пробках.

Если ремень пришел в негодность, его нужно менять. Иначе он обязательно порвется. А обрыв ременной передачи послужит причиной того, что поршни столкнуться с клапанами, что приведет к загибу замена ремень грм форд фьюжен. Поршни и цилиндры от этого столкновения тоже обязательно повредятся.

После этого потребуется капитальный ремонт для автомобиля. Чтобы до этого не доводить, нужно время от времени производить диагностику состояния ременной передачи и менять ее на новую, если в этом будет необходимость. Не жалейте денег и покупайте только качественные расходники, так как дешевка прослужит недолго. Обследуя ремень, обратите внимание на то, в каком состоянии находятся ролики. Пластина 4 мм. Надо добить 1 мм. Кто-то предлагал ножовочное полотно. Только вот не 0.

Я думал, что это китайцы опять сэкономили, ан нет, на некоторых российских даже написано 0, При таком раскладе люфт распредвалов — зуба, примерно. Я взял полотна для популярных сейчас замена ремень грм форд фьюжен, они бывают 0. Из тех, что дома нашёл. В сотых могу ошибиться, у штангена точность одна десятая. Да и ваще с пластиной можно замена ремень грм форд фьюжен парится, я попробовал запихнуть китайскую отвёртку с отломанной ручкой и тож гут.

То есть подходящий пруток, набор каких нибудь пластин и тп. Если поменять ремень ГРМ раз десять, то можно, думаю, и на глазок. С ножами осторожнее, я неаккуратно схватился и очень сильно порезался. Нарисовал метки на ремне маркером, крутил валы вправо, влево, выбирал люфт полотнами от ножа.

А это спица в первом цилиндре, на ней тоже метка и метка на уплотнении капота, положение — ВМТ. Ну, проверил, коленвал упёрся в замена ремень грм форд фьюжен, ВМТ, пластина встала в пазы. Болт выкрутил, пластину и спицу вытащил, в яму спрыгнул. В дыру от стартера сунул дополнительный удлинитель от воротка.

Заклинить, как хотел, прямо вот в таком положении, не получается. Для того чтоб заклинить маховик, коленвал всё равно приходится повернуть. Да и пока приспосабливался сбил положение.

Коленвал крутите воротком с головкой на 18 левой рукой, правой шурудите в отверстии под стартер, пытаясь заклинить маховик. Всё заклинил, надеваем на вороток трубу. Давлю вверх, вороток начинает изгибаться. Вылез, взял латунную проставку и полукилограммовый молоток. Обстучал, легонько болт.

Как самостоятельно заменить ремень ГРМ на автомобиль Форд Фьюжн?

Опять из ямы давнул рычаг вверх, щёлк, осторожно, трубой ударил по трубкам снизу. Но ничего не повредил, повезло. Вот он какой, этот болт. Шкив, вращает оба ремня доп. Этой стороной к двигателю. Откручиваем три болтика крепящих нижнюю часть кожуха ремня ГРМ. Снимаем, смотрим надписи.

Поверхность покрыта слоем изношенной резины от ремня, жирноватая на ощупь. Вид на место работы снизу. Радиус небольшой, отчётливо видно состояние замена ремень грм форд фьюжен, но матерится. Запросто двигается по коленвалу туда-сюда. Расплывшееся пятно — мой палец. Думаю, что здесь-то ремень и порвётся. Свёл усы на ролике, сжимая пружину, усилием пальцев одной левой. Правой рукой снял ослабший ремень.

Всё очень. Снял зубчатый шкив с коленвала, запомнил сторону к двигателю. Но можно и не снимать. На этом месте слегка очканул, как хотите так и крепите этот шкив. Ни меток, ни шпонок, страх. Но отступить некуда, мучаемся. Замена ремень грм форд фьюжен.

Одеваем на место. Откручиваем натяжной ролик, снимая смотрим, как он там установлен. Ставим на его место новый ролик, в прорезь должен попасть отштампованный выступ. Да по другому и не поставить. Опять вкручиваем болт в спецотверстие и крутим коленвал за ступицу колеса. Следим за замена ремень грм форд фьюжен и слушаем удар коленвала в болт. Крутим осторожно, упс, упёрлось в открытый клапан, сдаём. Один раз я клапан почувствовал, то есть нечасто.

А если хорошо подумать, то наверное замена ремень грм форд фьюжен вовсе избежать. Не хорошо конечно, но, судя по тихому-тихому звяку, не опасное совсем, почти наверное. Пусть местные подумают, а я уже сделал.

Крутим распредвалы за гайки шкивов. Цена варьируется от — до рублей.

Как заменить ремень ГРМ на Форде Фьюжн своими руками?

В магазинах авто комплектующих продаются комплектом с роликами натяжения. Febi — малоизвестный бренд, однако качество производимых комплектующих очень высокое. Ремень ГРМ от этого производителя продается комплектом вместе с роликами натяжения.

Средняя стоимость составляет около рублей, а минимальный срок службы варьируется от 85 — до 95 тысяч км пробега. Maxgear — известный Европейский производитель расходников для систем ГРМ.

Средняя цена на продукцию варьируется между — и рублями. Bosch — производит расходники с оптимальным соотношением цены и качества. Средняя стоимость продукции составляет от — до рублей. Lemforder — один из лучших производителей.

