Описание желтого антифриза: характеристики, отзывы, фото- и видеообзор

Описание желтого антифриза: характеристики, отзывы, фото- и видеообзор

Желтый антифриз. Характеристики, а также с каким можно смешивать

Я думал, что вопросы — про антифризы мы уже закрыли, обсудили основные цвета – зеленый, красный, синий, а также их отличия. Также в этой статье немного поговорили про фиолетовый вариант (почитайте по ссылке, внизу). Но сейчас идут вопросы про так называемый – желтый антифриз. Что это за чудо зверь такой, какие у него характеристики и с каким из подвидов можно смешивать? Информация легкая, но как я считаю полезная …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Вначале хочется затронуть цвет тосола. Когда были созданы эти жидкости, они различались по температуре замерзания, поэтому чтобы их различать их стали окрашивать в различные цвета. Если взять СССР, то у нас было всего два цвета – синий (ТОСОЛ), температура замерзания около – 40 градусов и красный (также ТОСОЛ), только вот у красного цвета – температура замерзания около – 65 градусов. Окраска подчеркивала их различный температурный порог, не более! Составы по присадкам были идентичными.

Про цвет и антифризы

В зарубежных антифризах, все было немного по-другому, они сильно эволюционировали с 90 – х годов прошлого века и продолжают развиваться до сих пор. Сейчас на данный момент их насчитывают несколько категорий:

  • «G11» – обычно зеленый (схож по составу с нашими ТОСОЛАМИ)
  • «G12», «G12+» — обычно красный (немного превосходят предыдущее поколение, благодаря другим присадкам)
  • «G13» — обычно фиолетового цвета (самый совершенный на данный момент, более усовершенствованная формула, применяются другие спирта)

Изначально цвет носил реально различие, как по составу, так и по характеристикам, но сейчас это все стало утрированным – все потому что нет общей декларации. Поэтому многие производители делают совершенно других окрасок. Для примера я встречал «G11» — красный, хотя это как то идет в разрез! Если честно то вы можете любой тип перекрасить в различный оттенок, сделать хоть коричневый, если будет нужно.

Однако все же серьезные производители стараются придерживаться этих правил и окрашивают свои жидкости в нужный, негласно принятый цвет.

Что такое желтый антифриз?

Это не что иное, как фиолетовая охлаждающая жидкость. Если его классифицировать, то это «G13». Вот и все. Впервые был разработан под патронажем компании VOLKSWAGEN – является сейчас самым совершенной жидкостью на данный момент. Только вот «ФОЛЬЦ» окрашивал в фиолетовый цвет, а сторонние производители стали окрашивать в желтый.

Почему так произошло не понятно, есть пару слухов в интернете, но все они не проверенные:

  • Говорится, что VOLKSWAGEN запретил использовать фиолетовый цвет сторонним производителям, чтобы избежать подделок. Поэтому они перешли на желтый цвет.
  • Просто сторонние производители хотят «выделится» и не принимают навязывания правил, поэтому и появился желтый цвет.

Гадать можно долго, но истина где-то посередине, как я считаю.

Про характеристики желтого антифриза

Для тех, кто не читал статьи по ссылкам сверху, хочу напомнить характеристики «G13», он же является желтым (фиолетовым) составом.

  • Пропиленгликоль – это безвредный двухатомный спирт, заменили ядовитый этиленгликоль.
  • Дистиллированная вода
  • Присадки, гибридные.

Насчет присадок – если утрировать то в составах «G11», прекрасные обволакивающие свойства, то есть они образуют на стенках двигателя и патрубков защитную пленку.

В составах «G12» — прекрасные антикоррозийные свойства, но нет обволакивающей пленки.

А вот «G13» совмещает и то и другое сразу, то есть своего рода гибридная формула – умеренно защищает (обволакивая стенки) и борется с коррозией.

Можно ли смешивать с красным или зеленым?

ДА конечно можно! Только вот зачем? Да и получится — не пойми что!

Однако если смешать желтоватого и фиолетового оттенков – думаю, ничего страшного не произойдет (смотрите, чтобы оба были «G13»)

А вот смешивать с остальными:

Во-первых, у красного (G12) или зеленого (G11) не пропиленгликоль в составе, а этиленгликоль! Вроде два похожих спирта, но смесь лично я не знаю — что вызовет!

Во-вторых, присадки у G11 – больше «химических», в итоге смесь даст более похожий на G11 состав.

В-третьих, присадки у G12 – больше «органических», в итоге смесь даст более похожий на G12 состав

Если подвести итог – без потери характеристик можно смешивать G13 – фиолетовый и желтый. Остальные смешивания ухудшат рабочие характеристики, как мне кажется, будет — не пойми что! Вплоть до выпадения осадка – кто же их знает, как отреагируют пропиленгликоль и этиленгликоль в одном флаконе!

Сейчас небольшое видео.

Вот такая вот статья получилась, думаю, подробно рассказал про желтоватый оттенок, пользуйтесь с умом. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.

(18 голосов, средний: 4,83 из 5)

Похожие новости

Как развести антифриз концентрат. Правильная видео инструкция с .

Крышка расширительного бачка. Как работает, основные принципы

Антифриз или Тосол что лучше. Использовать — залить в ради.

8 лучших антифризов

Автомобиль состоит из множества узлов, конструкционных элементов и деталей. Важное звено в системе занимает антифриз – без охлаждающей жидкости двигатель быстро перегреется и выйдет из строя. Чтобы невольно не оказаться пешеходом, раствор применять нужно качественный, например, один из лучших нижеприведенных.

Антифриз какой фирмы выбрать

1. «Тосол-Синтез» – крупнейший в России производитель моторных масел и другой автохимии. После освоения в 2007 году инвестиций на сумму в 1 млрд. рублей линейка продукции значительно расширилась: тормозные жидкости и колодки, стеклоомоющие средства и наливные смеси, автокосметика и антифризы Felix. Высококачественные товары поставляются в 15 стран ближнего зарубежья.

2. Liqui Moly – стремительно развивающаяся немецкая компания, производящая свыше 6 тыс. наименований продукции. За более чем полувековое развитие заслужила авторитет на рынке автохимии и моторных масел – входит в число лидирующих по продажам, реализует продукцию в 120 державах мира. Антифризы производителя пользуются у автомобилистов заслуженной популярностью.

3. Motul – известная французская компания, основанная в 1853 году в Нью-Йорке. Выпускает смазочные материалы для моторов промышленных машин и транспортных средств, тесно сотрудничает с гигантами автомобилестроения. Особое внимание уделяет экологии – производит синтетическую биоразлагаемую продукцию.

4. «Обнинскоргсинтез» – молодая российская компания, изготовляющая автосмазки, автомасла, антифризы Sintec. Шестнадцать лет упорного труда дали результаты – продукция производителя востребована не только в РФ, но и странах СНГ.

Условные обозначения

Обозначения Единицы измерения Наименования
ρ г/см3 Плотность
pH Водородный показатель
Т з ‒°С
Т к +°С Температура кипения
Ц тыс. ₽ Цена 1 кг (л) на 01.2017
Цв. Цвет

Лучшие гибридные антифризы

G11 (№1)

Felix Prolonger G11 – гибридная охлаждающая жидкость, применяющаяся в легковых, грузовых и специализированных авто, независимо от сложности условий эксплуатации – дорожных и климатических. Изготавливается из моноэтиленгликоля, деминерализованной воды и высококлассных присадок. Обеспечивается быстрый прогрев мотора, снижается расход топлива, повышается долголетие насоса и радиатора.

Достоинства:

  • ρ / рН / Т з / Т к / Ц / Цв.: 1,08 / 8,7 / 40 / 109 / ≈ 0,3 / зеленый;
  • максимальная защита двигателя, а также элементов из алюминия и резины от коррозии, переохлаждения и перегрева;
  • увеличенный пробег на одной заправке – до 120 тыс. км;
  • не образовывается накипь;
  • высокие смазывающие свойства и теплопроводность;
  • соответствие требованиям международных стандартов и многих производителей;
  • отсутствие эксплуатационных проблем, демократичная стоимость.

Недостаток:

По отзывам: серьезные минусы отсутствуют – отмечаются надежность и эффективность, а также удобная тара и низкая цена.

G11 (№2)

CoolStream Hybrid Extra – гибридный раствор со множеством допусков от именитых автопроизводителей. Разработанный по бельгийской технологии на основе этиленгликоля и силикатно-карбоксилатных ингибиторов для СО ДВС и других теплообменников. Применяется в двигателях, изготовленных из разных металлов, в том числе чугуна и алюминия.

Читать еще:  Замена переднего подшипника ступицы шевроле aveo t300. инструкция как заменить ступицу и ступичный подшипник авео new t300

Достоинства:

  • ρ / Т з / Т к / Ц / Цв.: 1,07 / 40 / 108 / ≈ 0,2 / зеленый;
  • защищает от температурного воздействия, накипи и коррозии;
  • совместимость с большинством аналогичных жидкостей;
  • отсутствие аминов, фосфатов, нитритов;
  • увеличенный период замены;
  • высокая эффективность, низкая цена.

Недостатки:

По отзывам: хорошая качественная ОЖ за бюджетную стоимость.

Лучшая охлаждающая жидкость
2020 года

Топ-7 лучшей охлаждающей жидкости 2020 года

Риск нарваться на вполне законную, но не соответствующую реальным требованиям охлаждающую жидкость, велик. Что делать? Проверить, купленную ОЖ на горючесть. Да, вы верно прочитали: охлаждающая жидкость на основе глицерино-метаноловой смеси легко ГОРИТ. Поэтому использование ее крайне опасно. Ведь такая ОЖ может попасть на разогретые части системы выпуска автомобиля!

В профессиональном мире для ОЖ используется термин – антифриз. Это жидкость, в состав которой входят, вода, этиленгликоль, краситель и пакет присадок. Именно последние, а не цвет определяют разницу между ОЖ, их характеристиками.

Антифризы делятся на:

    Традиционные — антифризы на базе неорганических пакетов присадок, которые состоят из минеральных солей (в СССР это был бренд ТОСОЛ). Это устаревшая технология, которая не используется в настоящее время автопроизводителями для для современных двигателей. А подходит, разве что, для систем охлаждения автомобилей эпохи, скажем так, «Жигулей» (1960-80 г.г.).

Карбоксилатные — на базе органических пакетов присадок из набора карбоновых кислот и их солей. Такие составы могут содержать до нескольких десятков компонентов, выполняющих свою роль.

Гибридные — это смесь двух вышеописанных технологий, примерно, в равных пропорциях. В таких смесях, в органический пакет вводят существенную долю таких солей, как силикаты, получая в итоге гибридный пакет.

  • Лобридные — это разновидность гибридных антифризов, в которых доля минеральных солей в составе пакета присадок ограничена 9%. Остальные 91% — пакет органический. Наряду с карбоксилатными антифризами лобридные считаются самыми технологически совершенными на сегодня.
  • В каждом из четырех перечисленных видов имеются антифризы, имеющие допуски сразу нескольких автопроизводителей. Например, допуски от Volkswagen AG – G11, G12 или G12+,от Ford, GM, Land Rover и многих других. Но это не значит, что антифризы одного класса одинаковы и подходят всем автомобилям, использующим данный класс охлаждающих жидкостей. Например, лобридный антифриз для BMW с допуском GS 94000 нельзя использовать в автомобилях Kia (где используется, например, лобрид с допуском MS 591) — BMW использует силикаты и запрещает фосфаты, а Kia/Hyundai, наоборот, использует фосфаты и не допускает силикаты в составе антифриза.

    Еще раз заострю ваше внимание: выбор антифриза должен производиться строго по спецификации производителя, по его допуску. Поэтому перед покупкой лучшей охлаждающей жидкости для вашего авто, вооружитесь знаниями из нашей статьи, руководства по эксплуатации и/или интернета – проверив их в нескольких источниках. А также внимательно ознакомьтесь с информацией на этикетке емкости с ОЖ.

    Теперь о производителях. Здесь и проще, и сложнее одновременно. Выбор лучшей охлаждающей жидкости стоит делать из числа именитых производителей. Однако и подделывают такие жидкости чаще. Поэтому покупать ОЖ — только в проверенных местах: крупных торговых центрах автозапчастей, специализированных магазинах или у официальных дилеров. Особенно внимательными будьте при покупке ОЖ (да и запчастей) в небольших региональных городах, районных центрах и «у дорог». Иная подделка по внешнему виду практически не отличима от оригинала. Настолько продвинулись сейчас технологии.

    Касательно брендов в качестве ТОП-7 от КП я бы рекомендовал охлаждающие жидкости следующих производителей:

    Что такое желтый автомобильный антифриз

    Жел­тый анти­фриз, пред­на­зна­чен­ный для отво­да излиш­ков теп­ла от дви­га­те­лей внут­рен­не­го сго­ра­ния, соот­вет­ству­ет нор­ма­ти­ву G13. Стан­дарт был раз­ра­бо­тан ком­па­ни­ей Volkswagen, но ори­ги­наль­ная жид­кость для немец­ко­го авто­кон­цер­на окра­ше­на в фио­ле­то­вый цвет. Сто­рон­ние постав­щи­ки про­из­во­дят мате­ри­ал раз­ных оттен­ков жел­то­го или оран­же­во­го цве­тов (зави­сит от типа и объ­е­ма при­сад­ки).

    Зачем он нужен

    При рабо­те дви­га­те­ля внут­рен­не­го сго­ра­ния часть теп­ло­вой энер­гии ухо­дит на нагрев эле­мен­тов кон­струк­ции. Для охла­жде­ния дета­лей исполь­зу­ет­ся рас­твор дистил­ли­ро­ван­ной воды с эти­лен­гли­ко­лем, кото­рый обла­да­ет повы­шен­ной теп­ло­ем­ко­стью.

    Для цир­ку­ля­ции охла­жда­ю­щей жид­ко­сти (ОЖ) исполь­зу­ет­ся насос с меха­ни­че­ским или элек­три­че­ским при­во­дом, в кон­струк­ции систе­мы преду­смот­рен метал­ли­че­ский теп­ло­об­мен­ник с вен­ти­ля­то­ром. От каче­ства анти­фри­за и исправ­но­сти ком­по­нен­тов систе­мы охла­жде­ния зави­сят рабо­то­спо­соб­ность и ресурс сило­во­го агре­га­та авто­мо­би­ля.

    Характеристики желтого антифриза

    В состав рас­тво­ра 13-го стан­дар­та вхо­дят ком­по­нен­ты:

    • дистил­ли­ро­ван­ная вода;
    • про­пи­лен­гли­коль;
    • при­сад­ки, обес­пе­чи­ва­ю­щие защи­ту эле­мен­тов дви­га­те­ля от кор­ро­зии.

    Анти­фриз жел­то­го цве­та име­ет плот­ность око­ло 1,087 г/см³ (при тем­пе­ра­ту­ре 20°С). Мате­ри­ал начи­на­ет заки­пать при нагре­ве до 130–135°С (при гер­ме­тич­ной систе­ме охла­жде­ния), тем­пе­ра­ту­ра нача­ла кри­стал­ли­за­ции состав­ля­ет ‑65°С.

    Ком­по­нен­ты рас­тво­ра не ока­зы­ва­ют нега­тив­но­го воз­дей­ствия на дета­ли, изго­тов­лен­ные из чер­ных и цвет­ных метал­лов. Вхо­дя­щие в анти­фриз веще­ства не отно­сят­ся к кате­го­рии ток­сич­ных или ядо­ви­тых. Мате­ри­ал при хра­не­нии раз­ла­га­ет­ся, что сни­жа­ет затра­ты на ути­ли­за­цию отхо­дов.

    При раз­ра­бот­ке ново­го соста­ва ОЖ была изме­не­на тех­но­ло­гия при­го­тов­ле­ния сме­си. По заяв­ле­ни­ям созда­те­лей выбро­сы угле­кис­ло­го газа при про­из­вод­стве ком­по­нен­тов кон­цен­тра­та стан­дар­та G13 сни­же­ны на 12–14%. При роз­ли­ве веще­ства на поверх­ность грун­та про­ис­хо­дит испа­ре­ние ком­по­нен­тов, сопро­вож­да­е­мое рас­па­дом орга­ни­че­ских при­са­док.

    Различия между цветами жидкостей

    Для охла­жде­ния мото­ров исполь­зу­ют­ся несколь­ко раз­но­вид­но­стей анти­фри­за:

    1. Базо­вый рас­твор стан­дар­та G11, окра­шен­ный в зеле­ный или зеле­но-голу­бо­ва­тый цве­та. Анти­фриз содер­жит эти­лен­гли­коль и неболь­шое коли­че­ство орга­ни­че­ских и неор­га­ни­че­ских при­са­док (гибрид­ная тех­но­ло­гия), кото­рые фор­ми­ру­ют на дета­лях систе­мы охла­жде­ния защит­ную плен­ку. Срок год­но­сти рас­тво­ра состав­ля­ет до 3 лет, в мар­ки­ров­ке ука­зы­ва­ют­ся при­сад­ки типа Hybrid Organic Acid Technology.
    2. Жид­ко­сти стан­дар­та G12 и 12+, окра­шен­ные в крас­ный и сире­не­во-фио­ле­то­вый цве­та соот­вет­ствен­но, отли­ча­ют­ся при­ме­не­ни­ем при­са­док на осно­ве орга­ни­че­ских карбок­си­лат­ных соеди­не­ний (Organic Acid Technology). Защит­ная плен­ка обра­зу­ет­ся на метал­ли­че­ских дета­лях, пора­жен­ных кор­ро­зи­ей. Анти­фриз обес­пе­чи­ва­ет улуч­шен­ный теп­ло­от­вод, что поз­во­ля­ет исполь­зо­вать рас­твор для охла­жде­ния фор­си­ро­ван­ных дви­га­те­лей с напря­жен­ным тем­пе­ра­тур­ным режи­мом рабо­ты. Харак­те­ри­сти­ки ОЖ поз­во­ли­ли уве­ли­чить срок экс­плу­а­та­ции рас­тво­ра до 5 лет.
    3. Рас­твор лобрид­но­го типа G12++, содер­жа­щий при­сад­ки на сили­кат­ной и орга­ни­че­ской осно­вах. Веще­ство отли­ча­ет­ся неогра­ни­чен­ным сро­ком экс­плу­а­та­ции, на поверх­но­сти маги­стра­лей систе­мы охла­жде­ния фор­ми­ру­ет­ся двой­ная защит­ная плен­ка. Мате­ри­ал име­ет повы­шен­ную до 130–135°С тем­пе­ра­ту­ру кипе­ния, исполь­зу­ет­ся для заправ­ки тер­ми­че­ски напря­жен­ных дви­га­те­лей с тур­бо­ком­прес­со­ра­ми.

    Клас­си­фи­ка­ция анти­фри­зов по лите­ре G и цве­ту при­ме­ня­ет­ся толь­ко евро­пей­ски­ми авто­мо­биль­ны­ми кон­цер­на­ми. Ази­ат­ские про­из­во­ди­те­ли авто­мо­би­лей исполь­зу­ют соб­ствен­ные стан­дар­ты.

    Напри­мер, ком­па­ния Honda при­ме­ня­ет рас­твор зеле­но­го цве­та, соот­вет­ству­ю­щий тре­бо­ва­ни­ям G12. При под­бо­ре охла­жда­ю­щей жид­ко­сти необ­хо­ди­мо ори­ен­ти­ро­вать­ся на допус­ки про­из­во­ди­те­ля, ука­зан­ные в сер­вис­ной книж­ке к авто­мо­би­лю.

    Стандарты желтого антифриза

    Суще­ству­ет несколь­ко раз­но­вид­но­стей ОЖ, окра­шен­ных в жел­тый или оран­же­вый цве­та:

    1. Totachi Long Life Antifreeze, раз­ра­бо­тан­ный и рас­фа­со­ван­ный япон­ским про­из­во­ди­те­лем Totachi. Рас­твор отли­ча­ет­ся при­ме­не­ни­ем неор­га­ни­че­ских при­са­док, тем­пе­ра­ту­ра вски­па­ния при атмо­сфер­ном дав­ле­нии состав­ля­ет 106°С. Недо­стат­ком ОЖ явля­ет­ся высо­кая тем­пе­ра­ту­ра кри­стал­ли­за­ции (минус 37°С), что огра­ни­чи­ва­ет при­ме­не­ние веще­ства в зим­нее вре­мя года.
    2. Sibiria Yellow ASTM D3306, соот­вет­ству­ю­щий кате­го­рии G11, но окра­шен­ный в лимон­но-жел­тый цвет. Мате­ри­ал замер­за­ет при ‑40°С, точ­ка кипе­ния в замкну­той систе­ме охла­жде­ния нахо­дит­ся на отмет­ке 120°С.
    3. AGA Z65, состав­лен­ный на осно­ве эти­лен­гли­ко­ля. Про­из­во­ди­тель гаран­ти­ру­ет сохра­не­ние теку­че­сти рас­тво­ра при пони­же­нии тем­пе­ра­ту­ры воз­ду­ха до ‑65°С. ОЖ отли­ча­ет­ся и повы­шен­ной тем­пе­ра­ту­рой кипе­ния (до 132°С).
    4. Анти­фриз Elf жел­тый Glaceol RX (Type D), исполь­зу­е­мый для Рено, име­ет такой отте­нок с нача­ла 1996 г. Ран­ние вер­сии ОЖ (исполь­зо­ва­лись в 1994–95 гг.) отли­ча­лись добав­кой кра­си­те­лей оран­же­во­го цве­та. До 1994 г. в рас­твор добав­лял­ся пиг­мент зеле­но­го цве­та.

    Из при­ве­ден­но­го крат­ко­го переч­ня ОЖ жел­то­го цве­та вид­но, что рас­тво­ры име­ют раз­ный тем­пе­ра­тур­ный диа­па­зон экс­плу­а­та­ции, опре­де­ля­е­мый переч­нем при­са­док. При попыт­ке сме­ши­ва­ния мате­ри­а­лов одно­го цве­та суще­ству­ет риск обра­зо­ва­ния посто­рон­них при­ме­сей, кото­рые осе­да­ют на стен­ках кана­лов в голов­ке или бло­ке цилин­дров. Плот­ный оса­док спо­со­бен забить про­то­ки в ради­а­то­ре, что при­во­дит к росту тем­пе­ра­ту­ры ОЖ и сило­вой уста­нов­ки.

    Читать еще:  Nissan altima оранжевый — новый оранжевый

    Смешивание разных цветов

    Вла­де­лец авто­ма­ши­ны может сме­ши­вать крас­ный анти­фриз с жид­ко­стью зеле­но­го цве­та толь­ко при усло­вии исполь­зо­ва­ния мате­ри­а­лов от одно­го про­из­во­ди­те­ля. Полу­чен­ный рас­твор изме­нит окрас­ку из-за вза­им­ной реак­ции кра­си­те­лей. Мате­ри­а­лы, выпу­щен­ные раз­ны­ми ком­па­ни­я­ми, соеди­нять не реко­мен­ду­ет­ся. При­сад­ки всту­па­ют в реак­цию с обра­зо­ва­ни­ем осад­ка, заку­по­ри­ва­ю­ще­го маги­стра­ли и ухуд­ша­ю­ще­го теп­ло­от­вод. Если вла­де­лец маши­ны допу­стил сме­ши­ва­ние анти­фри­зов от раз­лич­ных про­из­во­ди­те­лей, то систе­му необ­хо­ди­мо про­мыть и залить све­жую жид­кость.

    У вла­дель­цев машин, заправ­лен­ных рас­тво­ром стан­дар­та G13, воз­ни­ка­ет вопрос — мож­но ли сме­ши­вать анти­фри­зы фио­ле­то­во­го и жел­то­го цве­тов. Посколь­ку оба рас­тво­ра бази­ру­ют­ся на одной осно­ве, то полу­чен­ная смесь не утра­тит рабо­чих харак­те­ри­стик. Но при­сад­ки могут всту­пить в хими­че­скую реак­цию, что вызо­вет помут­не­ние сме­си или обра­зо­ва­ние хло­пьев или осад­ка. Зали­тый в систе­му охла­жде­ния рас­твор жел­то­го цве­та кате­го­ри­че­ски запре­ще­но раз­бав­лять мате­ри­а­ла­ми зеле­но­го или крас­но­го цве­тов.

    Возможно ли использовать совместно разные стандарты жидкостей

    Сме­ши­вать анти­фри­зы, ори­ен­ти­ру­ясь на цвет или стан­дарт, не реко­мен­ду­ет­ся. Если вла­де­лец авто­мо­би­ля не зна­ет стан­дарт или мар­ку ОЖ, зали­той в ради­а­тор, то в кри­ти­че­ских ситу­а­ци­ях необ­хо­ди­мо исполь­зо­вать для долив­ки дистил­ли­ро­ван­ную воду. Харак­те­ри­сти­ки рас­тво­ра сни­зят­ся (напри­мер, упа­дет на несколь­ко гра­ду­сов тем­пе­ра­ту­ра кипе­ния или сни­зят­ся анти­кор­ро­зи­он­ные свой­ства), но исклю­ча­ет­ся риск заку­по­ри­ва­ния кана­лов в ради­а­то­ре и бло­ке цилин­дров осад­ком. По при­бы­тии к месту назна­че­ния систе­ма охла­жде­ния про­мы­ва­ет­ся и заправ­ля­ет­ся све­жей ОЖ.

    Отзывы на желтый антифриз

    Сер­гей, 49 лет, Тюмень

    На машине Skoda с атмо­сфер­ным мото­ром BFG повре­дил ради­а­тор, после заме­ны дета­лей потре­бо­ва­лось запра­вить систе­му охла­жде­ния. На осно­ве про­чи­тан­ных отзы­вов при­об­рел гото­вый мате­ри­ал про­из­вод­ства ком­па­нии AGA (арти­кул 001Z), но при экс­плу­а­та­ции дви­га­те­ля ста­ли раз­ры­вать­ся шлан­ги и про­клад­ки. При­чи­ной дефек­та стал анти­фриз, не соот­вет­ству­ю­щий тре­бо­ва­ни­ям про­из­во­ди­те­ля. При нор­маль­ной экс­плу­а­та­ции тем­пе­ра­ту­ра сило­во­го агре­га­та дости­га­ет 115°С. После заправ­ки ори­ги­наль­ной жид­ко­сти (на базе кон­цен­тра­та VAG G01 3A8 JM1) стан­дар­та G13 про­бле­ма исчез­ла. как научиться играть в онлайн казино

    Борис, 34 года, Тюмень

    При­об­рел ОЖ Felix жел­то­го цве­та для залив­ки в дви­га­тель авто­мо­би­ля BMW выпус­ка 1997 г. (рабо­чая тем­пе­ра­ту­ра 110°С). После про­мыв­ки маги­стра­лей и заправ­ки ради­а­то­ра отме­че­но сни­же­ние дав­ле­ния в систе­ме (опре­де­лял по состо­я­нию рези­но­вых шлан­гов). Про­блем с появ­ле­ни­ем течи в маги­стра­лях или фор­ми­ро­ва­ни­ем осад­ка в рас­ши­ри­тель­ном бач­ке за 2 года экс­плу­а­та­ции не отме­че­но, в зим­нее вре­мя ОЖ выдер­жи­ва­ла тем­пе­ра­ту­ру до ‑40°С. Реко­мен­дую поку­пать мате­ри­ал для атмо­сфер­ных дви­га­те­лей, раз­ра­бо­тан­ных до 2005 г., отли­ча­ю­щих­ся пони­жен­ным тем­пе­ра­тур­ным режи­мом.

    8 Лучших антифризов класса G12

    Что такое класс G12 и в чем его особенность

    В составе антифризов G12 содержится этиленгликоль, чаще всего производители окрашивают их в красный, розовый и оранжевый цвет. Данный класс хорошо справляется коррозией в системе охлаждения и имеет срок службы до 5 лет, это достигается благодаря полному отсутствию силикатов. Благодаря данным преимуществам и доступной цене, данный класс практически полностью вытеснил с рынка более устаревший класс G11.

    Если вы владелец нового Японского автомобиля и думаете в пользу какой охлаждающей жидкости отдать предпочтение, G11 или G12. Мы вас обрадуем, для новых автомобилей G11 не подходит!

    Существует еще один более современный подкласс данного антифриза это G12+ и G12++. У них более качественный и усовершенствованный состав, срок их службы составляет до 8 лет, а некоторые виды G12+ вообще можно смешивать с другими. В чем отличие антифриза G12 от G12+ и G12++, у современных подклассов гораздо больше плюсов, не стоит их сравнивать.

    Перейдем от слов к делу, мы составили для вас рейтинг лучших антифризов класса g12 в 2019 году!

    8 место — Лукойл Red G12

    Срок службы: до 5 лет.

    Средняя цена: 750 рублей за 5 литров.

    Особенности: приемлемое качество за доступную цену. Температурный диапазон работы составляет от -35 до +110 градусов. Его ключевая особенность это отсутствие боратов и аминов, которые крайне отрицательно сказываются на деталях охлаждающей системы.

    • хороший теплообмен;
    • хорошая защита от коррозии;
    • отсутствие боратов и аминов;
    • доступная цена.
    • не самый идеальный состав.

