Выбор и замена моторного масла в двигателе honda cr-v: фото и видео

Выбор и замена моторного масла в двигателе honda cr-v: фото и видео

Honda CR-V › Logbook › Замена масла в двигателе

Поменял масло. Решил залить Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 и фильтр C-809 Micro. Читал до этого что в двигатель 2.4 нужно 4.5 литра масла… странно, но мне до уровня понадобилось всего 4 литра… А кто какое масло льет себе?

FakeHeader

Recommendations

Comments 47

На выходных поменял масло, залил как обычно Idemitsu Zepro 0w-20, покупаю масло и меняю в одном месте, указанном на сайте как ОД Idemitsu.
Так вот, мастер рассказал такую историю, приехал к ним клиент со своим маслом Idemitsu Zepro 0w-20 , которое купил где то на авторынке, две канистры (4 л + 1 л), при вскрытии банок оказалось, что в одной канистре масло зеленое как и должно быть, а в другой канистре светло коричневое. Получается теперь уже и Idemitsu подделывают и клиент купил левак.

Ну да, сейчас подделывают все что угодно. я тоже беру всегда в одном месте.

Что же все-таки льется в CR-V 4 2.4? Я про оригинальное масло…

В сервисной книжке написано 5w-30, а все говорят, что в 2.4 тоже 0w-20.прошу прощенье за снимок снимал с телефона, сервисная книжка, там видно какое масло рекомендует производитель.

Если брать классификацию по SAE, то первое обозначение упрощенно воспринимается как нижний температурный предел, при котором масло достаточно жидкое, чтобы при заводке двигателя насос смог его прокачать и оно обеспечивало пленку в трущихся местах. При -35 -40 нужно 0w, для -30-35 требуется 5w и т. д.
На самом деле, нижние цифры называются минимальными значениями динамической вязкости масла при отрицательных температурах. Имеется в виду, что динамическая кривая вязкости мало вязких масел перекрывают при одинаковых наружных температурах кривые вязких и сильно вязких масел. То есть, даже если снаружи -20 или -10, и даже теплее, масло 0w все-равно будет более жидкое, чем, допустим, 5w или 10w. И это очень важный момент, тем более это имеет значение для наших К-двигателей с их тонкими масляными каналами.
Кстати, у меня возник вопрос, а какого х… Хонда сделала эти самые каналы такими тонкими, чтобы распредвалы были так чувствительны к маслу? Я не поленился и нашел ответ. Оказывается, дело в гидравлическом сопротивлении маслоприемного тракта. Поясню на примере: может кто помнит старые системы отопления, когда в толстых трубах (обычно 50) горячая вода самотеком поднималась наверх и, спускаясь, медленно нагревала чугунные батареи. Современные же системы содержат гораздо меньший объем теплоносителя при меньших диаметрах труб, циркуляционный насос гонит его с большей скоростью его и за счет этого система более эффективна и более экономична. Большой и быстрый приток теплоносителя позволяет индивидуально настроить каждую батарею. Точно также и здесь: при примерно одинаковом объеме масла система с более тонкими каналами обеспечит больший приток масла вообще и к «проблемным» местам в частности.
Теперь, когда двигатель прогрелся, идем ко второму значению SAE.
Привет любителям заливать вязкие масла типа 0w-40, этот абзац для вас.
Почему-то принято считать, что второе значение может быть выше рекомендованного, типа «кашу маслом не испортишь». На самом деле, это весьма непростой показатель диапазона кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С и даже высчитывается он непросто. Для примера, вязкость стандартного 5w-40 в диапазоне от 40 до 100 градусов меняется в 6 раз (90 до 14 мм2/с)! И каждое масло по разному меняет вязкость в разных двигателях. При более вязких маслах двигатель работает на повышенных нагрузках для преодоления этой самой вязкости. При этом повышается температура -> падает вязкость -> уменьшается масляная пленка. Больше нагрузка на систему охлаждения. Само масло, больше нагреваясь, быстрее окисляется, быстрее выходит из строя. Не стоит путать температуру охлаждающей жидкости (около 90 градусов), с температурой масла — в нагретом двигателе от 100 до 150 градусов. При повышенных нагрузках (спортивный стиль езды, обгоны и т.д.) эти процессы еще больше усиливаются, уменьшая моторесурс и уменьшая интервал замены масла.

Вывод: Если Вы любите свою СР-В и хотите прожить с ней долгую и счастливую жизнь в браке — заливайте Хонда Оригинал 0-20 или 0-30

1. Миф про тонкие каналы в двигателях серии К и вследствие этого пагубность для них густых масел — это чья то фантазия. Никаких ограничений для масел 5W30 5W40 нет! Для масел 10W30 10W40 есть ограничения связанные с морозами на улице. Но обратите внимание: любимое нашими дилерами масло 0W20 присутствует только в перечне для автомобилей поставляемых в Европу, для неЕвропы оно не рекомендуется вообще! Вопрос «москали це Европа или не Европа?» давайте оставим
2. На масле 0W20 больше 7,5 тыс.км ездить нельзя. Оно и вначале своей эксплуатации слишком жидкое, что бы образовывать устойчивую масляную плёнку на поверхностях трения, но вскоре и это свойство оно теряет. Присадки истощаются, а их и так в нём немного. Поэтому к 10-15 тыс. оно превращается в грязную воду, а на внутренностях мотора остаются сальные отложения
3. Проблема выпускных распредвалов не зависит от вязкости масла, которое лилось в мотор.Это проблема качества изготовления валов.
Почему эта проблема настигает только выпускные валы и её не бывает на Аккордах с моторами K24A3 ? Вероятно потому, что в CR-V один кулачок нажимает 2 клапана, а в Аккордах на каждый клапан по кулачку.

