Инструкция по замене масла в раздаточной коробке хендай старекс (н-1).

Инструкция по замене масла в раздаточной коробке хендай старекс (н-1).

Как заменить масло в двигателе Хендай Гранд Старекс своими руками?

Каждому водителю необходимо следовать рекомендациям от производителя и своевременно проходить технический осмотр, заменять расходные детали и жидкости для того, чтобы автомобиль Хендай Старекс прослужил долгие годы. Особое внимание требуется уделить смене масла в двигателе. Такую работу может сделать и водитель самостоятельно, придерживаясь простой инструкции, изложенной ниже.

Когда менять масло?

Двигатель в автомобиле — сложный механизм, который работает в бесперерывном режиме. Его детали регулярно подвергаются различным факторам, приводящим к износу: повышенная температура, трение, давление и т.д. Во избежание поломки, в систему вливается специальное технологическое масло, которое смазывает детали, создавая защитную пленку. Помимо этого, маслянистая жидкость в двигателе выполняет следующие функции:

  • отведение чрезмерного тепла;
  • снижение трения между деталями;
  • понижение расхода топлива;
  • защита механизма от коррозии;
  • отведение механических остатков из системы;
  • распределение давления и т.д.

Однако как и любая другая деталь в автомобиле Хендай Старекс, моторное масло является расходным веществом. С течением времени жидкость утрачивает свои свойства и подлежит немедленной замене.

Периодичность замены жидкости в двигателе подробно указана в технической документации автомобиля Хендай Страекс. Согласно регламенту, сменять масло необходимо каждые 50 тыс км пробега. Однако этот показатель является условным. В некоторых случаях сменять раствор нужно и ранее, в особенности если при проверке масла его состав изменился: приобрел ржавый оттенок и запах гари. Так о необходимости замены жидкости свидетельствует появление какого-либо осадка, пены, стружки и др. инородных веществ.

Факторы, влияющие на частоту замены масла можно выделить следующие:

  1. Частота эксплуатации транспортного средства;
  2. Манера вождения;
  3. Наличие протечек в системе;
  4. Исправность ДВС;
  5. Качество залитого масла и др.

Замена масла в двигателе автомобиля Хендай Старекс – обязательная процедура для каждого водителя. При эксплуатации транспорта в РФ, специалисты рекомендуют заменять жидкость ДВС по достижении пробега 15 тыс км пробега или 1 раз в год. Этот срок обусловлен тем, что именно по истечении 12 мес техническая жидкость утрачивает свои свойства.

Такое происходит по нескольким причинам. Во-первых, из-за того, что под воздействием высокой температуры масло не обеспечивает необходимой смазки трущихся поверхностей. Во-вторых, в растворе накапливаются технические отходы, вследствие работы трущихся деталей. Со временем их количество становится предельным. Микрочастицы начинают повреждать поверхность двигателя, образовывая зазоры. Мощность мотора снижается, за счет чего механизм начинает потреблять больше горючего.

Если своевременно не заменить масло, двигатель перестанет нормально функционировать и сломается. Ремонт механизма обойдется водителю значительно дороже, нежели покупка новой жидкости.

Какое масло использовать?

В отличие от японских производителей, корейские изготовители Хендай Гранд Старекс не требуют вливать оригинальное масло в двигатель. Можно подобрать качественный аналог смеси.

Доступные виды масел для двигателя различаются по химическому составу, вязкости и свойствам. Выбор будет зависеть в первую очередь от того, в каких условиях эксплуатируется транспортное средство. При относительно теплом климате, в летнее и межсезонное время рекомендуется использовать жидкость с индексом 10W30. Это тип жидкости предназначен для температурного режима в диапазоне от -15 С° до +50С° и выше.

Если предполагается эксплуатация в суровых климатических условиях при температуре окружающей среды от -20 С° и более, то следует отдать предпочтение 5W20 или 5W30.

Необходимое количество смеси указывается в инструкции по эксплуатации автомобиля. Для дизельных моторов потребуется бутыль с объемом в 1,4 — 1,6 л.

Процесс замены масла в двигателе Hyundai Grand Starex

Сменить жидкость в двигателе автомобиля Хендай Старекс сможет любой водитель самостоятельно. Для этого не требуется каких-либо навыков или технической подготовки. Процедура настолько проста, что с ней справиться даже новичок, придерживаясь пошаговой инструкции:

  1. Загнать автомобиль на яму;
  2. Окрутить поддон и открутить сливную пробку расширительного бачка (предварительно необходимо подставить пустую тару для слива жидкости);
  3. Проверить фильтр и, при необходимости, заменить его на новый;
  4. Установить новое уплотнительное кольцо;
  5. Закрутить клапан расширительного бачка;
  6. Влить новую жидкость до предельной отметки МАХ;
  7. Завести двигатель и оставить его работать в течение 10 минут;
  8. Проверить уровень масла в системе с помощью щупа.

ВАЖНО! Для того чтобы жидкость выливалась быстрее, перед заменой необходимо прогреть масло, оставив двигатель работать в течение 5-7 мин.

Необходимые инструменты:

  1. Гаечный ключ на 10;
  2. Новый уплотнитель;
  3. Чистая, безворсовая ветошь:
  4. Пустая тара для слива жидкости;
  5. Новое масло (2 л).

Последствия несвоевременной замены масла

Особое внимание в процессе эксплуатации автомобиля Хендай Старекс следует уделить уровню масла в системе ДВС. При недостаточном количестве жидкости двигатель начнет работать «на сухую». Признаками неисправной работы мотора в этом случае будут:

  • появление вибрации, шумов, толчков;
  • грубая работа мотора на холостом ходу;
  • потеря тяги, тяжелый разгон авто;
  • частое включение сигнальной лампы проверки двигателя и др.

В конечном итоге, ДВС перестанет функционировать и потребуется капитальный ремонт.

Замена масла в акпп хендай гранд старекс

Инструкция из руководства как поменять масло в АКПП Хюндай Старекс Н-1. Замена масла в коробке автомат Hyundai H-1 (Starex)

Проверять масло в АКПП Hyundai H-1 (Starex) стоит каждые 5-10 тысяч км. Такая профилактическая мера рекомендована производителем в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Обязательная замена рабочей жидкости должна проводиться не реже 40 тысяч км или 24-х месяцев. Этот срок указан для размеренной эксплуатации. Он не распространяется на использование автомобиля на пыльном дорожном покрытии или в условиях частых пробок. В этом случае полностью сменить масло на новое стоит через 20 тысяч км. Ведь периодичность замены жидкости ATF зависит не только от пробега, но и от характера езды.

Как правильно проверять масло в АКПП Hyundai H-1?

Перед тем, как приступать к проверке, следует добиться того, чтобы рабочая жидкость достигла температуры 70-80 градусов по Цельсию. Для этого достаточно немного прокатиться на автомобиле, а затем установить его на площадке и не забыть задействовать стояночный тормоз.

Следующим действием будет перемещение селектора во все возможные положения. Оставаясь в каждом из них в течение 2-3 секунд можно создать рабочую нагрузку достаточную для последующей проверки. Последним положением должна оказаться нейтральная передача.

Оценить количество рабочей жидкости позволит соответствующий щуп. Достав его, нужно очистить, а затем снова опустить в патрубок. При следующем извлечении будет показан точный результат.

Доливать масло в АКПП Hyundai Starex (H-1) стоит лишь в том случае, если уровень находится ниже диапазона, обозначенного словом «Hot». Пониженный уровень трансмиссионной жидкости является основной причиной выхода из строя фрикционов. При низком давлении фрикционные накладки плохо прижимаются к стальным дискам и к друг-другу. В результате чего они сильно нагреваются и разрушаются загрязняя масло.

Кроме количества следует проверить и качество. Горелый запах, несвойственный цвет или изменение вязкости рабочей жидкости – все это сигналы для ее замены. В исправной коробке передач с пробегом не более 200 тыс. жижа должна быть темно-красного цвета без запаха гари, если же жидкость стала буро-коричневая или черной — лучше не откладывать и как можно быстрее произвести полную её замену.

Дабы вовремя поменять масло в АКПП автомобиля Старекс рекомендуем ориентироваться не на рекомендованный километраж, а на степень загрязненности масла.

Если очередная проверка показала необходимость в замене рабочей жидкости, следует ознакомиться с детальным алгоритмом и рекомендациями производителя, перед тем, как приступить к работе. Эту инструкцию вы найдете далее:

К сожалению в инструкции из руководства ничего не сказано о том, что обязательно нужно не только снимать поддон дабы очистить магниты от стружки и больше слить старого масла, но и почистить или заменить фильтр сеточку, задерживающую крупные частицы. Поэтому предлагаем прочесть более полное описание частичной замены АТФ в автоматической коробке передач на Старексе первого поколения:

  1. Открутить болт в поддоне ключом на «17»;
  2. Открутить все крепящие болты поддона по периметру (головка на «10» причем для нескольких болтов понадобится карданчик);
  3. Откручиваем и промываем либо меняем фильтр;
  4. Дабы слить больше жидкости рекомендуют приоткрутить болты гидроблока;
  5. Очищаем магниты от стручки и промываем поддон;
  6. Прикручиваем и устанавливаем все на место;
  7. При прикручивании поддона коробки и вкручивании болта сливного отверстия желательно менять прокладки.
  8. Масло заливается либо через щуп, либо через технологическое заливное отверстие.

Вкратце такая процедура будет выглядеть примерно как показано на слайдах:

А на видео увидеть и услышать несколько важных моментов:

Как меняется жидкость ATF на Hyundai Grand Starex в гаражных условиях (если есть щуп)

Как поменять масло АКПП на Hyundai Grand Starex (без щупа)

Также следует отметить, что в руководстве по обслуживанию, указаны заправочные объемы при полной замене масла, при частичной или при произведенной с нарушением точной технологии, количество сколько нужно лить в АКПП Хюндай Старекс будет другим, ведь оно напрямую зависит от способа замены, это может быть как 7, 10 или 11 л. так и все 12 литров.

Отличия в замене жидкости АКПП для Hyundai Starex до 2007 и Hyundai Grand Starex с 2009 г

Не будем углубляться в детали, а сразу перейдем к сути. На автомобилях Старекс двух поколений имеются несколько отличий касающихся способа замены масла в АКПП, его объема и собственно спецификации заливаемой жидкости в коробку. Первое что стоит отметить — это трансмиссионная жидкость, в H-1 второго поколения требуется не ATF SP-II (такое же льется в раздаточную коробку), а ATF MATIC-J RED-1 (оригинальный код. 0450000140). Второй особенностью — литраж который понадобится для замены. Как отмечалось ранее он во много будет зависеть от способа слива и замены, но в целом, все же в автоматическую коробку автомобиля Хендай Н-1 его потребуется больше, не менее 10 литров (в Hyundai h2 с мотором 2.4 G4KC и G4KE — 8.3 л, для 2.5 л D4CB — 10 л, а 4D56 — 8.3 л). Третьим отличием является метод залива, на коробках по современнее, жидкость заливается не через щуп, а специальное заливное отверстие (с правой стороны АКПП в передней части). И наконец четвертым отличием — периодичность замены, она продлена и составляет не менее 100 тыс.км.

Читать еще:  Инструкция по замене лобового стекла на мазде демио своими руками. замена ветрового стекла demio

Из инструментов, кроме тех что нужны для откручивания поддона и фильтра также будут нужны: шестигранник на «8» (открутить заливную пробку), рожковый на 24 (пробка уровня), маслозаливной шприц. Вместо дорогого оригинального полусинтетического масла Hyundai ATF Matiс-j льют синтетику Ravenol ATF Red-1 (4014835719019 — 1 л., а 4014835719095 — 4-х литровая канистра).

При переходе с одного типа масла на другое, к примеру с заводских ApolloOil или Matiс-j на Ravenol, должна производится полная замена масла.

Самостоятельная замена трансмиссионной жидкости автоматической коробки передач автомобиля Гранд Страрекс 2,5 л D4CB в общих чертах выглядит так:

  1. Прогреть двигатель и коробку;
  2. Сливаем с поддона (сольется около 4-х л.);
  3. Снимаем шланг с подачи охлажденного масла в коробку (из двух трубок идущих от АКПП к радиатору охлаждения вместе соединения со шлангами скидываем ту что идет от верхней части радиатора) и сливаем еще около 3-х. Процедура производится на запущенном моторе с переводом селектора по всем режимам;
  4. Заливаем столько масла столько получилось слить;
  5. На прогретом двигателе, после того как снова проклацали селектор коробки во всех режимах, делаем контрольный замер уровня (установив в режим паркинга). На автомобилях со щупом, обычным образом, а на тех машинах где щуп отсутствует, ищем контрольное отверстие (слева по ходу на АКПП).

Подпишись на наш канал в Яндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Не нашли ответ на свой вопрос?

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Вопрос по замене масла в АКПП — бортжурнал Hyundai Grand Starex GRAND Starex 2011 года на DRIVE2

Всем привет! несколько вопросов по АКПП, а именно по замене масла!Пробег на авто больше 100 000 км, масло ни разу не менялось в коробке! Что там залито с завода точне не знаю! По идее нужно сделать замену полную на приблуде с прогонкой масла, а не навредит ли на таком пробеге? На Старекс клубе мнения расходятся и конкретного ответа не нашёл!Хотел сделать частичную замену, но ведь не понятно какая жидкость в коробке, а я купил Равенол Ред-1 синтетику! Вдруг там минералка?! Тогда писец придёт…И может кто скажет какие точно болты проверки уровня и заливной?! На Ютюбе на видосе заливают через болт на 24 с левой стороны (если смотреть по направлению вперёд) и он же для контроля уровня! А на Старекс клубе скидывали мануал на английском языке, там типа с павой стороны один заливной болт под шестигранник и чуть ниже на 12(вроде) для контроля уровня!Я на холодной коробке открутил болт на 24 с левой стороны, масло напором ливанулось, я резко закрутил, но вылилось грамм 200…

oilmen1 менял по второму варианту, то есть болты с павой стороны, но я так понимаю то же не уверен в правильности)))

Подскажите кто что знает по этим вопросам! Буду очень благодарен!

Замена масла в АКПП на Хендай Гранд Старекс

Замена масла в АКПП — обязательная процедура при длительной эксплуатации транспортного средства. Автоматическая трансмиссия правильно работает только при хорошем трансмиссионном масле. Подобная жидкость оказывает различные функции на внутренние элементы.

Для чего необходимо масло в АКПП?

Жидкость в трансмиссии играет важную роль, предотвращая внутренние детали от ускоренного износа. Масло в АКПП служит для создания масляной пленки в месте контакта между движущими деталями.

  • Охлаждение. Жидкость отводит тепло в месте контакта, что обеспечивает сниженный износ внутренних элементов;
  • Антикоррозийные свойства. Детали не успевают ржаветь за счет покрытой масляной пленки;
  • Сцепление. Увеличивает сцепление между деталями и обеспечивает плавность хода;
  • Трение. За счет правильно выбранной вязкости масла трение между деталями уменьшается, даже в отрицательную температуру окружающей среды.

Машина с плохим маслом ведет себя следующим образом:

  • Трудно переключается (присутствует задержка);
  • Чувствуются толчки при переключении;
  • Появляется шум в коробке и транспортное средство не может сдвинуться с места.

Почему может протекать масло?

Точно определить причину утечки сразу не получится. Потребуется провести тщательный анализ. Необходимо открыть капот, а затем пробраться к нижней части автомобиля. Чтобы подобраться к нижней части транспортного средства, потребуется смотровая яма или подъемник. Ниже описаны лишь примерные причины утечки масла из трансмиссионной системы.

Причины утечки масла из АКПП Hyundai Grand Starex:

  • Износ сальников;
  • Износ поверхности валов, которые контактируют с другими уплотнительными элементами;
  • Люфт первичного вала коробки передач;
  • Повреждение слоя между корпусами;
  • Износ уплотнительного элемента;
  • Неправильно установлен измерительный щуп уровня масла;
  • Плохо затянута сливная пробка или датчик заднего хода.

Основная причина утечки — износ сальников. Чтобы понять, как устранить утечку, необходимо разобраться, в каких местах устанавливаются подобного рода элементы.

Они устанавливаются в трех местах:

  1. На полуосях.
  2. Первичном валу.
  3. Штоке выбора передач.

Чтобы сменить сальники на приводном валу, потребуется:

  • Полностью слить масло из системы;
  • Открутить гайку подшипника и болты крепления шаровой опоры;
  • Отодвинуть в сторону поворотный кулак;
  • Снять полуось;
  • Снять сальник, используя отвертку.

При установке новых сальников учитываются следующие моменты:

  • Манжеты приводных валов для левой и правой части разные. Они различаются направлением автомасла генных канавок. Манжет для правой стороны имеет стрелку, которая указывает монтаж по часовой стрелке. На левой — наоборот.
  • Прежде чем установить сальники, рабочую поверхность потребуется смазать свежим маслом.
  • Манжеты устанавливаются легкими ударами молотка, используя определенные подставки.

Если масло в коробке передач течет в результате износа манжетов штока выбора передач, потребуется заменить сальник:

  1. Открутить болт крепления шарнира привода трансмиссии и отодвинуть от штока.
  2. Демонтировать защитный чехол шарнира.
  3. Демонтировать сальник. Для этого использовать отвертку.
  4. Поставить обратно новую манжету. Используется оправка. Перед установкой рабочую поверхность смазать свежим маслом.

Устранить уплотнительный элемент на приводном валу можно только при разобранной трансмиссии. Подобная процедура совмещается с заменой сцепления. Если снять втулку выжимного подшипника, потребуется открыть доступ к сальнику.

Если масляная жидкость течет из стыка корпусов трансмиссии, ее лучше демонтировать и разобрать. Стыки картера тщательно очищаются от уплотнительного слоя и обезжириваются. Перед сборкой необходимо нанести на резьбовые соединения свежее масло.

Процесс замены масла в АКПП на Хендай

Прежде чем начать замену масла по причине непригодности жидкости к дальнейшему использованию или по причине поломки АКПП, необходимо собрать инструменты и материалы для дальнейшей работы.

Необходимые инструменты и материалы:

  • Набор шестигранных ключей (можно и гаечные);
  • Отвертка и плоскогубцы;
  • Щетка по металлу;
  • Тара для отработанной жидкости;
  • Свежее масло;
  • Шайба уплотнительная на сливную пробку.

Пошаговая инструкция замены масла в АКПП Хендай Гранд Старекс:

  1. Прогреть двигатель. Желательно осуществить поездку на 5-10 километров.
  2. Слить масло. Для этого открутить защиту картера. Подобраться к сливной пробке трансмиссии. Использовать щетку по металлу, чтобы очистить место сливной пробки.
  3. Подставить тару под сливное отверстие. Аккуратно открутить. Подождать, пока отработанная масляная жидкость полностью сольется. Примерно 15-20 минут.
  4. Открутить поддон. Промыть его от металлической стружки и грязи. Протереть насухо.
  5. Установить обратно.
  6. Залить масло, используя шприц. Залить в необходимом количестве по уровню.
  7. Осуществить тестовую поездку на 10-15 километров, используя рычаг переключения в разных положениях. Вернуться на яму. Проверить уровень. При необходимости, долить.

Процесс замены масла в АКПП в Гранд Старекс завершен.

Выбор масла для Hyundai Grand Starex

Замена масла в АКПП в Гранд Старекс осуществляется с использованием оригинальной жидкости. В четырех и пяти ступенчатую коробку рекомендуется заливать следующие виды масел:

  • DIA ATF SP III;
  • Hyundai ATF SP III;
  • Chevron ATF SP III.

Объем масла в АКПП — 10 литров. Периодичность замены — каждые 60 000 км пробега.

Масло в акпп гранд старекс 2011

Пробег почти 170к и сразу подошли сроки по замене масла в двигателе (прошло 7500км), топливного фильтра (20к) и частичной смены масла АКПП (50к).

По маслу и фильтру в двигатель коды:
— масляный фильтр : 26330 4A000
— шайба : 21513 23001
— масло : 05200 00620
Масло Premium DPF все дорожает и дорожает, с весны опять 200 руб прибавило… Но все равно дешевле других выходит с таким допуском. В этот раз менял сам, т.к. дома теперь есть гараж с ямой правда очень неудобной пока что…

Масло АКПП предыдущий хозяин менял на 120к путем полной замены. Также он менял топливную сетку в поддоне. Заливал он Ravenol RED-1. Я взял точно такое же, т.к. менял частично. Код 4л баклажки: 4014835719095
На форуме гранд старекс прочитал 30+ страниц тему по замене масла. Коробка у меня без щупа, необслуживаемая. В сервисах говорят, что на ней вообще не надо менять масло, хотя в книге по гранду регламент замены раз в 90к. В общем на форуме много копий на эту тему сломано и каждый сам решает менять или нет масло… Я решил, что лучше буду менять каждые 50к методом частичной замены.

Читать еще:  Как снять коробку передач на ниве шевроле

Итак, сливное отверстие как и положено в коробке находится в поддоне АКПП (ключ на 17 кажется). Контрольное отверстие уровня масла находится слева по ходу движения (т.е. под водителем), рожковый ключ на 24.
Заливное отверстие находится справа по ходу движения, там нужен ключ под шестигранник на 9 кажется. Подлезать не очень удобно, я надел трубу на шестигранник и открутил.

Слил масло в тару, вышло около 5 литров. Масло чистое, такое же как новое в банке. Поэтому я решил со шлангов не сливать, а заменить только то, что в поддоне было.

Для заливки масла купил в ближайшем магазине масленку какую-то за 250 руб, пластиковую. Бесполезная вещь, т.к. ей все равно трудно подлезть, и она к тому же протекает. С матами, весь в масле, выкинул ее подальше и решил сделать по другому: взял силиконовый пищевой шланг, на кухне у жены стащил лейку и подвесил под капотом вот так:

Уровень масла обязательно нужно проверять на прогретом, заведенном двигателе. Предварительно пройтись по всем режимам R, D, N с задержкой в каждом режиме по паре секунд. Откручиваем контрольное отверстие и должна пойти небольшая струйка. Если бежит конкретно, то слить лишнее, если ничего не бежит, то долить.
На полную замену масла нужно 12-15л, в зависимости от способа замены. На форуме много разных способов описаны, в том числе гаражный способ полного замена масла.

Проехал потом по городу и трассе около 10км с разной скоростью. Затем заехал на яму и еще раз проконтролировал уровень — все ок.

путешествия в стиле вэнлайф

Масла, смазки и заправочные объемы Hyundai Starex / H1 / Grand Starex

Масла, смазки, технические жидкости и заправочные объемы, используемые при техническом обслуживании автомобилей Hyundai Starex, Grand Starex и H1, 1998-2018 модельных годов (for English scroll down)

Требования к классам качества масел и жидкостей получены путем изучения и анализа местами противоречивой оригинальной технической документации завода-изготовителя, а именно Hyundai Motor Company.
Информация из других источников (русскоязычных руководств по эксплуатации и ремонту, книг различных издательств, а также рекомендаций российского дистрибьютора HMC) не использовалась ввиду отсутствия каких-либо гарантий ее достоверности.

1. В данной карте отсутствует информация по автомобилям Hyundai Grand Starex с двигателями LPG (полностью газовые моторы для внутреннего рынка Кореи). Доступная техническая документация не дает каких-либо достоверных сведений на этот счет, в качестве неофициальной рекомендации могу лишь предложить информацию, полученную обходным путем.
Спецификация моторного масла для LPG-двигателей: API SM, ILSAC GF-4, заправочный объем 5.1 литра.
Спецификация масла для механической коробки передач: GL4 75W-90; жидкость для автоматической коробки передач: Dexron III, DIAMOND ATF SP-II.

2. Дифференциалы заднего моста на автомобилях Hyundai Starex, Grand Starex и H1 бывают трех видов.
2.1 Свободный дифференциал – для смазки используется обычное трансмиссионное масло класса качества GL-5.
2.2 Дифференциал повышенного трения LSD-типа (Limited Slip Differential) – устанавливался на заводе в качестве опции на автомобили Starex и H1 с двигателями G4CS/G4JS и D4BH до 2006 модельного года включительно. На автомобили Grand Starex и H1 с 2007 модельного года не устанавливается. В качестве смазки требуется трансмиссионное масло для дифференциалов повышенного трения – в маркировке масла должно присутствовать обозначение LS (limited slip). Класс качества тот же – GL-5.
2.3 Самоблокирующийся дифференциал центробежного типа (аналог Eaton-80) – Locking Differential (LD). В отличие от LSD-дифференциала, обеспечивает автоматическую стопроцентную блокировку при появлении разницы частот вращения левого и правого колес. Специальных масел не требует, согласно заводской спецификации достаточно обычного трансмиссионного масла класса качества GL-5. LD-дифференциал опционально устанавливался на Starex и H1 с двигателями D4CB до 2006 модельного года включительно. На Grand Starex и H1 с 2007 модельного года устанавливается с любыми двигателями в качестве опции.
2.4 Узнать о том, какой тип дифференциала был установлен на автомобиль заводом-изготовителем, можно по списку опций для конкретного VIN-кода. Если в списке опций по вашему вин-коду вы находите следующие варианты:
– LSD Limited Slip Differential – значит, у вас установлен дифференциал повышенного трения LSD-типа.
– RR AXLE FUNCTION – L.D LOCKG DEFERENTIAL – значит, у вас установлен самоблокирующийся дифференциал LD-типа.
Если у вас в списке опций данных позиций нет – значит, заводом-изготовителем они установлены не были, и дифференциал вашего автомобиля – свободный.

3. Полный привод на автомобили Hyundai Grand Starex завод-изготовитель устанавливает начиная с 2014 модельного года. Соответственно, спецификации по маслам для раздаточной коробки и переднего редуктора Hyundai Grand Starex 4WD относятся только к заводской полноприводной модификации с раздаткой EST-типа (part-time). Устройство и типы смазок для множества колхозно-самопальных вариантов полного привода Гранд Старексов, которые начали появляться на рынке примерно с 2009 года, остаются неизвестными.

Lubricants, fluids, liquids and filling volumes for Hyundai Starex, Grand Starex and H1 periodic maintenance, model year 1998-2018

1. This table doesn’t contain information regarding Hyundai Grand Starex LPG vehicles (South Korea domestic market). Workshop manual available for free has no information about LPG-vehicles. So I can only suggest non-official information without any guarantee.
LPG-vehicles motor oil specifications: API SM, ILSAC GF-4, filling volume 5.1L.
Manual transmission oil specification: GL4 75W-90; automatic transmission fluid specification: Dexron III, DIAMOND ATF SP-II.

2. There are three factory installed types of rear differential.
2.1 Conventional (free) differential – use standard transmission oil with GL5 specification.
2.2 Limited Slip Differential (LSD-type) – requires transmission oil with limited slip additivies. Oil should have LS mark in its specification. Quality level is the same – GL5.
2.3 Locking differential (LD-type) – has the construction similar to Eaton-80 differential. LD-type doesn’t require any specific oil – standard transmission oil GL5 is enough.
2.4 If you want to know the factory installed type of Hyundai Starex / H1 / Grand Starex rear differential – you need to check the options list of your VIN-code. If you see in the option list:
– LSD Limited Slip Differential – it means factory installed LSD-type rear differential
– RR AXLE FUNCTION – L.D LOCKG DEFERENTIAL – it means factory installed LD-type rear differential
If you don’t see these options in the option list – it means your rear differential is conventional (free) type.

3. Factory installed 4WD of Hyundai Grand Starex started at 2014 model year. Transfer case and front differential oils specifications are related only to factory installed 4WD (part-time, EST-type). Non-factory installed 4WD may have another construction & require another lubricants.

Hyundai Starex – это полноразмерный микроавтобус, который может комплектоваться двигателем 2.5 л. (дизель), выдает 170 л.с. В стандартной комплектации автомобиль оснащается 5-МКПП. Также, встречаются версии авто, где установлена автоматическая коробка, которая обеспечивает плавное переключение передач.

Как поменять трансмиссионное масло в АКПП на Хендай Старекс

Перед тем как преступить к замене масла в АКПП Хендай Старекс, автомобиль необходимо прогреть, чтобы маслу была обеспечена хорошая текучесть.

Далее нужно следовать алгоритму:

  1. Машина заводится на эстакаду, после чего она ставится на стояночный тормоз.
  2. Снимается защита картера.
  3. Ставится пустая тара под авто, куда будет стекать топливо после откручивания пробки сливного отверстия. Как правило, на эту процедуру уходит около 20 мин.
  4. Откручивается поддон. Устраняются все присутствующие его поверхности загрязнения. После этого нужно протереть поддон насухо и установить обратно.
  5. Закручивается сливная пробка.
  6. Масло может добавляться через щуп. Если машина без щупа, то жидкость заливается через технологическое заливное отверстие (используется заправочный шприц). Добавляется новое масло в том количестве, что было слито из системы.
  7. Закручивается пробка, совершается тестовая поездка на несколько км. При этом следует менять поочередно скорости. В завершении машину снова нужно завести на эстакаду, чтобы проверить уровень жидкости и при необходимости долить.

Добавлять масло можно не только ручным способом, но и при помощи специальной аппаратной установки, например, КС-119. Благодаря ей будет быстро осуществлена полная замена жидкости в АКПП. Подключается КС-119 к системе охлаждения коробки при помощи специальных адаптеров. Данная техника позволяет осуществлять полноценную промывку АКПП специальными жидкостями. Направление их потока контролируется автоматически.

Масло в АКПП в Hyundai Grand Starex добавляется несколько иным способом.

Особенности замены масла на Хёндай Grand Starex

При самостоятельной полной замене масла на модели Хендай Гранд Старекс 2.5 л после снятия поддона требуется отсоединение шланга, обеспечивающий подачу охлажденного масла в КПП. Сливается еще около 3-х литров. При этом процедура должна производиться на запущенном двигателе, требуется поочередно менять скоростные режимы. После того как ATF стекло, мотор глушится, устанавливаются все отсоединенные элементы, можно приступать к добавлению в трансмиссию нового масла.

Выбор трансмиссионного масла

В 4-х и 5-ступенчатую АКПП Grand Starex рекомендуется заливать такие масла, как Hyundai ATF SP III, Chevron ATF SP III. Они обеспечивают сниженный износ внутренних элементов коробки, плавность хода. Объем масла в коробке — 10 литров. Интервал замены — 60000 км пробега.

Читать еще:  Снятие и замена стартера ваз 2108, 2109, 21099

Жидкость APOLLOIL ATF RED-1K может использоваться для классической модели Hyundai Starex. Она имеет хорошие антикоррозийные свойства. За счет имеющейся вязкости снижается трение между деталями. При замене жидкости требуется установить новый фильтр АКПП.

Обслуживание Hyundai H1

Микроавтобус Hyundai H1 нового поколения (выпускается с 2015 года) предлагается в России с двумя двигателями, которые устанавливаются в зависимости от типа коробки передачи — механическая, или автомат. В первом случае идет двигатель A22.5 CRDi WGT с мощностью 136 л.с. / 3800 об. мин. Во втором, 170 л.с. при 3600 об./мин. соответственно. Техническое обслуживание проходит каждые 12 месяцев эксплуатации или 15 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.

Регламент технического обслуживания Hyundai H1

Пробег, км.
Основные работы 15000 30000 45000 60000 75000 90000 105000 120000
Месяцы
12 24 36 48 60 72 84 96
Воздушный фильтр R R R R R R R R
Система климат-контроля и кондиционирования воздуха I I I I I I I I
Состояние АКБ I I I I I I I I
Тормозные магистрали, шланги и соединения I I I I I I I I
Тормозная жидкость/жидкость привода сцепления I R I R I R I R
Воздушный фильтр топливного бака (при наличии) R R
Тормозные диски и колодки I I I I I I I I
Приводные ремни *1 *2 I I I I I I I I
Приводные валы и пыльники I I I I I I I I
Выхлопная система I I I I I I I I
Шаровые соединения передней подвески I I I I I I I I
Топливный фильтр *3 Бензин I R I R
Дизель R R R R
Топливные магистрали, шланги и соединения I I I I I I I I
Стояночный тормоз I I I I I I I I
Рулевая рейка I I I I I I I I
Шины (износ и давление воздуха) I I I I I I I I
Уровень рабочей жидкости АКПП I I I I I I I I
Уровень масла МКПП I I I I I I I I
Паровой шланг и крышка горловины топливного бака I I I I I I I I
Моторное масло и масляный фильтр *4 R R R R R R R R
Свечи зажигания Никелевые *5 R R R R
Иридиевые/платиновые R
Салонный фильтр R R R R R R R R
Система охлаждения двигателя I I I I I I I I
Жидкость системы охлаждения двигателя *6 Первая замена после 210000 км или 120 месяцев, затем замена каждые 30000 км или 24 месяца
Все электрические системы и проводка *7 I I I I I I I I
Замки, петли и направляющие дверей I I I I I I I I
Форсунки омывателя и щётки стеклоочистителей I I I I I I I I
Добавить топливные присадки *8 Каждые 5000 км или 6 месяцев
Проверка работы системы ЭРА-ГЛОНАСС *9 I I I I I I I I
Замена батареи устройства ЭРА-ГЛОНАСС Каждые 36 месяцев

Скачать таблицу в PDF:
maintenance-general.pdf
Пояснение:
I — Проверка и, при необходимости, замена, очистка, смазка и/или регулировка (работы «при необходимости» не включены в базовый список)
R — Замена
Примечания:
*1 Отрегулировать (при необходимости — заменить) и проверить состояние ремня привода генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления, аодяной помпы и кондиционера воздуха (при наличии).
*2 Проверка натяжения приводных ремней, успокоителей и ремня привода генератора; при необходимости отремонтировать или заменить.
*3 При появлении серьёзных проблем (таких, как ограничение подачи топлива, неконтролируемое увеличение подачи топлива, потеря мощности, затруднённый запуск двигателя) необходимо немедленно заменить топливный фильтр, независимо от регламента обслуживания.Для получения более подробной информации свяжитесь с ближайшим авторизованным сервисным партнёром Hyundai.
*4 Проверяйте уровень моторного масла и наличие утечек каждые 500 км или перед дальней поездкой.
*5 Кроме автомобилей с двигателями V6, V8 и GDI
*6 Когда добавляется охлаждающая жидкость, нужно применять в вашем автомобиле только деионизированную или мягкую воду и никогда не добавлять жёсткую воду в охлаждающую жидкость, залитую на заводе. Неподходящая охлаждающая жидкость может привести к серьёнз ым неисправностям или поломкам двигателя.
*7 Проверка проводов и соединений, которые есть в прямом доступе
*8 В случае, если высококачественный бензин, соответствующий требованиям Европейского Топливного Стандарта (EN228) или аналогичных стандартов отсутствует в продаже, рекомендуется использовать присадки к топливу. Бутылку присадки на бак топлива рекомендуется добавлять через каждые 5000 км пробега. Присадки можно приобрести у авторизованного дилера компании Hyundai; там же можно получить инструкции по использованию присадок. Нельзя смешивать присадки разных марок.
*9 Проверка осуществляется нажатием кнопки «SOS тест» далее следуйте голосовым указаниям

Обязательные замены

На первом ТО Хендай Старекс H1 необходимо произвести замену следующих компонентов:

  • Масло моторное
  • Фильтр масляный
  • Шайба сливной пробки
  • Воздушный фильтр
    Эти расходники меняются при каждом техническом осблуживании.

На втором ТО при 30 000 км пробега добавляется замена топливного фильтра и тормозной жидкости.

Третье ТО (45 000 км пробег / 36 мес. эксплуатации) полностью повторяет прохождение ТО-1

На четвертом ТО Hyundai H-1 (60 000 км. / 48 мес.) к основным компонентам добавляется замена тормозной жидкости, масло в АКПП, шайба сливной пробки, масло заднего дифференциала.

Пятое техническое обслуживание (75 000 км. пробега / 48 мес. эксплуатации) включает в себя замену только основных компонентов (см. ТО-1)

Шестое ТО (90 000 км. / 72 мес.) предполагает собой дополнительную замену топливного фильтра и тормозной жидкости.

Седьмое ТО (105 000 км. / 84 мес.) — замена только основных компонентов.

Восьмое ТО (120 000 км. / 96 мес.) наиболее полное по количеству заменяемых компонентов. Наряду с основными расходниками, которые меняются каждое обслуживание, необходимо сменить топливный фильтр, тормозную жидкость, масло в акпп, шайбу сливной пробки, масло заднего дифференциала. Также рекомендуется выполнить замену антфириза и жидкости ГУР.

Стоимость ТО Hyundai H-1 Starex

Двигатель 2.4

ТО-1 ТО-2 ТО-3 ТО-4 ТО-5 ТО-6
Стоимость работ, руб. 3570 4830 3570 5670 3570 4830
Стоимость ориг. запчастей, руб. 8552 12438 8522 14333 8522 12438
Итоговая стоимость, руб. 12122 17268 12122 20003 12122 17268

данная информация взята из официального калькулятора на сайте Hyundai и актуальна на 2020 год.

Замена масла в коробке передач Hyundai H-1 (Grand Starex) в Москве, Варшавское шоссе

Для получения бесплатной консультации заполните форму справа, и наш менеджер свяжется с вами в ближайшие 30 минут и ответит на все интересующие вас вопросы

О пользе замены минерального масла в МКПП

Нужно подметить, что синтетическое масло часто необходимо для создания скользкого слоя минерального масла в тех частях МКПП, где сформирован частый контакт находящихся в зацеплении деталей с большим уровнем трения. Наличие даже незначительно небольшого количества несмазанных шестерен, в которых отсутствует защитный слой синтетического масла, способен стать причиной появления существенных механических казусов, поэтому замена масла в МКПП Hyundai H-1 (Grand Starex) – это желательная и регулярная операция, которую забывать никак нельзя. Нужно подметить, что техобслуживание на автосервисе, которая расположена на Варшавке, что в районе станции метро Южная, – это хорошая перспектива грамотно и дешево обслужить свое авто.

Каждый водитель разыскивает ответ на вопрос – как часто обязана проводится замена двигательного масла в коробке автомат. Естественно, к всякой машине разработан регламент – десять тысяч километров, и ему следуют большинство автолюбителей. Но в основном это число зависит от условий работы, и, конечно, от качества моторного масла, тем не менее замена масла в коробке автомат – это довольно значительная процедура ухода за автомобилем, о ней стоит всегда вспоминать. Если вы интуитивно переживаете за работоспособность вашей красавицы, то проблема – где заменить масло в автоматической коробке переключения передач в Москве, может оказаться насущным.

Когда следует заменить масло в КПП Хендай Гранд Старекс, м. Пражская, м. Южная

Образованные монтажники постоянно говорят, что моторное масло следует сменять регулярно. При этом *полная смена масла в КПП аппаратом цена может немного снизиться. Надо подчеркнуть моменты, при которых замена масла в коробке автомат бывает несколько быстрее:

  • повторяющиеся поездки на небольшие расстояния – мотор не может разогреться за столь короткое время, из-за чего появляется конденсат со всеми вытекающими. В жесткие морозы — это весьма актуально, помните, что замена масла в кпп, даст возможность не разочароваться в своем автомобиле;
  • постоянные поездки в темпе автомобильного затора – в это время работа охлаждающей системы существенно ухудшается, масло весомо нагревается, и, следовательно, усилено утрачивает свое качество. Надо припомнить, что аппаратная замена масла в акпп – увеличит срок службы всего двигателя.
  • повторяющиеся поездки на небольшие расстояния – мотор не может разогреться за столь короткое время, из-за чего появляется конденсат со всеми вытекающими. В жесткие морозы — это весьма актуально, помните, что замена масла в кпп, даст возможность не разочароваться в своем автомобиле;
  • постоянные поездки в темпе автомобильного затора – в это время работа охлаждающей системы существенно ухудшается, масло весомо нагревается, и, следовательно, усилено утрачивает свое качество. Надо припомнить, что аппаратная замена масла в акпп – увеличит срок службы всего двигателя.

Стоимость замены масла в кпп Hyundai H-1 (Grand Starex)

Нужно подчеркнуть, что во время ежедневной эксплуатации автомобиля двигательное масло со временем теряет все свои хорошие качества, и и в этот момент замена масла вариатора становится реально необходимой для вашего автомобиля. Это выражено тем, что моторное масло загрязняется вредными отходами продуктов сгорания солярки. Замена масла в мкпп – предоставит возможность растянуть срок службы МКПП, – приезжайте на СТО на остановке метро Пражская, и вам гарантируют идеальное качество и идеальный сервис.

Что еще следует знать о замене масла в МКПП и АКПП Хендай Гранд Старекс

Нужно учитывать темп, условия перемещения и пропорциональность движения в населенном пункте или по автобану – все это сказывается на частоте проведения этой процедуры, как – слив масла вариатора. Наибольшие и минимальные температуры (в холодное и теплое время), перемещение по проселочным дорогам, буксирование тяжеленных грузов намного уменьшают интервал смены каждого синтетического масла.

Наш совет – смена масла и фильтров каждые 50000 км, и стоит запомнить – регулярная смена масла в коробке передач будет ключевым условием для ее продолжительной и безаварийной работы.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector