Почему загорается лампа неисправности габаритов на ваз 111: фото и видео

Почему загорается лампа неисправности габаритов на ваз 111: фото и видео

Устраняем поломки передних и задних габаритных огней на ВАЗ 2114

Любой автомобиль по сегодняшним стандартам правил дорожного движения обязан быть оснащен определенным набором световых огней различных цветов и размеров. Сюда входят стоп-сигналы, фары ближнего и дальнего света. Но больше всего интерес представляют габариты ВАЗ 2114:

  • Передние справа и слева;
  • Аналогично задние.

Задние габаритные огни

Инженеры расположили их так, чтобы их было видно с любой стороны, то есть с каждого борта машины. Назначение их лежит в оповещении водителей о присутствии автомобиля в том или ином месте постоянно горящими желтыми лампочками. К тому же габаритные огни обязаны быть включены вместе с ближним светом фар при движении согласно правилам дорожного движения на сегодняшний день. Соответственно их отсутствие влечет за собой наложение штрафа, поэтому следить за состоянием габаритов необходимо регулярно, а поломки устранять вовремя. Давайте разберемся почему не работают габариты ВАЗ 2114 и какими путями можно решить этот вопрос в любом случае.

ТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО

В одних ситуациях бывает так, что не горят задние габариты ВАЗ 2114, в других случаях только передние, но их устройство и принцип работы идентичен. Боковые огни располагаются в корпусе подворотников, а передние и задние нашли себе место в корпусе фар в той же области. На приборной панели существует специальная клавиша габаритных огней, которая и позволяет ими управлять, рядом с ней находятся и включатели фар, и прочее освещение. Когда водитель касается этой кнопки и включает их, то одновременно с этим загорается соответствующая лампочка на приборной панели, которая не даст водителю забыть о совершенном действии.

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

Для защиты от перепадов напряжения и других влияний на электрическую составляющую в цепь вместе с лампочками и кнопкой включен еще и предохранитель габаритных огней. В момент перенапряжения он перегорает, но все остальное в цепи за счет этого остается целым. Он обычно располагается в подкапотном пространстве, где в ВАЗ 2114 нашел себе место целый блок предохранителей на все электросети в машине.

Поскольку на всех них есть маркировки, то легко можно обнаружить те детали, что нам нужно: F10 отвечает за сохранность ламп левой стороны машины, а F11 за правый. Таким образом, в случае отказа одной половины, например, когда не горит задний левый габарит правая часть авто останется работоспособной и свою работу выполнять будет. А если перегорает предохранитель габаритов, то заменить его в принципе достаточно просто – это считается простейшей неисправностью этого рода.

Схема и расположение предохранителей на ВАЗ 2114(так же на 2113 и 2115)

НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ (ЗАДНИЕ И ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ)

Теперь нам осталось лишь разобраться почему происходят такие проблемы, и каким образом их решать, например, как заменить габаритную лампу на ВАЗ 2114 в любой части авто. Итак, для начала разберемся почему не горят габариты, какие у этого могут причины:

  • Отсутствие напряжения на фарах;
  • Перегорели лампы;
  • Сгорел предохранитель;
  • Вышел из строя блок предохранителей;
  • Сломалась кнопка включения огней.

Итак, теперь нам необходим разобраться в каждом конкретном варианте подробнее, например, почему не горит левый задний габарит. Первая и самая логичная причина – просто вышел ресурс лампы, и она перегорела, также как это бывает с обычными домашними лампочками. Теперь ее нужно заменить, делается это аналогично во всех частях авто:

  1. Сначала нужно отыскать где изнутри находится корпус фары или подворотника и снять защитный кожух, на ВАЗ 2114 на нем прямо написано, как это делается. Вытащится все вместе с цоколем;
  2. Теперь в цоколе нужно отыскать габарит и аккуратно вытащить его оттуда;
  3. Вынимаем лампу, она здесь просто вставляется на защелке;
  4. Вставляем новую, так, чтобы она щелкнула и собираем все в обратной последовательности.

Что же касается предохранителей если не горит задний правый габарит, то чтобы обойтись без специальных инструментов и диагностировать причину нужно просто заменить подозрительный предохранитель на новый и посмотреть исправится ли ситуация. Если лампы загорятся, то дело было в нем, а если нет, значит, придется искать причину дальше. Задний габарит – постоянно не горит. Очень слабое место – конструктивная недоработка контактной группы в фаре.