Средняя цена на расходники этой компании варьируется от — до рублей. Балаково — отечественный производитель расходников и комплектующих для систем ГРМ. Продукция этой компании является одной из лучших по соотношению цены и качества на отечественном авто рынке. Если на поверхности ремня обнаружены следы от моторного масла, то его срочно требуется заменить. Кроме того, обязательно потребуется найти и устранить причину, по которой масло попадает на ремень. Замена ремень грм форд фьюжен вовремя замененный ремень ГРМ может оборваться, а это, следовательно, приведет к значительным повреждениям всего механизма газораспределения.

Согласно рекомендации завода изготовителя состояние и натяжение ремня привода газораспределительного механизма ГРМ двигателей Duratec объемом 1,4 и 1,6 л автомобилей Форд Фьюжен, Замена ремень грм форд фьюжен Фиеста необходимо проверять каждые 20 тыс.

Ресурс ремня грм форд фьюжн 1.4. Ford Fusion. Замена приводных ремней агрегатов

Осмотрите ремень привода ГРМ. Замените ремень, если при осмотре вы обнаружите: Проверьте натяжение ремня. При необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Установите детали в порядке, обратном снятию. Поднимите переднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры. Снимите правое переднее колесо. Разрезав ножом, снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления. Разрезав ножом, снимите ремень привода вспомогательных агрегатов Ford Fusion, Ford Fiesta. Установите поршень 1 го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия.

Стопорную пластину из пазов в задней части распредвалов не вынимайте, так как она должна фиксировать валы от проворачивания. Выверните болт крепления шкива коленвала двигателя Форд Фьюжн, Форд Фиеста. Извлеките болт и снимите шкив коленчатого замена ремень грм форд фьюжен. Удерживая отверткой шкив водяного насоса от проворачивания, ослабьте затяжку четырех болтов, поочередно переставляя отвертку.

Затем окончательно выверните болты и снимите шкив водяного насоса. Замена ремень грм форд фьюжен три болта крепления нижней крышки привода газораспределительного механизма и снимите крышку. Снимите правую опору силового агрегата. Выверните два боковых болта крепления кронштейна правой опоры подвески силового агрегата. Выверните два передних болта крепления кронштейна правой замена ремень грм форд фьюжен подвески силового агрегата и снимите кронштейн.

Ослабьте натяжение ремня ГРМ Форд Фьюжн, Форд Фиеста, для чего пассатижами, преодолевая усилие пружины, поверните по часовой стрелке подвижную планку ролика до момента совмещения отверстий в ней и кронштейне ролика. Вставив в отверстие штифт подходящего диаметра, зафиксируйте ролик и снимите ремень привода газораспределительного механизма. Выверните болт крепления натяжного ролика и снимите замена ремень грм форд фьюжен.

Установите ролик в порядке, обратном снятию, предварительно зафиксировав его стержнем подходящего диаметра. Наденьте новый ремень на зубчатый шкив выпускного распредвала. Натяните ведущую ветвь ремня и наденьте ее на зубчатый шкив впускного распределительного вала. Извлеките стержень, фиксирующий натяжной ролик.

Болт крепления шкива коленчатого вала затягивайте в два этапа: Снимите фиксирующую пластину распределительных валов. Извлеките из отверстия в блоке цилиндров стержень, фиксирующий коленчатый вал Ford Fusion, Ford Fiesta. Вставьте в отверстие блока цилиндров Форд Фиеста, Форд Фьюжн фиксирующий стержень и осторожно доверните коленвал до момента его остановки стержнем.

Установите на распредвалы фиксирующую пластину. Если приспособление удалось установить без затруднений, ремень привода газораспределительного вала установлен правильно. Если приспособление установить не удалось смещены фазы газораспределенияснимите ремень, установите фиксирующее приспособление и повторите установку ремня.

Привод ГРМ Форд Фьюжен, Форд Фиеста двигатель Duratec 1,3 1 — ось замена ремень грм форд фьюжен 2 — ось башмака натяжителя; 3 — башмак натяжителя; 4 — цепь; 5 — успокоитель; 6 — гидронатяжитель цепи; 7 — болт; 8 — звездочка распределительного вала; 9 — звездочка коленчатого вала Вывесите переднюю часть автомобиля и установите на надежную опору.

Снимите брызговик двигателя. Выверните гидронатяжитель 6 рис. Удерживая звездочку 8 от проворачивания, выверните болт 7, после чего снимите звездочку 8 с распределительного вала. Полный размер 1 В принципе, процесс замены ремня ГРМ на данном авто довольно прост и в тоже время сложен. После замены я понял, почему многие автосервисы не берутся за это Начинается все со снятой минусовой клеммы аккума. Всегда, запомните, ВСЕГДА снимайте клемму аккума при работе с замена ремень грм форд фьюжен электроникой — сэкономите много денег Далее идет банальная разборка правой части авто, да да да, банальная разборка Снимаем верхнюю крышку с воздушным фильтром и большой надписью Замена ремень грм форд фьюжен.

Читать еще:  Какую тормозную жидкость заливать в лансер 9

Замена ремня ГРМ Форд Фьюжн

— Автомобиль: Форд Фьюжн
— Год выпуска: 2010
— Двигатель: 1.6л
— Особенности ДВС: Бензин
— Коробка передач: Автомат
— Привод: Перед
— Пробег: 73500

— заменить ремень ГРМ со всеми смежными элементами

Первым делом загоняем автомобиль на мойку, чтобы не обтирать кузов рабочей одеждой: и не эстетично, и одежды на напасёшься, и краску поцарапаешь в два счёта.

Откидываем в сторону корпус воздушного фильтра.

Следом снимаем катушки зажигания и клапанную крышку.

Картина под капотом весьма радует, сразу видно, что масло не только меняли вовремя, но и выбирали по допуску – ни грязи, ни отложений.

На очереди ремень навесного оборудования и правая опора, не сняв которую, нельзя добраться к ремню ГРМ Форд Фьюжн.

Препятствия убраны, подбираемся к боковой пластиковой защите, она же кожух ремня ГРМ. Основная функция конструкции – защита от грязи, пыли и технических жидкостей, всё же несколько тысяч оборотов в минуту это не шутки.

Как видим, ремень ГРМ ещё жив, пусть и потрёпан жизнью, даже маркировка сохранилась.

Кронштейн правой опоры мешает открутить шестерни распредвалов, поэтому его пока тоже откручиваем и откладываем в сторону.

Фиксируем распредвалы при помощи специальной планки, которая вставляется с противоположной стороны от шестерен.

Повторяем процедуру для коленвала с той лишь разницей, что в качестве стопора выступает специальный винт.

Теперь можно смело менять ремень ГРМ Форд Фьюжн – метки не убегут, клапаны не пострадают. Начнём с верхней части системы газораспределения.

Снимаем шестерни распредвалов для замены сальников под ними.

Подставляем тару и откручиваем помпу. Сколько перед этим антифриз не снимай, всё равно часть прольётся. Прямых показаний к замене водяного насоса нет, однако проще его сразу поменять раз уж мы здесь, чем потом повторять всю процедуру разборки и сборки.

Откладываем помпу в сторону. Вроде и мелочь, но в пункте приёма цветных и чёрных металлов она хорошо котируется.

Ждём пока прекратится течь антифриза – хороший повод выпить чашку кофе.

В целом процедура замены ремня ГРМ не столько сложная, сколько трудоёмкая: куча болтов, навесное оборудование, шкив коленвала, сальники, прокладки, ремни и ролики, всё попадает под раздачу.

Вот он, апогей работы, контрольная точка, после которой осталось повторить те же действия, но в обратном порядке. Начнём с помпы. Прокладка, естественно, новая, поставляется в комплекте.

Для начала насаживаем помпу, наживляем болты и проверяем как стала прокладка, после чего вооружаемся динамометрическим ключом и аккуратно протягиваем соединения.

Следующий на очереди новый сальник коленвала. Производитель рекомендует оригинальные запчасти, но многие аналоги ходят не хуже, главное правильно его установить.

Аккуратно запрессовываем новый сальник, проверяем чтобы он не выступал за поверхность привалочной плоскости.

Возвращаем на место шестерню коленвала.

Переходим к замене ремня ГРМ Форд Фьюжн. Он продаётся как отдельными позициями, так и в качестве комплектов. Последний вариант не только дешевле, но в него включены натяжитель и все болты. Да-да, болты системы ГРМ одноразовые, на таких мелочах экономить нельзя.

Первым делом прикручиваем натяжитель, но пока не снимаем фиксатор.

Вооружаемся новыми сальниками распредвалов. Они поставляются в специальной смазке.

Вооружаемся установочной проставкой и аккуратно запрессовываем сальники. Теперь можно не беспокоиться, что масло из старых уплотнений попадёт на ремень ГРМ и резко сократит срок его службы.

Устанавливаем на место ремень ГРМ Форд Фьюжн, после чего вытаскиваем штифт, блокирующий работу натяжителя, снимаем фиксаторы распредвалов и коленвала. Делаем несколько оборотов коленвала и на всякий случай проверяем совпадение меток. Убегать им некуда, но для успокоения совести не стоит пренебрегать процедурой.

Вопросов к работе нет, осталось поставить на место кожух ремня ГРМ.

Прикручиваем обратно шкив коленвала. Обязательно используем новый болт.

Низ собран, осталось дело за малым – за герметичностью верхней части.

Отмываем клапанную крышку, вычищаем посадочные места, ставим новую прокладку и прикручиваем крышку.

Осталось вернуть на место ремни навесного оборудования, опору, запустить двигатель и насладиться его ровной работой.

Вся процедура заняла 3 часа 30 минут, однако наша машина времени сократила её до одной минуты. Наслаждайтесь!

Ремень ГРМ комплект 1,6

Прокладка клапаной крышки 1,6

Насос системы охлаждения 1,6

— замена ремня ГРМ: 8000 руб.
— запасные части и материалы: 8650 руб.

— механик-автослесарь: Синенок Руслан
— мастер-приёмщик: Пономаренко Артем

Поэтапная инструкция по замене ремня ГРМ на Ford Fusion: фото и видео

Форд Фьюжн. Замена ремня ГРМ. Часть 1


Так же отмечаем положение коленвала и звездочки, расположенной на .

Форд Фьюжн, как и любое другое авто, нуждается в периодической замене ремня ГРМ, которая, по…

Если ремень износился и продолжает работать, то она может порваться.

То есть подходящий пруток, набор каких нибудь пластин и тп.

Если пазы и пластина не совпадают значительно, то нужно провернуть коленчатый вал Ford Fusion еще на оборот по часовой стрелке. После всего этого находим болт-заглушку. Она расположена рядом с внутренним правым ШРУСом, в районе сливной пробки масла двигателя.

Ключом на 13 выворачиваем его, и закручиваем туда же другой болт М10, с размерами 45 мм и шагом 1,5. Болт вкручивается на 10 мм. Вытаскиваем фиксационную пластину и слегка проворачиваем коленвал против часовой стрелке.

Закручиваем болт полностью и проворачиваем коленвал уже по часовой стрелки до момента, пока вал не соприкоснется с вкрученным болтом. Пробуем снова вставить фиксационную пластину. Если она не входит, то немного проворачиваем коленвал против часовой стрелки и выкручиваем немного болт.

Опять верните коленвал в прежнее положение и снова пробуйте вставить пластину. Ярким маркером ставим метки на ремне ГРМ и на двух звездочках распредвалов.

Так же отмечаем положение коленвала и звездочки, расположенной на нем. Распределительные шкивы необходимо зафиксировать металлическими пластинами. Теперь посадите помощника за руль и включите первую скорость, при этом нога помощника должна быть на педали газа.

Когда будет так, винт диска коленчатого шкива следует выкрутить. Сделав это, диск можно демонтировать, после чего снимите нижний защитный кожух ремня ГРМ.

Затем открученный винт коленчатого шкива нужно опять закрутить и провернуть шкив по часовой стрелке, пока он не упрется в фиксирующий винт включите нейтральную скорость.

На звездочках распределительных шкивов и ремешке механизма, а также ремешке и звездочке коленчатого шкива необходимо сделать метки. Выкрутите винт крепления ролика и демонтируйте его. Метки со старого ремешка следует перенести на новый.

Далее, необходимо произвести монтаж нового элемента. Обратите отдельное внимание на все метки: Отожмите ролик и натяните ремешок на зубья. Теперь необходимо установить на место нижнюю часть защитного кожуха. Монтируйте шкив, после чего заверните винт. Компания Форд сообщает, что замена ремня ГРМ должна проводиться каждые км. В наших условиях интервал лучше сократить до км пробега.

У многих часто возникает недопонимание того, как климатические условия могут влиять на ремень ГРМ. На самом деле все просто, ведь в зимнее время года двигатель может завестись не сразу и приходится дольше крутить стартером. Это создает усиленную нагрузку на холодный ремень, который в итоге разрушается быстрее. Более того, даже при небольшом пробеге ремень может выйти из строя, если Форд Фьюжен эксплуатируется в больших городах, где постоянно много пробок. Игнорировать замену ни в коем случае нельзя, поскольку это может привести к непоправимому результату.

Если ремень износился и продолжает работать, то она может порваться. Для автомобиля подобная поломка очень часто означает загибание клапанов и повреждение поршней.

Исправить эту поломку можно только путем капитального ремонта мотора FordFusion, стоимость которого очень высока. Как вы поняли, не стоит жалеть время и деньги на замену ремня ГРМ. Более того, стоимость такой операции довольно низкая. Одновременно можно установить новые ремни кондиционера, помпы, генератора и т.

На Ford Fusion делается это следующим образом: Снимаем ремни кондиционера, генератора и других устройств. Они держат часть оставшейся опоры двигателя. Ещё два болта со стороны ремня ГРМ.

Вот эта часть опоры, я её снял. Опора и её крепёж, все болты на Там где палец, короткий болт. Теперь распредвалы ничего не перекрывает.

Генератор болтался-болтался, мешался-мешался, я решил его отцепить от проводов, ещё порвутся не дай Бог. По надписи генератор из Японии на 90 ампер.

Замена ремня ГРМ

Плюс откручиваем головкой на Сверху на гайку был надет резиновый колпачок, Будьте внимательны, не потеряйте его! Отодвинул бачок с жидкостью для гидроусилителя, вот такой вид. Поглядим на крышку клапанов. Мешает провод на датчик распредвала идёт, если ничего не путаю, да в принципе пофиг. Разъём этот не видно почти, действуем на ощупь. Засовываем отвёртку за движок, и выдёргиваем из разъёма плоскую пружину-фиксатор. Но это не совсем правильное, хотя вполне действенное решение Или делаем правильно Ни лишних выпадающих и стемящихся потеряться деталей, ни лишнего инструмента Вот такой вот он, гоубое на заднем плане — ответная часть.

Пружину вставил назад, чтоб не потерялась. Направляющие кожуха воздухофильтра пластиковые, на Они тоже прижимают клапанную крышку. Высоковольтные провода нужно снять. Выкручиваем кучу болтов по периметру клапанной крышки. Болты из крышки не выпадают.

Читать еще:  Где находится реле зарядки на уаз буханка

И отдираем крышку от двигла, она к нему здорово прилипает. Понятно почему прокладку рекомендуют менять, вон какие выкрутасы ей приходится петлять в районе шестерён с ремнём.

Вот как ти клапанный механизм выглядит под крышкой. Вот в эту прорезь должна попасть пластина. У меня был кусок стандартной полосы 40х4 мм, я стал его примерять, покрутив ступицу по часовой стрелке, так что прорези в распредвалах встали вертикально.

Комментарии и отзывы

Видно, что надо срезать мм, чтобы немного заузить полосу. Или открутить кронштейн, позади пластины, который видно на общем виде на фотке выше.

Прикинул так и сяк, гирю надо пилить, тьфу, пластину. Закрыл движок тряпкой и пошёл домой.

А теперь про старые ремни агрегатов. Вот смотришь на ремень сверху, открыв капот, и думаешь, какой купить? Вот бы маркировку на старом фирменном ремне посмотреть, а её нет, стёрлась. Оказывается, она не стёрлась!

Надо взять мокрую тряпку и провести по ремню, и чудо. Переписываем надписи и топаем в магазин. Глядите, это короткий ремень гидроусилителя руля вроде не путаю? Это как я понимаю, 5 ручейков и мм А мне продали мм. Вот она фирма, даже штрих код есть. Всё тот же Моторкрафт. А вот износ с года, тыс.

Небольшие трещинки, видно как в ремень воткнулись мелкие-мелкие камушки. Но я бы, если бы не ремень ГРМ, ещё ездил, ездил и тыщ 50 точно бы наездил. Вот второй, длинный, на гену, кондей и помпу. Тоже всё читается, если приглядеться. Тоже не скоро порвётся.

Все, что вы хотите знать о Форд Фьюжн, но не знали где спросить

Вчера, опять пришёл в гараж. Дома всё время думал о машине, и мне стало ясно, что ещё нужно будет снять стартер. Но по другому застопорить каленвал, в одиночку, вряд ли удастся. Можно было попробовать вставить распорку между педалью тормоза и панелью, как я делал прокачивая тормоза в одиночку, но я хотел попробовать заклинить маховик так, чтобы первый поршень оказался в ВМТ.

То есть все валы застопорил, скинул ремень не думая, поставил новый и без всяких там кручений-мучений поехал дальше. Перед тем как снять стартер, снял остаток защиты. С одной стороны болт. С другой стороны болт. Вот он, возле фильтра. Кстати, короткий фильтр — легче снимать стартер!

Открутил две гайки с левого торца стартера под гайки заведены эл. Сам стартер прикручен тремя болтами, на один надет ключ на 13, два другие выше.

Два болта длинных, один короткий.

Форд Фьюжн. Замена ремня ГРМ. Часть 1

Один болт не стал вытаскивать, он упирается в трос выбора передач, потом вставил в отверстия остальные два болта, главное — не потерять и не перепутать. Вытащил, с манёврами, стартер. Он не большой, но массивный. Бош, однако, сделан немцами. Вот стартер со стороны эл.

Одна гайка на 13, другая на Этой шестерёнкой стартер крутит маховик, шестерёнка двигается на валу туда сюда, втягивается и называется «Бендикс» Смазки не обнаружил, только такая характерная пачкающаяся мелкая пыль, образующаяся при работе металлических деталей.

Как заменить ремень ГРМ на Форде Фьюжн своими руками?

Чтобы провести замену ремня ГРМ на Форде Фьюжн, автовладельцу придется выполнить ряд демонтажных работ. Это необходимо, чтобы освободить рабочую область возле системы газораспределительного механизма. Сами технические работы займут от 2 — до 3 часов. Любая ошибка или неточность в действиях автомобилиста может привести к полному отказу двигателя, что в последствии потребует дорогостоящего ремонта. Поэтому крайне важно строго соблюдать все технические инструкции.

Необходимость замены

Согласно техническому регламенту, периодичность замены ремня ГРМ на Форде Фьюжн должна составлять от 85 тысяч км до 95 тысяч км пробега. Производитель намеренно изменил технический регламент для автомобилей экспортируемых в РФ.

Поэтому если автомобилист приобретет машину из Европы или стран бывшего СНГ, то в их техническом регламенте будет указано, что обновление расходных материалов нужно выполнять каждые:

  • 140 000 км пробега при езде по городу;
  • 125 000 км пробега при эксплуатации машины на бездорожье.

Признаки, указывающие на необходимость замены ремня ГРМ:

  • Трещины на поверхности ремня;
  • Износ протектора (внутренние зубья на ремне);
  • Расслоение внутренней поверхности ремня;
  • При высоких оборотах двигателя появляются провалы или слышны стуки.

При обнаружении выше указанных признаков нужно незамедлительно провести смену ремня ГРМ. В большинстве случаев они появляются перед тем, как ремень обрывается, что приводит к запрессовке поршней в цилиндрах.

Подготовка к работе

Перед тем как приступить к процессу замены ремня ГРМ, следует подготовить необходимые инструменты и расходники. В качестве мер предосторожности следует заранее запастись двухслойными прорезиненными перчатками. Они помогут защитить руки автовладельца от различных травм во время технических работ.

Необходимые инструменты и материалы для замены ремня ГРМ на Форд Фьюжн:

  • набор накидных ключей;
  • набор отверток;
  • ключ трещотка с набором сменных головок;
  • ветошь (желательно не ворсистая);
  • новый ремень ГРМ;
  • новый ролик натяжения;
  • новые сальники для шкивов;
  • новая прокладка для крышки блока цилиндров.

Представители компании Форд советуют автовладельцам приобретать оригинальные расходники. Однако в случае если у автовладельца нет возможности этого сделать, то можно воспользоваться расходниками от сторонних производителей.

Зарекомендовавшие себя сторонние производители ремней ГРМ:

  • Dayco — ремни ГРМ этой компании являются самыми долговечными. Средний срок службы расходника этой компании составляет от 120 — до 155 тысяч км пробега. Цена варьируется от 890 — до 1500 рублей. В магазинах авто комплектующих продаются комплектом с роликами натяжения.
  • Febi — малоизвестный бренд, однако качество производимых комплектующих очень высокое. Ремень ГРМ от этого производителя продается комплектом вместе с роликами натяжения. Средняя стоимость составляет около 1000 рублей, а минимальный срок службы варьируется от 85 — до 95 тысяч км пробега.
  • Maxgear — известный Европейский производитель расходников для систем ГРМ. Средняя цена на продукцию варьируется между 950 — и 1100 рублями.
  • Bosch — производит расходники с оптимальным соотношением цены и качества. Средняя стоимость продукции составляет от 800 — до 920 рублей.
  • Lemforder — один из лучших производителей. Средняя цена на расходники этой компании варьируется от 1250 — до 1780 рублей.
  • Балаково — отечественный производитель расходников и комплектующих для систем ГРМ. Продукция этой компании является одной из лучших по соотношению цены и качества на отечественном авто рынке. Средняя цена на расходники составляет 800 рублей.

Нужно учесть, что в большинстве случаев при смене ремня ГРМ придется проводить и замену роликов натяжения. Как показала практика, срок службы оригинальных роликов натяжения не превышает 75 — 85 тысяч км пробега. Ввиду этого, лучше всего заранее приобрести комплект натяжителей ремня от производителей: Dayco, Gates, Ruville или оригинальные ролики натяжения от компании Форд.

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Ford Fusion 1.4 и 1.6

Процесс замены ремня ГРМ на Форд Фьюжн можно разделить на два этапа:

  • снятие старого ремня газораспределительного механизма;
  • установка нового.

Как правило, в машины модельного ряда Фьюжн устанавливают два типа двигателей: бензиновый (объемом в 1.4 или 1.6 литров) и дизельный (объемом в 1.4 литра).

Если к бензиновым двигателям вопросов не возникает, так как их конструкция одинакова, то с дизельным мотором не все так просто. Дело в том, что дизельный двигатель оснащен турбонагнетателем мощностью в 90 л/с, который расположен рядом с системой ГРМ. Плюс ко всему, из-за того, что инженеры компании Форд используют в дизельных моторах гибридную систему ГРМ, их ТО становится крайне сложным.

Дизельный двигатель Duratorg TDCI, устанавливаемый на Форд Фьюжн

Теперь более подробно рассмотрим процесс ТО системы ГРМ на Форд Фьюжн.

Снятие старого ремня

По техническому регламенту все работы нужно проводить исключительно на эстакаде или гаражной яме, поэтому так и делаем. Паркуем свой автомобиль на эстакаду и приступаем к работе. Нужно сразу принять тот факт, что первый этап работ займет минимум 1,5 часа. Это при условии, что автовладелец будет работать достаточно быстро.

Пошаговая инструкция по замене ремня газораспределительного вала:

  1. Первым делом снимаем защиту картера. Затем устанавливаем над моторным отсеком направляющую с тросами, чтобы приподнять двигатель. Если у автовладельца ее нет, то можно воспользоваться домкратом.
  2. Теперь снимаем переднее правое колесо и подкрылок. Стоит учесть: подкрылок крепится шестью болтами торкс. Они изготовлены из алюминия, поэтому стоит быть крайне аккуратным при их вывинчивании. Если приложить чрезмерное усилие, то на них можно сорвать резьбу.
  3. Чтобы снять защитный кожух ремня ГРМ нужно демонтировать патрубок воздушного фильтра и его кожух. Затем снимаем бак с охлаждающей жидкостью и бак с жидкостью ГУР. Откручиваем болты генератора, и снимаем его.
  4. Снимаем правую опору двигателя. Она крепится в шести точках при помощи 3 гаек и 3 винтов.
  5. Теперь откручиваем 8 болтов по периметру защитного кожуха ремня, снимаем его.
  6. Откручиваем натяжной ролик, после чего снимаем ремень газораспределительного вала.

Нужно учесть: защитный кожух ремня ГРМ на моторе 1.4 крепится 8 болтами, а на версии 1.6 — 12 болтами. На дизельном двигателе защитный кожух ремня прикручен при помощи 10 болтов.

На этом первый этап работ окончен. Для того чтобы приступить ко второй части работ лучше всего позвать помощника. В противном случае придется потратить еще около 2 часов работы.

Читать еще:  Лада гранта какое масло заливать в коробку

Установка нового ремня ГРМ

Для того чтобы заменить ремень ГРМ на Форд Фьюжн, автовладельцу придется снимать крышку блока цилиндров. Эта процедура обязательна, так как без нее не получится правильно выставить валы в двигателе.

Пошаговая инструкция установки нового ремня ГРМ:

  1. Как было уже сказано: нам необходимо снять крышку блока цилиндров, поэтому так и делаем. Выкручиваем болты по периметру крышки, снимаем ее.
  2. Прокручиваем коленвалы до тех пор, пока пазы на них не встанут в горизонтальное положение.
  3. Устанавливаем стопорную пластину для распредвалов в специальные пазы на них. Как правило, данная деталь идет в ремкомплекте с автомобилем. В случае если ее не оказалось или вы ее потеряли, не стоит переживать. Этот инструмент можно купить в любом магазине авто комплектующих по цене 500 рублей.
  4. Теперь меняем старый ремень ГРМ на новый. Устанавливаем ролик натяжения ремня в исходное положение.
  5. Снимаем стопорную пластину коленвалов, устанавливаем новую прокладку под крышку блока цилиндров.
  6. Проводим обратную сборку моторного отсека.

На этом процесс технического обслуживания системы ГРМ на Форд Фьюжн окончен.

Стоит отметить: некоторые автовладельцы используют стопорный болт для фиксации валов в нужном положении и их регулировки. Однако этот способ достаточно рискованный. В случае если стопорный болт сломается, автовладельцу придется обращаться за помощью к официальному авто дилеру, чтобы его вытащить. Стоимость такой услуги составит порядка 25000 рублей.

Форд Фьюжн Замена Ремня Грм Своими Руками

Замена ремня ГРМ и его натяжного ролика Ford Fusion
Соответственно, по словам производителя, ремень ГРМ необходимо заменить через 100 тысяч.

Никита (Джала) Это 60 тысяч = D 100-120 и даже меньше. Или 8 лет

Александр (Дарендра) Никита, верно говорить. Я шел долгий путь, поэтому на 105 тонн. км. поменял, и так можно было ездить.

Алекс (Алина) У нас есть разные книги по эксплуатации? 8 лет, как его называют 160 000

Никита (Джала) Алексей, по последним советам производителя, замена ремня должна производиться на расстоянии 120 тысяч, то есть 8 лет. Но, глядя на старые данные, мы видим, что на автомобилях, проданных в интервале (06/2002. 12/2010), правил изменения 160. И вот он увидел ремень автомобиля, который проехал около 190 тысяч. В этом случае ремешок не имеет намека на критический износ или, по крайней мере, визуально не наблюдался. 120 или 8 лет, и все остальные будут в порядке.

Александр (Дарендра) Ford Fusion 2005 Автомат 1.4. 100 000 км или 5 лет

Алекс (Алина) Сколько ремней изменилось после 100 000, они как новые !!
Годы рекламных роликов 30 120-150, ты даже не можешь пойти туда, кроме 8 лет

Виталий (Зевид) Нужно ли менять вес ремня ГРМ? Я как бы разбился.

Александр (Дарендра) обошелся мне в 9к

Виталий (Зевид) стоит 5500.

Владимир (Яким) рекомендует компании, которые производят высококачественные аналоги? Ремень ГРМ и ролик Планирую взять оригинал, правда, могут аналоги!

Артем (Филлипс) Владимир, Ворота

Читайте также

Леонид (Othniel) насос Hepu, ремень ГРМ, чтобы убедить родного, хотя он взял Contitech, нет смысла снимать видео нативное, зачем платить за коробку с логотипом Ford? ), клип SKF, как я знаю, является уроженцем того же офиса.

Александр (Дарендра) Кто может сказать, полный список заменителей, чтобы все изменилось, не думайте.

Никита (Джала) Винтовой ремень с роликом, болт коленвала, два болта распределительного вала, приводные ремни, прокладка крышки клапана в качестве насоса, сальник коленвала, масло.

Алекс (Алина) Правильное написание только что изменилось

Александр (Дхандрендра) Никита, большое спасибо.

Александр (Дарендра) Кто помогает в партиале? Нет, я не могу найти уплотнение коленвала и болт распределительного вала. Большое спасибо за Вашу помощь.

Сергей (Эдита) Александр, сальник. 1473807.

Здесь я показал видео о том, как заменить ремень ГРМ в автомобиле Ford Fusion в условиях кустарного промысла. Фиеста с двигателем 1.4.

Меняем ремень ГРМ на форд фьюжн. YouTube

Следующий. Смена ремня ГРМ Ford Fusion 1.6 Duratec. Продолжительность: 15:00. Дмитрий Малашкевич 10 259 просмотров15: 00.

Смена ремня ГРМ Ford Fusion 1.6 Duratec. YouTube

google.com / Focus с двигателями 1.4 и 1.4.5 одинаковы, а для Mazda 4.5 с таким же объемом.

# 128295; Сколько стоит поменять ремень ГРМ?

# 128221; Немного теории. Ремень ГРМ (также называемый Винтовой ремень), неотъемлемая часть коленчатого вала и тяги распределительного вала (16 клапанных валов). Коленчатый вал вращается с помощью зубчатого ремня, вращается распределительный вал, который в определенной последовательности открывает клапан по-разному. Таким образом, обеспечивается впрыск топлива, так называемый выходной газ. Ремень ГРМ представляет собой «сухое» звено в коленвале цепи — распределительный вал. Другими словами, он расположен снаружи двигателя (обычно покрытый кожухом) и не смазывается моторным маслом, в отличие от контура внутри двигателя, и смазывается моторным маслом. Это теория.

Замена ремня ГРМ для Ford Fusion 1.6 Duratec Ремень ГРМ.

Как выясняется, ударная сила действует на ремень ГРМ, она изнашивается. Поэтому иногда вы должны изменить это. Несоблюдение этого требования, конечно, создаст серьезные трудности. Ремень просто сломается, двигатель получит дисбаланс, как правило, шанс согнуть клапан. Хотя современные двигатели застрахованы по этой причине, они имеют отверстия в поршнях двигателя.

Читайте также

И в этом случае возникает много вопросов, главное — на сколько менять ремень ГРМ?

Я скажу это — если у вас есть новый гарантийный автомобиль, вы даже не будете знать, когда он изменится. Ваш клиент просто оставляет вам замену по гарантии. Как правило, это 40-50 тысяч для наших автомобилей. Или 60 — 70 000 за импорт из других стран. В моем часовом поясе Ford FUSION проехал 150000 км.

Но если у вас больше нет гарантии и вы не знаете, когда вы в последний раз меняли ремень ГРМ (автомобиль был куплен у другого владельца). Вопрос — на сколько менять ремень ГРМ звучит иначе.

1) Я бы попытался выяснить у предыдущего владельца, менялся ли ремень ГРМ вообще? Если вы продаете это о том, когда. Если пробег на российской машине с измененной временной шкалой составляет не только 30 000 км, то вам нужно ее изменить, на иномарке я бы поменял ее через 50–60 000 км. большой.

2.4) Там, где ремень ГРМ изменился, на официальной станции или у дяди Васи в гараже. Это также фундаментально. Я объясню почему. Если вы переходите на официальный, они обычно надевают уникальные детали, и, соответственно, ремень ГРМ также будет необычным. Это занимает довольно много времени (даже если вспомнить мой Ford FUSION — оригинал проехал 150000 км). vk.com/autodom42 Они также предоставят гарантию. Если вы переоделись в гараже с дядей Вася, то здесь вам 50 на 50, есть варианты, чтобы надеть хороший ремень ГРМ, и он тоже прослужит долго. Дешевле рекомендовать другой ремень, и никто не знает, как долго он продержится. Аналогично скажу — на нашем работающем ВАЗ 2111 ремень ГРМ летит каждые 10 000 км, так как неясно, какие детали установлены.

3) Даже если ваш купленный ремень ГРМ был заменен на зубчатый ремень на 10-15 000 км назад. Это может просто сломаться, особенно в отношении наших автомобилей; на иномарках еще лямки ездить дольше. Почему ты спрашиваешь? Поскольку некоторые автомобилисты, особенно зимой, прогревают двигатели на парковках, например, когда двигатель прогревается, он достигает 10-15 минут. Спидометр автомобиля стоит, и двигатель работает. Поэтому в наших широтах, в сложных дорожных условиях и в зимнее время ремень ГРМ необходимо менять чаще. Например, производитель утверждает, что ремень ГРМ составляет 60000 км, скажем, на нашей Lada Priora. Вы можете разделить пробег на два и получить 30 000 км, это кажется правдой. А для иномарок только там отечественные производители претендуют на 100–120 000 км, здесь, конечно, она не делится на две, а на 30–40% добывается, иными словами, она меняется примерно на 60–70 000 км. ,

Я думаю, что ход моих мыслей ясен. Если у вас есть уникальный ремень ГРМ и производитель заявляет, что вы можете проехать 120 000 км, его лучше заменить через 80000 км. Вы будете спокойнее. Списать 40 000 за полные и зимние тренировки. Также помните, что не следует экономить на ремнях ГРМ, особенно если у вас нет «дырок» на поршнях в случае нарушения синхронизации. Тогда вы получите дорогой ремонт. Покупайте только проверенные ремни, которые завод надевает на свои машины. Я думаю, что для вас я ответил на вопрос — сколько нужно менять ремень ГРМ. Автодом Немного теории. Ремень ГРМ (или ремень ГРМ), являющийся неотъемлемой частью коленчатого вала и тяги распределительного вала (16 клапанных валов двигателя). Вращение коленчатого вала означает, что ремень ГРМ означает, чтобы затянуть время. vk.com

Настоящий ремень ГРМ заменил Ford Focus дома. Автомир

Пояс Ford Zuma через 140 000 километров

Подробная аннотация о замене ремня ГРМ Ford Focus в домашних условиях. 1,8 и 3,2,0 литра, а также двигатели Ford Focus 1,6 литра. оснащен поясом.

Замена ремня ГРМ 1.4 Duratorq Ford Fusion. Ремонт и запчасти.

Замена ремня Ford Снятие ремня ГРМ Duratork 1.4. Установка ремня ГРМ.

Ссылка на основную публикацию