4. Ну и последнее: ни один распредвал не разрушился в течение гарантийного периода! А раз так, то существующее положение компанию Honda Motors устраивает вполне!

Зачем, быть таким голословным, у меня сосед по гаражу, у него Аккорд 8, 2.0, мотор как у меня, пробег 200 тыс. льёт 0w20, когда менял он цепь+помпа+регулировка клапанов, мотор при таком пробеге чистейший, я не ведусь что написано в интернете, так как ты не знаешь кто эту статью писал, я обслуживаю свою машину самостоятельно, я не катаюсь по сервисам, и вижу всё своими глазами, а не за стеклом, уж поверьте это большая разница, и масло меняю каждые 7 тыс, а то что с этим маслом могло произойти на 10-15 тыс, это меня уже вообще не интересует, главное оно выполняет свою задачу.

Если брать классификацию по SAE, то первое обозначение упрощенно воспринимается как нижний температурный предел, при котором масло достаточно жидкое, чтобы при заводке двигателя насос смог его прокачать и оно обеспечивало пленку в трущихся местах. При -35 -40 нужно 0w, для -30-35 требуется 5w и т. д.
На самом деле, нижние цифры называются минимальными значениями динамической вязкости масла при отрицательных температурах. Имеется в виду, что динамическая кривая вязкости мало вязких масел перекрывают при одинаковых наружных температурах кривые вязких и сильно вязких масел. То есть, даже если снаружи -20 или -10, и даже теплее, масло 0w все-равно будет более жидкое, чем, допустим, 5w или 10w. И это очень важный момент, тем более это имеет значение для наших К-двигателей с их тонкими масляными каналами.
Кстати, у меня возник вопрос, а какого х… Хонда сделала эти самые каналы такими тонкими, чтобы распредвалы были так чувствительны к маслу? Я не поленился и нашел ответ. Оказывается, дело в гидравлическом сопротивлении маслоприемного тракта. Поясню на примере: может кто помнит старые системы отопления, когда в толстых трубах (обычно 50) горячая вода самотеком поднималась наверх и, спускаясь, медленно нагревала чугунные батареи. Современные же системы содержат гораздо меньший объем теплоносителя при меньших диаметрах труб, циркуляционный насос гонит его с большей скоростью его и за счет этого система более эффективна и более экономична. Большой и быстрый приток теплоносителя позволяет индивидуально настроить каждую батарею. Точно также и здесь: при примерно одинаковом объеме масла система с более тонкими каналами обеспечит больший приток масла вообще и к «проблемным» местам в частности.
Теперь, когда двигатель прогрелся, идем ко второму значению SAE.
Привет любителям заливать вязкие масла типа 0w-40, этот абзац для вас.
Почему-то принято считать, что второе значение может быть выше рекомендованного, типа «кашу маслом не испортишь». На самом деле, это весьма непростой показатель диапазона кинематической вязкости при 100°С и динамической вязкости при 150°С и даже высчитывается он непросто. Для примера, вязкость стандартного 5w-40 в диапазоне от 40 до 100 градусов меняется в 6 раз (90 до 14 мм2/с)! И каждое масло по разному меняет вязкость в разных двигателях. При более вязких маслах двигатель работает на повышенных нагрузках для преодоления этой самой вязкости. При этом повышается температура -> падает вязкость -> уменьшается масляная пленка. Больше нагрузка на систему охлаждения. Само масло, больше нагреваясь, быстрее окисляется, быстрее выходит из строя. Не стоит путать температуру охлаждающей жидкости (около 90 градусов), с температурой масла — в нагретом двигателе от 100 до 150 градусов. При повышенных нагрузках (спортивный стиль езды, обгоны и т.д.) эти процессы еще больше усиливаются, уменьшая моторесурс и уменьшая интервал замены масла.

Вывод: Если Вы любите свою СР-В и хотите прожить с ней долгую и счастливую жизнь в браке — заливайте Хонда Оригинал 0-20 или 0-30

С вашего разрешения вставлю свои 5 копеек.
1. По поводу разрушения валов, все таки я склоняюсь что дело тут в их качестве и не более. Просто хонда это не захотела признать.
Валы разрушались как правило на моторах до 2010г и не на всех.
Даже по данному ресурсу знаю ряд автомобилей которые в полустоковом состоянии учавствуюи в Дрэге в тайм атаках на К24 моторах, на маслах как правило 5W40 ACEA A3, половина на стандартных валах другая часть на валах от TSX или EURO R. И все с ними в порядке.

2. Что касается вязкости 0W20, 5W30. Я бы не стал в этом плане так морочится, а посмотрел бы на ситуацию глубже. За последнее 10 летие все азиатские производители и не только хонда рекомендуют энергосберегающи маловязкие масла. Они заявляют что на таких маслах моторы работают эффективнее: КПД выше, износ ниже, перегрев ниже, кольца не коксуются, отложений и нагаров меньше, меньше страдает катализатор и как следствие меньше загрязнений окружающей среды.
Энергосберегающие масла это масла у которых HTHS

Читать еще:  Замена салонного фильтра мазда 3: пошаговая инструкция, фото и видео

Тоже лью себе Идемитсу 0w20 как на картинке, двигатель 2.4. При первой замене также вошло всего 4 литра, а уж при последующих заменах входило 4,5 литра как положено. С чем это связано, не знаю. Может мастер не слил остаток.
Если лить густое масло, то на морозе при запуске ДВС шестерня VTEC будет трещать (хрюкать) ну и про распредвалы много написано отчетов.
У меня сборка Американская, написано лить 0w20.

если не сложно скинь пожалуйста где написанно 0w20?

В сервисной книжке. Там перечилены все жидкости какие надо лить: масла, тосол, тормозуха и т.д.

Странно, у меня там для 2.4 написано 5w30…снимок ниже.

Вот что написано в моей сервисной книжке.

А в самом низу странички, мелким шрифтом другое 😉 и для других машин.

Всё верно, в самом низу для России и Украины рекомендуют 5w30 и в книжке у меня так же…Спасибо за ссылочку, очень полезная инфа.
с: Какое масло льете в двигатель?
У меня 2.4L, лью Honda 0w20  49 (13.8%)
У меня 2.4L, лью Honda 5w30  77 (21.8%)
У меня 2.4L, лью другое 0w20  9 (2.5%)
У меня 2.4L, лью другое 5w30  32 (9%)
У меня 2.4L, лью другое масло  7 (2%)
У меня 2.0L, лью Honda 0w20  111 (31.4%)
У меня 2.0L, лью Honda 5w30  17 (4.8%)
У меня 2.0L, лью другое 0w20  23 (6.5%)
У меня 2.0L, лью другое 5w30  18 (5.1%)
У меня 2.0L, лью другое масло  6 (1.7%)
Перешел на 0w30  5 (1.4%)
это кто и как использует, с опыта эксплуатации…ещё раз спасибо.тема интересная.

Я смотрю тут пишут умники и умнички, особенно когда рассказывают про 5w30, А вы не когда не задумывались почему Хонда перешло резко на масло 0w20, Объясню тем кто ещё не знает на каких моторах ездят, у нас на хондах в моторе очень тонкие масленые каналы, по которым должно течь масло, если вязкость больше, то эти каналы со временем за коксуются, потом происходит не достаточно смазывания трущихся деталей, тем самым происходит износ, Так называемые дилеры, расскажут всё так что у вас по быстрей загнулся мотор, и вы приехали к ним на очень хорошую сумму, Товарищи включайте иногда голову, и поменьше слушайте дилеров, уж они точно вам хорошего не посоветуют, такие сейчас времена, кушать хотят все.

Много уважаемый avtoman81,у Вас авто 2.0?Не нужно вводить народ в заблуждение своими выводами, производитель чётко рекомендует какое и в какой мотор масло заливать…Наверное не просто так.
не дилер, а производитель, дилер не пишет сервисные книжки и не даёт гарантии самостоятельно, а то что рекомендует завод производитель.

Я смотрю тут пишут умники и умнички, особенно когда рассказывают про 5w30, А вы не когда не задумывались почему Хонда перешло резко на масло 0w20, Объясню тем кто ещё не знает на каких моторах ездят, у нас на хондах в моторе очень тонкие масленые каналы, по которым должно течь масло, если вязкость больше, то эти каналы со временем за коксуются, потом происходит не достаточно смазывания трущихся деталей, тем самым происходит износ, Так называемые дилеры, расскажут всё так что у вас по быстрей загнулся мотор, и вы приехали к ним на очень хорошую сумму, Товарищи включайте иногда голову, и поменьше слушайте дилеров, уж они точно вам хорошего не посоветуют, такие сейчас времена, кушать хотят все.

Замена масла Хонда СРВ 2-го поколения

Honda CR-V — выпускается корпорацией Honda с 1995 года. Компактный автомобиль для отдыха (так расшифровывается CR-V) занимает свое место между моделями Pilot и HR-V. Вся линейка компактных автомобилей состоит из пяти поколений, но сегодня мы будим обслуживать именно второе.

История второго поколения начинается с 2001 и заканчивается в 2006 году. Между этими датами в 2005-ом был проведен рестайлинг, однако несмотря на обновление уже через год второе поколение прекратило свои продажи и вышло следующее третье.

Обслуживать автомобиль 2001-2006 годов немного легче чем современные, «зашитые» в пластик двигателя. Своевременная замена моторного масла продляет эксплуатацию двигателя в целом. Заводом-изготовителем заявленный пробег составляет 15 000 км после которого необходимо сменить масло. Если вы забыли записать километраж, то меняйте один раз в год и не ошибетесь. Обратите внимание что «пробег» должен быть снижен до 10-12 тысяч при условиях повышенных нагрузок на двигатель. Это могут быть и постоянные городские пробки, и плохой либо вообще отсутствующий асфальт, экстремальные температуры окружающей среды.

Какое масло лить?

Владельцы CR-V второго поколения могут заливать масла с маркированными группами API, SL и SJ.

Выбор вязкости должен исходить в первую очередь из географического региона в котором вы находитесь. Для более холодных и жарких регионов лучше брать вязкость:

  • 0W-20;
  • 0W-30;
  • 0W-40;
  • 5W-20;
  • 5W-30;
  • 5W-40.

Масла с этой вязкостью могут качественно выполнять все свои функции при температурах от — 30 до + 40 и более градусов Цельсия.

Для регионов с температурным режимом от — 20 градусов до +40 и выше можно брать 10W-30 либо 10W-40.

Для регионов с минимальным холодом который не опускаеться ниже -15 градусов и может достигать +40 и больше — 15W-40.

Инструкция

  1. Греем двигатель до 50-60 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и лучше стечет с двигателя при полной замене. Наша задача убрать по максимуму старую грязную и отработанную жидкость которая уже не имеет полезных свойств с двигателя и залить новую. Если в картере остаканиться много старого грязного масла оно сметаешься с новым и ухудшит его полезные свойства. Прогревайте перед работой двигатель 5-7 минут, этого будит достаточно.
  2. Для удобного доступа к сливной пробке (и в некоторых моделях масляный фильтр также крепится с низу) и днищу автомобиля в целом нужно будит поддомкратить либо заехать на смотровую яму (лучший вариант). Также, в некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
  3. Открываем доступ воздуха в картер путем откручивания крышки заливной горловины и щупа.
  4. Подставляет большую тару (равную количеству заливаемого масла).
  5. Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполнена как обычны «болт» под рожковой ключ, а иногда можно открутить с помощью четырех либо шестигранника. Не забываем одевать защитные перчатки, масло скорее всего будит теплым но нужно иметь ввиду осторожность.
  6. Ждем примерно 10-15 минут пока отработка стечет в тазик либо обрезанную пластиковую канистру.
  7. Необязательный пункт но очень эффективен! Промывка двигателя специальной жидкостью не вписана в регламент обслуживания и не является обязательной к выполнению — но. Немного заморочевшись вы в разы лучше промоете двигатель от старого, черного масла. При этом выполняют промывку со старым масляным фильтром в течении 5-10 минут. Вы удивитесь какое черное масло выльется с этой жидкостью. Использовать эту жидкость очень просто. Детальное описание должно присутствовать на этикетке промывочной жидкости.
  8. Меняем фильтр очитки. В некоторых моделях меняется не сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета). Пропитка новым маслом фильтра перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляного голодание что в свою очередь может произвести деформации фильтра. В общем это не хорошая штука. Не забывайте также смазывать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
  9. Заливаем новое масло. Убедившись в том что сливная пробка закручена, и установлен новый фильтр очистки масла можем приступать к заливки нового масла ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также, нужно помнить о том что после первого пуска двигателя немного масла уйдет и уровень опуститься.
  10. В дальнейшем при работе двигателя уровень масла наверняка поменяется, будьте внимательны первые несколько дней эксплуатации. Выполните повторную проверку уровня масла по щупу после первого пуска.
  11. Не забываем сбросить показатели на бортовом компьютере. Слева от руля находиться кнопка RESET, ее нужно нажать и придержать на 10 сек пока табло на компьютере не замигает, после этого отжать и снова зажать на 10 сек. После этих действий показания дистанции должны обнулиться.

Видео материалы

Рекомендованных ролики которые можно найти ниже помогут разобраться в мелких нюансах при замене моторного масла на Honda CR-V 2 поколения. Озвучка на английском языке но все движения интуитивно — понятны.

  • Привет! Меня зовут Сергей, я механик со стажем 7 лет работы.

    С радостью поделюсь советами и техниками которыми пользуюсь и сам.

    Если что-то нужно обращайтесь через обратную связь (внизу страницы).

    Лучшее масло для двигателя Хонда (Honda)

    Даже однократная заливка неправильного масла может вывести из строя двигатель и топливную систему. Так какое масло в двигатель «Хонда» можно лить без опасений? Попробуем вместе разобраться в этой статье.

    Лучшее масло для всей линейки Honda

    Некоторые автовладельцы при выборе смазочных материалов для своего железного друга ориентируются на рекомендации друзей, коллег и отзывы в интернете. Но на самом деле в первую очередь требуется учитывать технические показатели машины.

    Двигатели Honda выпускаются двух типов:

    Для первого подходящими будут масла со следующей маркировкой:

    А для цепного двигателя «Хонда» лучше приобрести расходники с другими цифрами на упаковке:

    В перечисленных комбинациях каждая цифра имеет свое значение:

    • первая отвечает за вязкость масла при минусовых температурных режимах – чем ниже цифра, тем устойчивей смазочный материал к холодам;
    • вторая, наоборот, отображает, как ведет себя масло в жару – более высокая цифра в маркировке «говорит» о сохранении первоначальной степени вязкости при отметках гораздо выше нуля.

    При выборе масла для двигателей «Хонда» важен и износ. В новое авто лучше лить только то, что рекомендовано компанией Honda Japan.

    В дальнейшем, когда степень износа увеличится и в двигателе «Хонда» появятся зазоры и заусенцы, целесообразным будет приобретать материалы с более высокими показателями. Такой подход продлит эксплуатационный срок мотора и избавит водителя от неприятных сюрпризов.

    Читать еще:  Как заменить масло в кпп renault logan: пошаговая инструкция и видео

    Но кроме перечисленных параметров и нюансов, автовладельцу стоит ориентироваться на перечень продукции, рекомендованной заводом-изготовителем.

    Рекомендуемое производителем

    Honda Japan уже в течение 12 лет рекомендует автовладельцам моторные масла серии Mobil 1. Их производят как для японского рынка, так и для российского. Но стоит учесть, что моторные масла для внутреннего пользования в Японии несколько дороже за счет более высокого качества исходных материалов. Хотя в этом можно найти и существенный плюс – большинство российских автовладельцев могут позволить себе даже самое дорогое Mobil 1.

    Производитель предупреждает о том, что российские смазочные материалы при замене масла использовать категорически запрещено! Они дают большой процент отложений и кокса, что вовсе не свидетельствует об их низком качестве. Причина в ином — Honda Japan утверждают, что российские масла даже на 10% не совместимы с оригинальными двигателями их марки.

    Масло для каждой модели Хонда

    Концерн Honda выпускает разные модели авто, поэтому под каждую существуют свои виды рекомендованных смазочных материалов. Несколько вариантов рассмотрены ниже.

    Масло для Honda CR-V («Хонда Цр-в»)

    Для «Хонда СРВ» можно использовать 2 группы масел:

    В первую группу можно смело включить 4 вида смазочных материалов:

    • HONDA ULTRA LEO 0W20 SN – активно рекомендуется автоконцерном и обеспечивает лучшую защиту от трения;
    • MOBIL 1 ESP X2 0W-20 — Honda Japan одобряет эту продукцию за хорошие смазочные и защитные свойства, к тому же она имеет экономичный расход;
    • RAVENOL LONGLIFE LSG SAE 5W-30 – автолюбители нередко обходят эту марку стороной, но она дает очень прочную пленку, защищающую мотор от внутренних повреждений;
    • GENERAL MOTORS DEXOS 2 LONGLIFE 5W30 – продукт хорошего качества по приятной цене.

    В двигатель «Хонда» можно без опасений заливать следующие полусинтетические материалы:

    • HONDA ULTRA LTD 5W30 SN – оригинальный продукт не меняет своих свойств при использовании в широком температурном диапазоне и надежно защищает от трения;
    • MOBIS PREMIUM GASOLINE 5W-20 – это масло для двигателя «Хонда СРВ» хорошо проявляет себя при резких перепадах температур;
    • TOTACHI ECO GASOLINE 5W-30 – из всех представленных марок лучше всего защищает от коррозии и трения.

    Масло для «Хонда Аккорд» (Honda Accord)

    Эта модель авто чрезвычайно популярна в России, но замена масла до сих пор вызывает у владельцев немало вопросов. С учетом возраста машины и износа мотора применять рекомендуется следующие смазочные жидкости:

    • TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE GF-5 0W20 – синтетический продукт отлично справляется с функциями защиты узлов и систем от износа;
    • TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 – уверенно справляется с холодным пуском и защитой от окисления, также способствует уменьшению расхода топлива;
    • TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 – поддерживает систему очистки выхлопа в идеальном состоянии и соответствует всем европейским стандартам.

    При использовании перечисленных продуктов при замене масла в двигателе «Хонда» не рекомендуется добавлять сторонние присадки. Необходимые вещества уже добавлены в масло производителем.

    Масло для «Хонда Цивик» (Honda Civic)

    Чтобы понять, какое масло в двигатель Хонда Civic заливать безопасно, нужно в первую очередь определиться с его типом:

    И в той, и в другой группах существуют подходящие варианты. Если планируется использовать синтетику, то выбор стоит остановить на следующих марках:

    • Honda Ultra LEO 0W20 SN – за счет самого высокого щелочного числа считается самым лучшим вариантом;
    • SHELL HELIX ULTRA 0W-40 – бьет все рекорды популярности, благодаря высокому качеству и привлекательной стоимости;
    • IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20 – отлично защищает от износа, поэтому целесообразно приобретать его для авто со стажем.

    Среди полусинтетики внимания автолюбителей достойны:

    • HONDA ULTRA LTD 5W30 SN – однозначный лидер среди рекомендованных концерном вариантов;
    • LIQUI MOLY TOP TEC 4200 5W-30 – надежность и качество являются его основными характеристиками;
    • GENERAL MOTORS SEMI SYNTHETIC 10W-40 – оптимальный вариант для покупателей со средним достатком;
    • MANNOL MOLIBDEN BENZIN 10W-40 – самая низкая стоимость среди аналогов со сходными характеристиками.

    Таблица масел для всех остальных моделей «Хонда»

    При выборе масла для двигателей на авто марки Honda лучше полагаться не на свои предпочтения, а на авторитетное мнение инженеров автоконцерна. За годы работы специалисты получили неоценимый опыт, на основе которого и составили следующую таблицу.

    Как часто нужно менять масло в двигателе «Хонда»

    Периодичность смены масла в двигателе автомобилей «Хонда» зависит от многих факторов:

    • год выпуска;
    • пробег;
    • изношенность мотора;
    • сезон и так далее.

    Автоконцерн рекомендует проводить замену через каждые 7000-8000 пройденных километров. Это предельно допустимый максимум, который может быть уменьшен, если машина активно эксплуатируется или не может похвастаться хорошим техническим состоянием.

    Следовать данным рекомендациям необходимо в первую очередь по следующим причинам:

    • старение моторных масел для двигателя «Хонда» — создать смазочный материал, который не теряет со временем своих свойств, невозможно;
    • необходимость смены масляного фильтра.

    Автовладельцы часто интересуются, сколько масла в двигатель авто марки «Хонда» необходимо заливать, чтобы избежать последующих доливок. Ответ на этот вопрос зависит от объема мотора. Но в среднем специалисты льют 3,5 литра.

    Если замену владелец делает самостоятельно, а не в сервисном центре, то ему целесообразно после комплексной очистки залить столько, сколько масла входит ровно до середины между отметками минимума и максимума.

    Допустимые масла для машин «Хонда»

    Чтобы точно не ошибиться с выбором смазочных материалов, можно воспользоваться табличными данными.

    Проводимые несколько лет назад тесты показали, что такие популярные марки как Castrol, Shell, Chevron, Eneos дают высокий процент угара и оставляют лаковые отложения. А ZIC и Dragon в недостаточной степени защищают двигатель от старения. При использовании перечисленных марок замену приходится проводить уже на 5000 километрах, в противном случае возрастает риск возникновения серьезных поломок.

    Среди автолюбителей бытует мнение, что Honda очень капризна в эксплуатации. Но на самом деле достаточно следить за своим железным другом и точно знать, какое масло лить в двигатель «Хонда», чтобы долго и с удоволь.

    Какое масло заливать в двигатель Хонда СРВ

    Опытные владельцы популярного кроссовера Honda CR-V наверняка осведомлены, какое моторное масло подходит для их машины. Кто-то руководствуется теоретическими знаниями, и покупает аналоги, а кто-то предпочитает только оригинальное масло, в качестве которого сомневаться не приходиться. В любом случае, каждый владелец Honda CR-V должен знать немного теории, чтобы в дальнейшем не ошибиться в выборе. К тому же, на сегодняшний день есть много качественных аналогов, которые ничем не хуже более дорогих оригинальных продуктов. В этой статье рассмотрим оригинальные и аналогичные масла, а также параметры к ним. Рекомендации даны отдельно для каждого модельного ряда Honda CR-V с бензиновыми моторами объемом 2,0 и 2,4 литра.

    1 поколение

    Теперь рассмотрим выбор масел по типу, сезонности и бренду. Ниже даны рекомендации для Honda CR-V с 1995 по 2004 год.

    Год выпуска – 1995

    • Универсальное – 10W-30, 10W-40, 5W-40
    • Зимнее – 5W-30
    • Летнее – 20W-30, 25W-30

    Стандарт API – SH

    • Вид – полусинтетическое, минеральное
    • Лучшие бренды – Мобил, Kixx, Valvoline, Consol, G-Energy

    Год выпуска – 1996

    Стандарт вязкости SAE:

    • Универсальное – 10W-30, 10W-40
    • Зимнее – 5W-30, 5W-40
    • Летнее – 20w-40, 25W-30

    Стандарт API – SH

    • Вид – полусинтетическое, минеральное
    • Лучшие фирмы – Роснефть, Consol, G-Energy, Valvoline, Kixx

    Год выпуска – 1997

    • Универсальное – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
    • Зимнее – 5W-30, 5W-40
    • Летнее – 20W-40, 25W-30

    Стандарт API – SJ

    • Вид – полусинтетическое, минеральное
    • Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Mannol, Valvoline

    Год выпуска – 1998

    • Универсальное – 10W-30, 15W-40, 15W-30
    • Зимнее – 5W-30, 5W-40
    • Летнее – 20W-40, 25W-30, 25W-40

    Стандарт API – SJ

    • Вид – полусинтетическое, минеральное
    • Лучшие фирмы – ЗИК, Лукойл, Kixx, Xado, Valvoline

    Год выпуска – 1999

    • Универсальное – 10W-40, 15W-40, 15W-30
    • Зимнее – 5W-30, 5W-40
    • Летнее – 20W-40, 20W-30, 25W-40

    Стандарт API – SJ

    • Вид – полусинтетическое, минеральное
    • Лучшие фирмы – ЗИК, Лукойл, Лотос, Роснефть, Mannol, G-Energy, Kixx, Valvoline

    Год выпуска – 2000

    • Универсальное – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
    • Зимнее – 5W-30, 5W-40
    • Летнее – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

    Стандарт API – SJ

    • Вид – полусинтетическое, минеральное
    • Лучшие бренды – Мобил, Роснефть, Лотос, Mannol

    Год выпуска – 2001

    • Универсальное – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
    • Зимнее – 5W-30, 5W-40
    • Летнее – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

    Стандарт API – SJ

    • Вид – полусинтетическое, минеральное
    • Лучшие фирмы – Мобил, Лотос, Mannol

    Год выпуска – 2002

    • Универсальное – 10W-40, 5W-40
    • Зимнее – 5W-40, 0W-30
    • Летнее – 20W-40, 25W-30, 25W40

    Стандарт API – SH

    • Вид – полусинтетическое, минеральное
    • Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Valvoline

    Год выпуска – 2003

    • Универсальное – 15W-40, 10W-40, 5W-40
    • Зимнее – 0W-30, 5W-40, 5W-30
    • Летнее – 20W-30, 20W-40, 25W-30

    Стандарт API – SJ

    • Вид – полусинтетическое, минеральное
    • Лучшие фирмы – Мобил, Лукойл, Роснефть, Valvoline, Consol

    Год выпуска – 2004

    • Универсальное – 10W-40, 5W-40
    • Зимнее – 0W-30, 5W-40
    • Летнее – 20W-40, 25W-40

    Стандарт API – SL

    • Вид – полусинтетическое
    • Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Valvoline, Consol.

    Второе поколение, модельный год 2002-2006

    1. Выбираемое масло должно соответствовать параметрам API SJ или SL
    2. Доступные вязкостные характеристики:
    • 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40 – при температуре при минус 30 градусов и ниже, а также при +40 градусах и больше;
    • 10W-30, 10W-40 – для температурных диапазонов от минус 20 до +40 градусов и выше
    • 15W-40 – для температур от минус 15 до + 40 градусов и выше

    Третье поколение, модельный ряд 2007-2012

    1. В приоритете – оригинальное масло Honda Motor Oil
    2. Требования по стандарту ACEA – А1/В1/А3/В3, либо А5/В5
    3. Вязкостные характеристики:
    • 0W-20, 0W-30, 5W-30 – для температур от минус 30 до 40 градусов и больше
    • 5W-30 – для температур от минус 20 до +40 градусов и больше
    • Стандарт API – SL

    Четвертое поколение, модельный ряд от 2015

    1. В приоритете – только фирменная моторная смесь Honda
    2. Доступны стандарты ACEA – А1/В1, А3/В3, А5/В5; SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30

    При выборе моторного масла следует ориентироваться только на ключевые параметры, такие как SAE и API. Так, рассмотрим вариант с выбором масла на примере Honda CR-V 1995 года, с 2-литровым мотором. Для такого автомобиля подойдет полусинтетическое масло на универсальной основе, с параметрами 10W-30 SH. Для более современных машин, оснащенных моторами 2.0 и 2,4 л, желательно подбирать синтетику или полусинтетику 0W-30/SL.

    Читать еще:  Разминусовка двигателя: зачем она?

    Напоследок выделим несколько моторных масел, наиболее популярных у владельцев Honda CR-V разных лет выпуска:

    • Хонда 5W30
    • Шелл Хеликс 5W-30
    • ProFix 5W-30 SN GF-5
    • Liqui Moly 5W-40
    • Idemitsu Zepro.

    Как поменять моторное масло в автомобиле Honda CR-V и рекомендуемая жидкость для двигателя

    Для каждой марки автомобиля подбирается определенный вид моторной смазки. Чтобы обеспечить безаварийную работу двигателя в авто Хонда СРВ, рекомендуемое масло должно обладать свойствами и характеристиками, подходящими для ДВС этой машины.

    Какое масло лучше выбрать?

    Контроль уровня и необходимый объем

    Замена масла своими руками

    Инструменты и материалы

    Последствия несвоевременной замены

    Видео «Наглядное пособие по смене масла»

    Комментарии и Отзывы

    Интервалы замены

    Для Хонда СРВ РД1 1997, 1998, 1999, 2002, 2004, 2008, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и других годов выпуска производитель советует менять смазочный материал не реже, чем после 15 тысяч км пробега. Это правило по замене жидкости в автомобилях, работающих на бензине или дизеле, актуально при эксплуатации транспортного средства в идеальных условиях. Если машина используется в большом городе и часто работает в режиме «старт-стоп» (в пробках) либо на дорогах с высокой запыленностью, то периодичность замены надо сократить как минимум до 10 тысяч км. Оптимальный интервал смены масла составляет 7500-10000 км пробега.

    Пользователь Yuri Danger рассказал о том, как выполняется замена смазки в автомобиле Хонда СРВ.

    Периодичность замены может быть ниже при появлении таких признаков:

    1. Силовой агрегат стал работать громче, чем обычно. Если трущиеся детали смазываются нормально, то при функционировании они не будут издавать посторонних звуков. Во время использования старого масла, потерявшего свои свойства, мотор будет работать на порядок громче, особенно явно это проявляется при его старте. Если жидкость не обладает изначальными характеристиками, элементы ДВС подвергаются большему трению. При уменьшении уровня смазки в системе водитель может услышать звуки металлических деталей. Это говорит о том, что объем жидкости в агрегате снизился до критического. Владельцу авто нужно экстренно менять смазку или добавлять ее в систему.
    2. Автолюбитель видит либо чувствует отработанные газы. С точки зрения экологичности, современные авто значительно превосходят более старые машины с изношенными двигателями. В результате оснащения силовых агрегатов каталитическими конвертерами и улучшения конструктивных особенностей правильно функционирующий мотор не будет делать выхлоп. При использовании качественной смазки из глушителя выходят прозрачные выхлопные газы. Если из трубы появляется выхлоп, похожий на дым, это может свидетельствовать об использовании некачественного масла, потерявшего свои свойства. В отработанных газах не должно быть запаха подгоревшей смазки.
    3. Двигатель стал функционировать нестабильно. В отработанном масле образуются микрочастицы, которые засоряют фильтрующей элемент. Поэтому циркуляция смазочного материала по системе нарушается, в результате чего силовой агрегат не может работать на постоянной скорости. При нажатии на педаль газа ощущаются незначительные поначалу провалы.
    4. Появление индикатора в виде масленки на приборной панели автомобиля. Причина загорания значка на щитке может быть разной, но обычно она связана с недостатком моторной жидкости в системе смазки.

    Какое масло лучше выбрать?

    Подробно остановимся на том, какое масло подходит для Honda CRV. Производитель рекомендует заливать в моторы B20B жидкости оригинального производства. Имеется в виду продукт Honda Ultra LTD 5W 30 SM. Оригинал выпускается в Японии и США. Масло американского производства — Хонда 5W30. В среднем стоимость японской жидкости варьируется в районе 1800 рублей за бутылку объемом четыре литра и примерно 1500 рублей за американское масло в такой же канистре.

    Оригинальный продукт для системы смазки Хонды

    С 2007 года производитель Хонда допускает использование смазок от концерна Мобил 1. Разрешается залить в мотор японского авто и масло Honda Gold. Найти его на отечественном рынке можно, хотя в этом есть сложности. Данный продукт не пользуется популярностью среди наших автолюбителей из-за его высокой стоимости. Производитель не советует применять в двигателях своих автомобилей масла Кастрол, Шелл, Шеврон, Зик или Энеос. Эти продукты оставляют на внутренних стенках двигателя большое количество отложений и нагара, что негативно отражается на дальнейшей работе ДВС. Особенно производитель не рекомендует использовать в двигателях Хонда масла, выпущенные в России.

    Для Хонда СРВ 5 2002-2006 годов выпуска с бензиновыми моторами производитель советует использовать жидкости, соответствующие стандарту API SJ либо SL. Класс вязкости неважен, зависит от климатических условий эксплуатации. Для автомобилей СРВ 3 2007-2012 года выпуска с бензиновыми моторами, поставляемыми на территорию Европы, разрешается применение жидкостей стандарта ACEA A1/B1, A3/B3 либо A5/B5. Если машины не поставляются в европейские страны, то требования к маслам другие — продукт должен быть со спецификацией API SL либо выше. Класс вязкости здесь также не имеет значения.

    В дизельных двигателях допускается применение смазки Хонда СРВ Мотор Ойл или другого масла, соответствующего стандарту ACEA C2 или C3. В моделях СРВ 4 2013 года выпуска с бензиновыми ДВС, поставляющихся в Европу, должны использоваться жидкости класса ACEA A3/B3, A5/B5. Если авто не будет эксплуатироваться на территории европейских стран, то стандарт смазочного вещества должен быть API SM, допускается применение масел Хонда СРВ Мотор Ойл. В бензиновые двигатели 2015 года выпуска объемом 2 и 2,4 литра заливаются жидкости класса ACEA A1/B1, A3/B3 или A5/B5. В дизельных агрегатах разрешается применение смазок Хонда Дизель Ойл 1 или продуктов стандарта ACEA C2 и C3.

    Оригинальное масло для CR-V

    Выбор фильтра

    Для замены масла нужно выбрать качественный фильтр, который сможет отсеивать загрязнения из моторной жидкости. По официальному регламенту рекомендуется использование фильтрующих устройств марки Хонда. При их отсутствии допускается применение маслофильтров Bosch, VIK, Sakura, PIAA, Japanparts, Kamoka, AMC, Starline, Clean Filters, Profit и т. д.

    По отзывам пользователей оптимальными вариантами считаются оригинальные фильтры, а также продукты компании Bosch.

    Контроль уровня и необходимый объем

    Чтобы понять, сколько нужно заливать смазки в мотор, ознакомьтесь с техническим мануалом, в нем указываются все рекомендации касательно ее объема. В двухлитровые силовые агрегаты заливается около 4 литров жидкости, в двигатели объемом 2,4 л надо лить около 5 л смазки. Для контроля уровня откройте капот машины и найдите щуп, установленный в моторе. Извлеките его и очистите тряпкой от остатков масла, диагностика уровня выполняется на холодном двигателе. Затем установите щуп обратно и еще раз достаньте. В идеале необходимо, чтобы уровень смазки был между двумя отметками MIN и МАХ. Если масла больше, его надо слить, когда меньше — добавить.

    Замена масла своими руками

    Поменять масло в двигателе Хонды СРВ 2, 3 или 4 поколения можно самостоятельно.

    Инструменты и материалы

    • свежее масло;
    • фильтрующее устройство;
    • новый уплотнитель для сливного отверстия;
    • набор гаечных ключей;
    • съемник фильтра, цепь или отвертка;
    • тару, которая будет использоваться для сбора отработанной смазки — ведро, тазик или обрезанная бутылка.

    Пользователь Андрей Флорида наглядно показал процесс замены смазочного материала в моторе Хонды СРВ.

    Алгоритм действий

    Используя рекомендуемое масло для Хонда СРВ, рассмотрим процесс замены жидкости с промывкой автомобильного двигателя:

    1. Загоните машину в гараж с ямой или на эстакаду. Если есть возможность, используйте подъемник, так будет удобнее. Подождите какое-то время, дайте двигателю остыть, но агрегат не должен быть холодным. Так как теплое масло обладает идеальной вязкостью, чтобы слить максимум жидкости из системы.
    2. Залезьте под днище транспортного средства, на блоке цилиндров вы увидите отверстие, которое используется для слива смазки. Подставьте под него тару для сбора отработанного продукта. Гаечным ключом открутите пробку, это приведет к тому, что жидкость начнет стекать из ДВС. Для слива отработки потребуется не менее получаса.
    3. Когда смазка будет слита, закрутите пробку отверстия и откройте заливную горловину. Через нее добавьте в двигатель около 4-5 литров промывочного масла, в зависимости от объема силового агрегата. Закрутите крышку и заведите мотор, чтобы он прогрелся. Можно выполнить контрольную поездку или поочередно включить все передачи на коробке, добавив газу, чтобы увеличить количество оборотов. Это позволит разойтись промывочному средству по всем каналам масляной системы.
    4. Повторите процедуру слива и оцените качество жидкости. Если промывка слишком грязная, в ней остались продукты износа, нагара или отложения, процесс очистки нужно повторить. Но обычно одного раза достаточно для удаления загрязнений.
    5. Закрутите пробку сливного отверстия, предварительно установив на нее новую прокладку, и займитесь демонтажем фильтра. Попробуйте открутить его руками. Если не выходит, воспользуйтесь съемником. При отсутствии приспособления проткните фильтрующее устройство ближе к его дну отверткой, подальше от резьбы, чтобы не повредить элементы двигателя. Откручивайте фильтр против часовой стрелки, используя инструмент как рычаг.
    6. Установите в посадочное место новый фильтр, предварительно налив в него примерно 100 грамм моторного масла. В районе резьбы на устройстве имеется прорезиненный фланец, который нужно смазать жидкостью. Это делается для того, чтобы в процессе эксплуатации фильтр не прикипел к месту установки. Иначе последующее снятие вызовет трудности.
    7. Через заливную горловину добавьте в систему масло, соответствующее номинальному объему. Контроль уровня жидкости выполняется с помощью щупа. Надо добиться того, чтобы количество смазки было между метками MIN и МАХ.
    8. Закрутите крышку заливного отверстия и выполните контрольную поездку. Затем опять загоните машину в гараж и через 30 минут проконтролируйте уровень масла в моторе. При необходимости добавьте смазку. Также проверьте сливную пробку на наличие утечки жидкости.

    Фотогалерея

    Последствия несвоевременной замены

    Самое плохое последствие при несвоевременной замене смазки — выход из строя силового агрегата. Если жидкость не поменять вовремя, автовладельцу придется производить капитальный ремонт мотора. Ведь масло теряет свои свойства и не может выполнять возложенные на него обязанности. Из-за этого двигатель начинает работать громче, снижается его мощность и КПД в целом.

    Видео «Наглядное пособие по смене масла»

    Как в Хонде СРВ с бензиновым двигателем объемом 2 литра выполнить замену смазочного материала, узнаете из видео, снятого каналом 4i nitelь.

  • Ссылка на основную публикацию