Чтобы понять почему не горят задние габариты на ВАЗ 2114, нужно взглянуть на электрическую схему автомобиля, питание к габаритам идет вместе с фарами, и если они не горят только спереди или сзади, значит, дело именно в проводке. Ее придется проверять, но без специальных знаний электрика найти обрыв цепи или какую-то другую причину вряд ли получится самостоятельно. А вот если не горит правый габарит на ВАЗ 2114 или только левый, то здесь дело все в предохранителях, их заменять просто – старые вытащил, а новые на то же место вставил. Проверить кнопку тоже достаточно просто – нужно вынуть ее из панели и замкнуть провода, если лампы загорелись, то дело в ней. Нужно будет отыскать новую кнопку, которая туда подойдет и поставить ее.

ЦЕНЫ КОМПЛЕКТУЮЩИХ

Отдельного раздела стоят и цены на все детали, что могут понадобиться при ремонте этой части автомобиля, ведь если перегорели габаритные лампочки на ВАЗ 2114 или предохранители, то их все равно придется менять на новые. В любом случае все комплектующие достаточно дешевые, все, что нам может понадобиться:

  • Лампа габаритная;
  • Предохранитель;
  • Кнопка включения;
  • Целый блок предохранителей.

На сегодняшний день обычная лампочка белого цвета стоит до 30 рублей, конечно, цена зависит от индивидуальной ценовой политики конкретного продавца. Отдельные предохранители можно подобрать в цене до 50 рублей, если, конечно, вы не захотите поставить более качественный вариант. Кнопка, если искать точно такую же, как и родная, то придется отдать до 300 рублей. В некоторых ситуациях могут возникнуть проблемы серьезнее и придется менять весь блок, это достаточно дорогое удовольствие, вместе со всеми проводами это будет стоить до 1000 рублей. Бонусы каждому, призы каждый день, заходи на vulkanrossiya3.ru

Исходя из этого, можно сказать, что следить за своим авто нужно тщательно и стараться не допускать никаких серьезных неисправностей, что-то сломалось – чините сразу, не запускайте.

Загорается датчик неисправности ламп габаритов

  • рядовой пользователь

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 79
  • мегатеронозавр

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 5 467
  • недавно на форуме

  • Группа: Новички
  • Сообщений: 3
QUOTE (Андрей83 @ 27 апреля 2009, 13:02)
Проверьте уровень тормозной жидкости. При низком уровне при торможении жидкость смещается вперед и датчик фиксирует падение уровня и зажигает лампу
  • рХХХаа

  • Группа: Отключенные
  • Сообщений: 433
QUOTE (Андрей83 @ 27 апреля 2009, 13:02)
Проверьте уровень тормозной жидкости.
  • USSR

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 2 220
  • Пятитысячник

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 25 327
  • рядовой пользователь

  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 87
  • недавно на форуме

  • Группа: Новички
  • Сообщений: 3

Лампочки там с 2мя (2ух контактные) спиралями и можно перепутать их положение и тогда у вас при срабатывании тормоза будет загораться один плафон а при габаритах гореть будут пары а долны гореть оба плафона при габаритах а при нажатии на тормоз они же загораться ярче, тоесть срабатывают вторые спирали, иначе датчик сгоревшей лампы все равно будет срабатывать.

Читать еще:  Ремонт сколов трещин лобового стекла автомобиля

Вот она причина. 1 лампочка была перевернута.горела др.спираль.

Лампа неисправности освещения

#1 ОФФЛАЙН COP

  • Пользователи
  • Cообщений: 49
    • Город: г.Красноярск

    Подскажите, пожалуйста, “лампа неисправности внешнего освешения” помоему так правильно называется, при включении габаритов загорается, при этом все исправно работает габариты противотуманки свет стопари задний ход, есть неиправные лампочки в салоне, но она же не должна на них реагировать.

    МБ W124 230 102982 АКПП 1992г.

    #2 ОФФЛАЙН overmerce

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 2 672
    • Город: Колхоз “Заветы Ильича”
    • Автомобиль:
      W126 300SE

    смотри освещение госномера сзади

    W126 280SE AT M110 (1985г.)
    W126 300SE MT M103 (1989г.)