    7 место — Febi G12+

    Цвет: розовый или фиолетовый.

    Срок службы: от 5 до 7 лет.

    Средняя цена: 510 рублей за 1.5 литра.

    Особенности: эффективно показывает себя при экстремальных перепадах температур. В составе присутствуют присадки способствующие предотвращению коррозии. Из за своей цены не является популярным, как в следствии его почти не подделывают.

    • редко встречаются подделки;
    • большой срок службы, до 8 лет;
    • полное отсутствие неорганических соединений;
    • применим для грузовых автомобилей.
    • высокая стоимость;
    • не самые лучшие температурные показатели.

    6 место — Swag G12

    Срок службы: до 5 лет.

    Средняя цена: 530 рублей за 1.5 литра.

    Особенности: в составе данного антифриза присутствуют только органические соединения, а относится он к лобридным жидкостям. Качество подтверждается тем, что даже после 3 лет использования не меняет свой цвет. Имеет очень высокую цену.

    • редко встречаются подделки;
    • хорошая теплоотдача;
    • препятствует возникновению коррозии;
    • присутствуют антипенные присадки.
    • высокая цена;
    • к сожалению не имеет многочисленных допусков производителями автомобилей.

    5 место — Sintec LUX G12

    Цвет: розовый или красный.

    Срок службы: до 6 лет.

    Средняя цена: 700 рублей за 5 литров.

    Особенности: превосходный состав в котором отсутствуют амины, бораты, ксилиты. Используются для алюминиевых и чугунных двигателей, имеет широкий температурный диапазон работы.

    • высокая температура кипения;
    • предотвращает возникновение ржавчины;
    • прекрасный теплообмен;
    • не оказывает негативного влияния на резиновые детали охлаждающей системы.
    • температурные данные немного отличаются от заявленных производителем.

    4 место — Felix Сarbox G12

    Срок службы: до 6 лет.

    Средняя цена: 800 рублей за 5 литров.

    Особенности: отличный карбоксилатный антифриз который можно использовать в двигателях легковых и грузовых авто. Выдерживает очень низкие и высокие температуры, например начинает кристаллизоваться при -50 градусов. Во время работы двигателя жидкость образует тонкий антикоррозийный слой.

    • цена — качество;
    • один из лучших составов;
    • высокий температурный диапазон работы;
    • очень большой список допусков авто производителей.
    • температура кристаллизации оказалась немного выше заявленной производителем, но не намного.

    3 место — Sintec UNLIMITED G12++

    Срок службы: до 7 лет.

    Средняя цена: 800 рублей за 5 литров.

    Особенности: это современный лобридный раствор который изготавливается по биполярной технологии. В составе присутствуют ингибиторы, которые образуют тонкую пленку на местах коррозии.

    • хороший состав;
    • хорошо поглощает тепло;
    • одни из лучших антикоррозийных свойств;
    • допустимо использование в двигателях легковых и грузовых авто.
    • минусов обнаружено не было.

    2 место — totachi long antifreeze G12

    Цвет: розовый, красный.

    Срок службы: до 5 лет.

    Средняя цена: 800 рублей за 5 литров.

    Особенности: хороший красный антифриз класса g12 от одного из самых известных Японских производителей Тотачи! В его составе напрочь отсутствуют не органические соединения.

    • приемлемая стоимость;
    • температурный диапазон работы;
    • можно использовать как в бензиновых, так и в дизtльных двигателях;
    • очень качественный состав.

    1 место — Liqui Moly Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL 12 Plus

    Цвет: розовый, красный.

    Срок службы: до 6 лет.

    Средняя цена: 1800 рублей за 5 литров.

    Особенности: замыкает наш рейтинг антифризов g12 на карбоксиликатной основе, очень популярный ликви молли! Его состав основан на моноэтиленгликоле и как у многих других в нашем списке в нем отсутствуют органические соединения. Имеет самый большой список допусков авто производителей.

    • не оказывает негативного влияния на детали охлаждающей системы;
    • разрешено использовать в любых двигателях, в том числе и турбированных;
    • превосходный состав защищающий от коррозии;
    • хорошая теплоотдача.
    • минус один, строго запрещено смешивать с другими жидкостями без силикатов.

    Классификация антифризов

    Ссылка на основную публикацию