    #3 ОФФЛАЙН vaso

  • Пользователи
  • Cообщений: 63
    • Город: Москва
    • Автомобиль:
      W140

    посмотри ватность ламп габаритов, кажись должно быть 5w.
    если лампочки стоят большей ватности, контролька может загораться.

    ex W126 S280, 83г., АКПП, М110
    ex W126 S300SE, 87г. 5МКПП, М103
    ex W203 C320 00г., АКПП М112 серый
    ex W203 C320 00г., АКПП М112 черный
    W140 S500 96г., темно-синий
    W210 320 CDI 00г., черный, комплектация full

    #4 ОФФЛАЙН COP

  • Пользователи
  • Cообщений: 49
    • Город: г.Красноярск

    посмотри ватность ламп габаритов, кажись должно быть 5w.
    если лампочки стоят большей ватности, контролька может загораться.

    МБ W124 230 102982 АКПП 1992г.

    #5 ОФФЛАЙН Паша

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 196
    • Город: Московская обл., г. Балашиха

    При включении габаритов контролируются следующие лампы:
    – передние габариты – номиналом по 4 W
    – задние габариты – номиналом по 10 W
    – подсветка заднего номерного знака – номиналом по 5 W

    Неисправность на 99% из-за несоответствия номиналов ламп, сам боролся с этой проблемой разобрал блок контроля несправности, начертил его схему, изучил и пришел к выводу что он исправен, оказалось задние габариты стояли по 5 W, а я даже предположить не мог что кто-то мог воткнуть не те лампы.

    А так эту проблему изучил досконально, если все лампы соответствуют номиналу на 100%, то пиши, расскажу, как проверять дальше.

    W124 1988 230E 102.982 KE 4АКПП ASD

    #6 ОФФЛАЙН COP

  • Пользователи
  • Cообщений: 49
    • Город: г.Красноярск

    Буду теперь перед смотреть спасибо! Да есть сзади, правда, еще такой гемморочик- видимо потеряли или обломили контакт на который одна из лампочек становится “днищем” и припаяли проводок напрямую, это может влиять? И заодно спрошу сразу хочу поставить лампы 90/100 , а то фары бронированные, уже пленка грязноватая, а зрение не 100%, да 2000 отдавать бронировать по новой нехоца. я эти лампы ставил на все японцы, все было нормально, а на мурзика не рискнул.

    МБ W124 230 102982 АКПП 1992г.

    #7 ОФФЛАЙН Dik

  • Пользователи
  • Cообщений: 138
    • Город: Москва

    Буду теперь перед смотреть спасибо! Да есть сзади, правда, еще такой гемморочик- видимо потеряли или обломили контакт на который одна из лампочек становится “днищем” и припаяли проводок напрямую, это может влиять? И заодно спрошу сразу хочу поставить лампы 90/100 , а то фары бронированные, уже пленка грязноватая, а зрение не 100%, да 2000 отдавать бронировать по новой нехоца. я эти лампы ставил на все японцы, все было нормально, а на мурзика не рискнул.

    Ежель это на “галагенке” то так и должно быть. Немцы не контачили один галаген, в следствии чего наши умельцы просто вставляют лампу с припаянным проводом и замыкали на противоположный. Лампы в фары. Лучше брать не по ватности, а по качеству.

    #8 ОФФЛАЙН Паша

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 196
    • Город: Московская обл., г. Балашиха

    Вместо 90/100 купи лучше хорошие лампы как Osram+50% или Philips+50%. Реально светят намного лучше, а так получишь геморой в виде постоянно горящей лампы неисправности ламп, чрезмерного нагрева блок-фары, повышенного потребления электроэенергии, повышенного негативного отношения со стороны водителей встречного транспорта. В итоге – пахнет полным совковым колхозом. (Не в обиду, ИМХО)

    W124 1988 230E 102.982 KE 4АКПП ASD

    #9 ОФФЛАЙН COP

  • Пользователи
  • Cообщений: 49
    • Город: г.Красноярск

    Спасибо всем, кто ответил! Та что на проводке обычная лампа, я такие же остальные купил, поставил. А мои 90/100 хорошего качества Филиппс, какие-то всепогодные, на мокром асфальте классно видно все, но не желтые и не синие. А вот перегрева я и боюсь, может правда поищу такие как вы предложили.

    МБ W124 230 102982 АКПП 1992г.

    #10 ОФФЛАЙН Wert

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 311
    • Город: Зеленоград

    Такая же проблема,номиналы ламп соответствуют,все освещение работает,а лампа горит.Когда ездил без включенных габаритов и перегорала лампа стопа или заднего хода-лампочка неисправности наружного освещения загоралась.Подскажите что еще проверить?

    #11 ОФФЛАЙН COP

  • Пользователи
  • Cообщений: 49
    • Город: г.Красноярск

    Сегодня поменял габариты и спереди, одна была не по номиналу. все осталось как прежде.Грешу на ту лампочку с проводком, загорается не всегда, стукнешь горит, но лампочка неисправности не гаснет! где еще искать, хочу победить!

    МБ W124 230 102982 АКПП 1992г.

    #12 ОФФЛАЙН Паша

  • Мерсоводы
  • Cообщений: 196
    • Город: Московская обл., г. Балашиха

    Сегодня поменял габариты и спереди, одна была не по номиналу. все осталось как прежде.Грешу на ту лампочку с проводком, загорается не всегда, стукнешь горит, но лампочка неисправности не гаснет! где еще искать, хочу победить!

    Если действительно очень хочется победить, то вечером заберу схему из гаража, и расскажу как можно вычислить в каком месте проблема, суть там в следующем . надо добраться с обратной стороны к переключателю света фар, который слева, потом отключаем от него разъем и понеслось . если по памяти (но не гарантирую)в раземе все контакты подписаны. Нас интересуют 58L (левые передний и задний габариты), 58R (правые передний и задний габариты), K (подсветка заднего номера) по очереди каждый из этих контактов замыкаем с 30 (это 12 В) при этом машина должна быть заведена (но если в гараже и особо дымить не хочется, то можно включить зажигание, при этом лампа будет гореть постоянно, но если появляется сигнал о перегоревшей, то она будет светиться ярче). Почему все делается именно так могу объяснить вкратце . В отсеке за предохранителями стоит блок контроля исправности ламп, который и выдает сигнал на лампочку в приборке. Работает он следующим образом, он контролирует отдельно левые габариты, отдельно правые , отдельно номерной знак. Каждый из них он сравнивает попарно, т.е. на вход компаратора поступает сигнал с переднего левого габарита и заднего левого, на вход другого компаратора сигнал с переднего правого габарита и заднего правого, на входы следующего сигнал от левой и правой лампы подсветки номера. Если обнаруживается разница, то загорается лампочка на приборке. Пусть в заблуждение не вводит, что сравнивается передний и заднийй габарит у которых разные мощности (номиналы), там стоят дополнительные сопротивления, т.е. когда происходит малейший перекос в свечении, то появляется сигнал о неисправности. Проверь все это, насчет номеров контактов в разъеме вряд ли ошибся, но точно напишу вечером (приблизительно в 22.00). Проверь и напиши в какой цепи загорается лампочка, тогда подумаем как локализовать неиправность. Если что непонятно, спрашивай чем смогу помогу.

    Читать еще:  Подходит ли масло для двигателя для замены смазки в коробке передач?

    Устраняем поломки передних и задних габаритных огней на ВАЗ 2114

    Любой автомобиль по сегодняшним стандартам правил дорожного движения обязан быть оснащен определенным набором световых огней различных цветов и размеров. Сюда входят стоп-сигналы, фары ближнего и дальнего света. Но больше всего интерес представляют габариты ВАЗ 2114:

    • Передние справа и слева;
    • Аналогично задние.

    Задние габаритные огни

    Инженеры расположили их так, чтобы их было видно с любой стороны, то есть с каждого борта машины. Назначение их лежит в оповещении водителей о присутствии автомобиля в том или ином месте постоянно горящими желтыми лампочками. К тому же габаритные огни обязаны быть включены вместе с ближним светом фар при движении согласно правилам дорожного движения на сегодняшний день. Соответственно их отсутствие влечет за собой наложение штрафа, поэтому следить за состоянием габаритов необходимо регулярно, а поломки устранять вовремя. Давайте разберемся почему не работают габариты ВАЗ 2114 и какими путями можно решить этот вопрос в любом случае.

    ТЕХНИЧЕСКОЕ УСТРОЙСТВО

    В одних ситуациях бывает так, что не горят задние габариты ВАЗ 2114, в других случаях только передние, но их устройство и принцип работы идентичен. Боковые огни располагаются в корпусе подворотников, а передние и задние нашли себе место в корпусе фар в той же области. На приборной панели существует специальная клавиша габаритных огней, которая и позволяет ими управлять, рядом с ней находятся и включатели фар, и прочее освещение. Когда водитель касается этой кнопки и включает их, то одновременно с этим загорается соответствующая лампочка на приборной панели, которая не даст водителю забыть о совершенном действии.

    ПРЕДОХРАНИТЕЛИ

    Для защиты от перепадов напряжения и других влияний на электрическую составляющую в цепь вместе с лампочками и кнопкой включен еще и предохранитель габаритных огней. В момент перенапряжения он перегорает, но все остальное в цепи за счет этого остается целым. Он обычно располагается в подкапотном пространстве, где в ВАЗ 2114 нашел себе место целый блок предохранителей на все электросети в машине.

    Поскольку на всех них есть маркировки, то легко можно обнаружить те детали, что нам нужно: F10 отвечает за сохранность ламп левой стороны машины, а F11 за правый. Таким образом, в случае отказа одной половины, например, когда не горит задний левый габарит правая часть авто останется работоспособной и свою работу выполнять будет. А если перегорает предохранитель габаритов, то заменить его в принципе достаточно просто – это считается простейшей неисправностью этого рода.

    Схема и расположение предохранителей на ВАЗ 2114(так же на 2113 и 2115)

    НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ (ЗАДНИЕ И ПЕРЕДНИЕ ГАБАРИТЫ)

    Теперь нам осталось лишь разобраться почему происходят такие проблемы, и каким образом их решать, например, как заменить габаритную лампу на ВАЗ 2114 в любой части авто. Итак, для начала разберемся почему не горят габариты, какие у этого могут причины:

    • Отсутствие напряжения на фарах;
    • Перегорели лампы;
    • Сгорел предохранитель;
    • Вышел из строя блок предохранителей;
    • Сломалась кнопка включения огней.

    Итак, теперь нам необходим разобраться в каждом конкретном варианте подробнее, например, почему не горит левый задний габарит. Первая и самая логичная причина – просто вышел ресурс лампы, и она перегорела, также как это бывает с обычными домашними лампочками. Теперь ее нужно заменить, делается это аналогично во всех частях авто:

    1. Сначала нужно отыскать где изнутри находится корпус фары или подворотника и снять защитный кожух, на ВАЗ 2114 на нем прямо написано, как это делается. Вытащится все вместе с цоколем;
    2. Теперь в цоколе нужно отыскать габарит и аккуратно вытащить его оттуда;
    3. Вынимаем лампу, она здесь просто вставляется на защелке;
    4. Вставляем новую, так, чтобы она щелкнула и собираем все в обратной последовательности.

    Что же касается предохранителей если не горит задний правый габарит, то чтобы обойтись без специальных инструментов и диагностировать причину нужно просто заменить подозрительный предохранитель на новый и посмотреть исправится ли ситуация. Если лампы загорятся, то дело было в нем, а если нет, значит, придется искать причину дальше. Задний габарит – постоянно не горит. Очень слабое место – конструктивная недоработка контактной группы в фаре.

    Чтобы понять почему не горят задние габариты на ВАЗ 2114, нужно взглянуть на электрическую схему автомобиля, питание к габаритам идет вместе с фарами, и если они не горят только спереди или сзади, значит, дело именно в проводке. Ее придется проверять, но без специальных знаний электрика найти обрыв цепи или какую-то другую причину вряд ли получится самостоятельно. А вот если не горит правый габарит на ВАЗ 2114 или только левый, то здесь дело все в предохранителях, их заменять просто – старые вытащил, а новые на то же место вставил. Проверить кнопку тоже достаточно просто – нужно вынуть ее из панели и замкнуть провода, если лампы загорелись, то дело в ней. Нужно будет отыскать новую кнопку, которая туда подойдет и поставить ее.

    ЦЕНЫ КОМПЛЕКТУЮЩИХ

    Отдельного раздела стоят и цены на все детали, что могут понадобиться при ремонте этой части автомобиля, ведь если перегорели габаритные лампочки на ВАЗ 2114 или предохранители, то их все равно придется менять на новые. В любом случае все комплектующие достаточно дешевые, все, что нам может понадобиться:

    • Лампа габаритная;
    • Предохранитель;
    • Кнопка включения;
    • Целый блок предохранителей.

    На сегодняшний день обычная лампочка белого цвета стоит до 30 рублей, конечно, цена зависит от индивидуальной ценовой политики конкретного продавца. Отдельные предохранители можно подобрать в цене до 50 рублей, если, конечно, вы не захотите поставить более качественный вариант. Кнопка, если искать точно такую же, как и родная, то придется отдать до 300 рублей. В некоторых ситуациях могут возникнуть проблемы серьезнее и придется менять весь блок, это достаточно дорогое удовольствие, вместе со всеми проводами это будет стоить до 1000 рублей.

    Исходя из этого, можно сказать, что следить за своим авто нужно тщательно и стараться не допускать никаких серьезных неисправностей, что-то сломалось – чините сразу, не запускайте.

    Горит лампочка аккумулятора на панели приборов: что делать водителю

    Приборная панель современного автомобиля имеет большое количество различных значков и обозначений. При этом значки на панели приборов с учетом их расшифровки зачастую принято делить на три группы: информационные, предупреждающие и аварийные.

    Читать еще:  Как проверить аккумуляторную батарею тестером: все эффективные способы

    Если говорить о распространенных неполадках, автовладельцы часто сталкиваются с ситуацией, когда горит значок аккумулятора на панели приборов. Как правило, если загорелась лампа аккумулятора, это может указывать на неисправности АКБ или генератора, а также бортовой сети.

    Неисправным может оказаться и сам датчик, отвечающий за то, что на панели приборов горит аккумулятор при возникновении определенных сбоев и поломок. Далее мы рассмотрим, по каким причинам горит «чек» аккумулятора, а также что нужно проверить в рамках поиска той или иной неисправности.

    Загорается лампочка аккумулятора: почему горит лампа АКБ на панели

    Начнем с того, что каждый водитель во время запуска двигателя обращал внимание на красный значок аккумулятора, появляющийся при повороте ключа в замке зажигания. При этом горит индикатор аккумулятора до того момента, пока двигатель не заведется. Другими словами, в норме значок АКБ тухнет после запуска ДВС.

    Другими словами, схема такова, что после включения зажигания напряжение через предохранитель подается на контрольную лампу аккумулятора (лампа заряда АКБ) на панели приборов.

    Затем напряжение проходит через диоды, реле-регулятор, щетки, контактное кольцо и обмотку. После запуска мотора напряжение на выводах лампочки аккумулятора выравнивается, лампочка гаснет. Параллельно идет зарядка АКБ. Если же горит аккумулятор на панели постоянно или происходит периодическое загорание такого значка, тогда это указывает на неисправности.

    Итак, чтобы понять, почему горит лампочка аккумулятора, нужно разобрать причины, по которым может загореться лампа АКБ. Сразу отметим, данный индикатор контролирует связку аккумулятора и генератора. Давайте разбираться.

    Горит лампочка зарядки аккумулятора: возможные причины неисправности

    Как известно, аккумулятор автомобиля тесно связан с генератором. Для запуска мотора электричество от АКБ подается на стартер, однако после того, как ДВС начинает работать, ток вырабатывает генератор, который крутится от работающего двигателя.

    В этом случае АКБ находится в режиме подзарядки от генератора. При этом если обороты двигателя повышаются, то растет и напряжение, которое выдает генератор. Чтобы не допустить перезарядки АКБ или подачи слишком высокого напряжения, на генераторе стоит реле-регулятор.

    Основная задача устройства сводится к тому, чтобы ток от генератора на АКБ всегда был оптимальным, то есть напряжение не зависит от оборотов мотора. Так удается постоянно получать и поддерживать необходимое напряжение.

    Как правило, в списке частых поломок можно выделить:

    • неполадки реле-регулятора;
    • выход из строя диодного моста;
    • ремень генератора оборван, плохо натянут или проскальзывает;
    • сильные люфты подшипников генератора и подклинивание;
    • перегорание предохранителей;
    • плохие контакты на клеммах аккумулятора, на выходе генератора, на проводе массы;
    • обрыв цепи генератора;
    • износ щеток генератора или щеткодержателей;
    • возможны проблемы с выключателем зажигания;

    Что делать если горит лампа аккумулятора или лампа не горит, но зарядки нет: диагностика

    В ситуации, когда горит лампочка аккумулятора на работающем двигателе, нужно проверить напряжение на клеммах АКБ мультиметром. Сделать это можно быстро, а само напряжение в норме должно быть 13.5-14.3V. В случае, когда зарядки нет, напряжение будет около 12V.

    Чтобы проверить состояние зарядки более детально, нужно заготовить пару отверток (плоскую и крестовую), контрольную лампу на 12V, мультиметр, нож и плоскогубцы, а также мелкую наждачку. Теперь рассмотрим основные неполадки, когда загорается лампочка аккумулятора.

    • Первое, зарядка от генератора идет, тестер на клеммах АКБ показывает напряжение 12В, а сама батарея разряжена. В такой ситуации потребуется зачистка клемм, а также проводов. После зачистки снова промеряется напряжение на АКБ.
    • Второе, аккумулятор разрядился, при этом напряжение на АКБ составляет 14V, однако под нагрузкой просаживается. В этом случае причиной может быть плохое натяжение ремня генератора, проблемы со шкивом, выход из строя или износ подшипников генератора.

    Также нужно проверять диодный мост и обмотку статора, так как пробой одного диода может привести к тому, что зарядка недостаточна. Чтобы это поверить, зажигание нужно выключить, затем проверить генератор, его диоды и другие элементы мультиметром. Параллельно проверяются и щетки генератора (если их длина меньше 5 мм., щетки генератора нужно менять).

    Еще одна ситуация, когда зарядка на батарею не поступает, может быть связана с тем, что перегорел предохранитель. Обычно это предохранитель Ф10 с номиналом 10 А. В ряде случаев его замена может решить проблему. Также неполадка может быть в замке зажигания или реле. Для определения требуется прозвон мультиметром.

    • Отметим, что бывает и так, когда после поворота ключа в замке зарядки нет, но приборы работают. Для проверки нужно снять провод с клеммы генератора, после чего подключить его на минус или на кузов. Если контрольная лампа загорелась, тогда вышла из строя обмотка возбуждения генератора.

    Часто виновником может оказаться плохой контакт в разъеме на саму лампу АКБ. Чтобы исключить данную неполадку, нужно зачищать все контакты и разъемы. Если проблема в лампочке (горит не ярко, с перебоями или не горит), тогда внимание следует обращать на другие значки. Если индикаторы горят тускло, тогда проблема не в лампе. Если же остальные индикаторы светятся ярко, тогда сама лампочка АКБ или ее контакты могут быть неисправны.

    Если все перечисленные выше проверки не дали результатов, тогда нужно переходить к тому, как проверить реле-регулятор. Чтобы это сделать, подается напряжение на контакты. Также проверяется напряжение на щетках. В случае, когда напряжение 12V, реле работает нормально. Если же нет, тогда потребуется его замена.

    Подведем итоги

    Как видно, существует много причин, по которым возникают проблемы с зарядкой АКБ. При этом часто значок АКБ на панели может гореть постоянно, моргать или же наоборот, не загораться. Чтобы обнаружить причину необходимо проверять отдельные элементы пошагово так, как это было рассмотрено выше.

    Если аккумулятор в норме, нет других скрытых причин для его разряда, тогда часто виновником становится генератор, реле – регулятор или плохой контакт. При этом после проведения квалифицированной диагностики удается определить, локализовать и качественно устранить неисправность.

    Почему загорается “check” двигателя на панели приборов: основные причины. Что делать водителю, если в машине горит “чек”. Полезные советы и рекомендации.

    Значки на приборной панели: обозначения и расшифровка значков панели приборов автомобиля. Типы значков и индикаторов, что означают лампочки на панели.

    Почему на приборной панели загорается “чек”. Можно ли дальше ездить на автомобиле, если горит «check engine». Что нужно проверить в первую очередь.

    Загорелся восклицательный знак на приборной панели: что значит восклицательный знак на желтом фоне, восклицательный знак на красном фоне, диагностика.

    Почему стартер может не работать после поврота ключа в замке зажигания. Основные причины неисправностей стартера: бендикс, тяговое реле, щетки, обмотка.

    Почему горит лампочка давления масла после прогрева двигателя: основные причины. Что делать водителю, если давление масла загорается на прогретом моторе.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector