Топливный фильтр на лада веста: бензин, оригинал, аналоги — что лучше?

Топливный фильтр на лада веста: бензин, оригинал, аналоги — что лучше?

Lada Vesta › Logbook › Catalog numbers for TO Lada Vesta

Oil in the box, from the factory
Rosneft Kinetic Service »SAE 75W-85 API GL-4
Lukoil TM-4 75W90 GL-4 p / synt. (19531 — 1L: 19532 — 4L)
LADA ULTRA GL-4/5 75W-90 synthetic. (88888L75900100 — 1L: 88888L75900400 — 4L)
ZIC GFT 75W-90 synthetic. (132629 — 1L: 162629 — 4L)
Rosneft Kinetic 75/90 GL-4/5 p / synt. (5106 — 1L: 5107 — 4L)

engine oil
Lukoil Genesis Armortech 5W40 — order number 1607013 (5l)

Antifreeze G12 or G12 +
LADA G12 red 1 kg (88888200001082)
Sintec LUX G12 1kg (613500)

Spark plug
AU17DVRM (1.0) from Engelsky Zavod (EZ) blister — 4pcs. (F01H7B0042HZ6)
AU17DVRM (1.0) from Engelsky Zavod (EZ) (F01H7K0042)
AU17DVRM (1.0) from APS (F01H7K0079)
AU17DVRM (1.0) from Bosch (F 01H 7K0 079)

Oil filter
Lada (Livny) (21080101200508)
MANN (W914 / 2) (W9142)
Bosch (0451103274)

Air filter
FranceCar (FCR21F064)
SCT Germany (SB2386)
TNS (911736)
BIG (GB962)
NEVA FILTER (NF5590C)
Filtron (AP 133/5)
LYNXauto (LA1900)
Renault (16 54 605 09R)

Cabin Filter
TSN (97888)
TSN coal (97888K)
Finwhale (AS433)
Finwhale coal (AS433C)
SIBTEK (AC43003)
NEVA FILTER (NF6433)
BM (FA0443)
PILENGA (FAP0443)
FORTECH (FS146)
Renault (27 27 730 16R)

Stabilizer bush
Bracket — Hyundai / KIA (54814 1G000)
Bushing — KIA (54813 2K100)

Bracket — Hyundai / KIA (55514 2G000)
Bushing — Hyundai / KIA (54813 3X000); AMD equivalent (AMDSB2229)

Bushings for native staples:
Bushing — LYNXauto (C9098)
Bushing — CTR (CVT-73)
Bushing — Chevy Niva (21232906040p)
Bushing — Masuma (MP1003)
Bushing — TOYOTA Avensis (4881502110)
Bushing — Support Point Polyurethane (17013322)
Bushing — Toyota (48815-22140)

Rack stabilizer
Track (SL70198)
RTS (97-90474)
TRW (JTS144)
NK (5113913)
CTR (CLT-50)
Lada (8450006750)

Front pads
HI-Q Sangsin Brake (SP 1564)
LYNXauto (BD5739)
SAT (ST4106000Q0K)
Hagen Sangsin Brake (GP 1564)
RENAULT Original (8200 432 336)
Blitz (BB0292)
Galfer (B1G10207412)
UBS (BP1105007)
ATE (13.0460-2709.2)
Zekkert (BS-1221)
TRW (GDB 3332)

Front brake disc
SAT (ST402066478R)
Blitz (BS0187)
Brembo Max (09.9078.75)
LADA with ABS (7701207795)
LADA without ABS (7701206339)
ATE (24.0122-0216.1)
NPA (NP51104118)

Back pads
LYNXauta (BS-5717)
Lada (8450076668)
Lada (BSP8454)
Fenox (BP53168)

SHRUS
SHRUS external “Trialli” (GO840)
SHRUS internal “Trialli” (GO841)
CV joint boot outer (FG840-410)
CV Joint boot (FG841-447)

Vacuum brake booster hose assy
AvtoVAZ (8450006460)

Gasket for number
VAG (KEA 075 004)

Plastic plug for rear towing hook
VAG (5JH803663 9B9)

Engine screen
for 16 cl. engines 21127 Lada Grant / Kalina / Priora / Vesta / XRAY / Largus (21127100865000)

Cap hub on a cast disc Ptalomeus 16 ″
Lada (8450008636)

Battery tray, rubber
BRT (21013703095P)

Back Sofa Clips
Lada (8450030620)
General Motors (94535926)

Corrugation on the muffler
Fortluft 45 × 200 interlock 3-layer stainless steel (45X200OEM)
CBD three-layer “inner braid” 45-200 (CBD301.010)

Front mudguards
Novline (NLF5233F10)

Rear mudguards
Novline (NLF5233E10)

Wiper blades
Winter
— ALCA Winter
600 mm (074000)
450 mm (068000)
— LYNXauto Winter Wiper Blade
600 mm (LW600)
480 mm (LW480)
450 mm (LW450)
Summer
— HEYNER HYBRID
600 mm (034,000)
450 mm (028,000)
480 mm (029,000)
— ALCA frameless
600 mm (054000)
480 mm (049,000)

Washer Barrel Cover
Renault with mesh (28 91 359 72R)

Clip Carpet Fixing Piston
Renault (77 03 077 117)

Door trim clip
Renault (77 03 077 476)

Door switch
Hans Pries (104035756)

Tape console overlay
LADA (8450007451)

Fog lights
Bracket right (8450006276) / Bracket left (8450006277)
Facings PTF right (8450008881) / Facings PTF left (8450008882)
PTF “OSVAR” (36023743), we need a revision — there is a gap.
PTF Valeo (088 358)
PTF Wesem (46100)
PTF “Asin” (ASIN81450A)

Quick-detachable battery terminals
MTA negative (1507905)
AIT plus (1507975)

Steering column switch for turns and lights
Quartz (QZ8201167988)
Renault (82 01 167 981)
Renault (82 01 167 988)

Особенности профилактики и замены топливного фильтра на Ладе Весте

Основные этапы профилактики:

  1. Поднимаем задний ряд сидений, отключаем концевики.
  2. Запускаем двигатель, он работает до тех пор, пока самостоятельно не заглохнет. Или же вытаскиваем предохранитель №7 из блока предохранителей, тем самым обесточив всю систему питания.
  3. Выкручиваем винты, снимаем уплотнительные кольца.
  4. Из полости бензобака извлекаем модуль бензонасоса в сборе, предварительно отсоединив патрубки подачи, обратки.

После проведения профилактики, чистки собираем конструкцию в обратной последовательности.

Где находится

Фильтр тонкой очистки на Лада Веста (1.6 и 1.8 литра) установлен совместно с фильтром грубой очистки и помещен с насосом в топливный модуль бака.

Подобная конструкция применяется впервые на Лада Веста. Технология позаимствована у Рено Логан 2009 года выпуска. Однако она до конца не проработана, из-за чего возникают трудности при профилактике.

Топливный модуль под давлением подает горючее на форсунки. Величина давления зависит от оборотов двигателя, средний показатель от 3,5 до 4,1 бар.

Главный и существенный недостаток такой конструкции — невозможно отдельно заменить фильтр тонкой очистки топлива без снятия всего модуля.

В случае повреждения нужно приобретать модуль в сборе. При необходимости проводим частичную разборку, извлекаем бензонасос, металлическую сетку грубой очистки, регулятор давления.

Когда нужно менять

Срок эксплуатации во многом зависит от качества топлива, которым владелец заправляет технику. Чем грязнее система, тем труднее выталкивать бензин к форсункам, распылять в камере сгорания. Механизмы испытывают нагрузку, перегрев, в конечном итоге наступает преждевременный износ, остановка.

Средний ресурс эксплуатации топливного очистителя составляет 150 — 180 тыс. км. Реже встречается пробег в 200000 км, но это скорее исключение, нежели практика.

В сервисных центрах модуль заменяют целиком, что автоматически повышает стоимость услуг до 8000 рублей. С целью экономии средств, владельцы пытаются самостоятельно установить фильтр тонкой очистки.

Признаки необходимости замены

  • нестабильная работа двигателя на холостых оборотах;
  • затрудненный запуск мотора;
  • под нагрузкой ощутима нехватка мощности, частые переключения на пониженные передачи;
  • во время движения силовой агрегат внезапно глохнет;
  • бензонасос гудит во время работы;
  • на приборной панели горит индикатор ошибки «Check Engine».

Пошаговый процесс работ

  • набор автомобильных инструментов;
  • новый фильтр, сетка и бензонасос при необходимости;
  • резиновые патрубки, хомуты – стяжки;
  • ветошь.

Алгоритм действий во многом схож с алгоритмом работы на Ладе Калине, Приоре. Основная масса работ проводится в салоне, на заднем ряду сидений.

  1. Устанавливаем машину в периметр ремонтной зоны, обеспечиваем первоочередные меры безопасности, фиксируем задние колеса противооткатными башмаками.
  2. Удаляем задний ряд сидений (подушку). Для этого достаточно выдернуть защелку в передней части, а в задней снять с зацепов.
  3. Бытовым пылесосом, ветошью очищаем технологическое окно от грязи, пыли, чтобы не попали в полость топливного бака.
  4. В обязательном порядке сбрасываем давление в системе. Для этого отжимаем хомуты, снимаем патрубок подачи топлива на форсунки. Запускаем мотор, он работает на холостом ходу до тех пор, пока самостоятельно не заглохнет. Или же извлекаем предохранитель №7 из блока предохранителей, тем самым обесточив всю систему питания.
  5. После сброса давления приступаем к демонтажу. Соблюдаем основные правила пожарной безопасности, скидываем клеммы от аккумуляторной батареи.
  6. Снимаем топливные патрубки, отводим их в сторону. Подкладываем ветошь во избежание пролива горючего.
  7. Выкручиваем винты, снимаем уплотнительные (стопорные) кольца.
  8. Извлекаем модуль бензонасоса в сборе. Аккуратно обращаемся с поплавком. Повреждение влечет вывод некорректных данных о фактическом объеме горючего.

Как разбирается модуль

  1. Отсоединяем нижнюю половину вместе с металлической сеткой для очистки горючего. В зависимости от ее состояния: промываем бензином (керосином), заменяем новой в случае повреждения.
  2. Отключаем провод регулятора.
  3. Извлекаем пружинный фильтр.
  4. Снимаем шланг, удерживаем фиксаторы, достаем бензиновый фильтр тонкой очистки.

Последующий перечень работ зависит от результатов диагностики оборудования. При отсутствии явных механических повреждений и разгерметизации устанавливаем новый фильтрующий элемент, собираем конструкцию в обратной последовательности.

Читать еще:  Бюджетная альтернатива chevrolet cruze скоро обновится: первые фото cavalier-2019

Замена топливного фильтра Лада Веста 1.6 (1.8) завершена. Последующая плановая профилактика через 150 – 180 тыс. км пробега.

Обзор цен производителей

Наименование / Каталожный артикул Цена (Руб.)
Модуль электробензонасоса 21800113900900 От 5000
—/— 8450008680 ООО «Моторика» —/—
«AISIN» (Япония) 81B04480 От 3500
Оригинальный топливный насос 311111R000

(Kia Rio, Hyundai Solaris)

От 4500 Штатный топливный насос 311111G500

Совместим с KiaPicanto, Hyundai Elantra, Sonata

От 5500

*цены указаны состоянием на 30.01.2019 года.

При установке запчастей от других производителей нередко приходится подпиливать посадочные гнезда на 1 – 3 мм, прижимать разъемы.

Рекомендации по выбору

Мастера СТО, менеджеры официальных представительств советуют покупать расходные материалы с оригинальными каталожными артикулами.

Высокая цена на изделие не каждому по карману, поэтому автовладельцы вынуждены искать дешевые аналоги, но не всегда качественные.

Проверяйте упаковку на целостность, наличие голограмм. Просите реализаторов предоставить сертификаты качества на продукцию. В противном случае откажитесь от сомнительных покупок.

Вывод

Конструкция топливной системы достаточно сложная, не каждому мастеру под силу справиться, что уж говорить о неопытном водителе. Однако такие элементы, как фильтр или сетку можно заменить самостоятельно, не прибегая к сторонней помощи.

При условии соблюдения рекомендаций, демонтаж отнимет 10 – 15 минут.
Сомневаетесь в своих силах, нет достаточного свободного времени — обратитесь к мастерам СТО.

Лада Веста Клуб

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 17

1 Тема от Аксел 2016-01-06 09:26:46

  • Аксел
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 973
  • Спасибо: 139

Тема: Топливный фильтр

Насколько понял, отдельно его поменять не получится, он совмещен с бензонасосом. Дороговато получится.

2 Ответ от Вентилятор 2016-01-06 15:36:41

  • Вентилятор
  • Moderator
  • Неактивен
  • Откуда: Смоленщина
  • Сообщений: 1,017
  • Спасибо: 204

Re: Топливный фильтр

И к чему этот беспонтовый вброс без фоток и ссылок? Так темы на нормальных форумах не создаются.

3 Ответ от Abrams 2016-01-06 15:46:14

  • Abrams
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 598
  • Спасибо: 120

Re: Топливный фильтр

От рено насос и фильтр?

4 Ответ от Вентилятор 2016-01-06 17:31:40

  • Вентилятор
  • Moderator
  • Неактивен
  • Откуда: Смоленщина
  • Сообщений: 1,017
  • Спасибо: 204

Re: Топливный фильтр

Я не знаю от чего там бензонасос, но на Весте теперь как в многих ино – фильтр тонкой очистки встроен в бензонасос, но он ЗАМЕНЯЕМЫЙ. Процедура его замены теперь несколько труднее станет, придется бензонасос доставать из бака, но и делать это придется не каждые 10тыс. По регламенту кажется 100тыс, но у нас обычно люди меняют чаще. На Гранте я поменял на 40, разрезал его потом, осмотрел – все чисто.

5 Ответ от Вентилятор 2016-01-06 17:50:45

  • Вентилятор
  • Moderator
  • Неактивен
  • Откуда: Смоленщина
  • Сообщений: 1,017
  • Спасибо: 204

Re: Топливный фильтр

6 Ответ от Аксел 2016-01-06 19:23:00

  • Аксел
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 973
  • Спасибо: 139

Re: Топливный фильтр

Но замена все равно достаточно проблемная и трудоемкая. Могли бы сделать и попроще, тем более с нашим то качеством топлива.

7 Ответ от Вентилятор 2016-01-06 19:32:10

  • Вентилятор
  • Moderator
  • Неактивен
  • Откуда: Смоленщина
  • Сообщений: 1,017
  • Спасибо: 204

Re: Топливный фильтр

С нашим качеством топлива ездят пол-страны иномарок, в том числе с такими же интегрированными в насос фильтрами. Кто не в состоянии даже масло сменить в движке и так туда не полезет, будет по гарантии менять. Для себя проблем больших не вижу. Я у себя на Гранте от нечего делать насос снял, осмотрел, думал может сетку приемную почистить, но она чистая была, так назад все и поставил.

8 Ответ от vishnevskysergey 2016-01-06 19:47:12

  • vishnevskysergey
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Красноярский край
  • Сообщений: 956
  • Спасибо: 189

Re: Топливный фильтр

Я когда купил Волгу 2003 выпуска тоже решил промыть бензобак – “там ведь такая чача от нашего бензина”! На удивление он был чист. Может хозяин предыдущий его мыл (в чем я сильно сомневаюсь), может у нас тут бензин аномально чистый. 🙂 Мне кажется беда в том, что “В России всё плохо, а вот там у буржуев – сказка!”. Пора завязывать с таким восприятием своего отечества. 😉

9 Ответ от vishnevskysergey 2016-01-06 19:49:59

  • vishnevskysergey
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Красноярский край
  • Сообщений: 956
  • Спасибо: 189

Re: Топливный фильтр

С нашим качеством топлива ездят пол-страны иномарок.

Во-во, и ни чего – живут на “ужасном бензине”!

10 Ответ от Вентилятор 2016-01-06 20:07:42

  • Вентилятор
  • Moderator
  • Неактивен
  • Откуда: Смоленщина
  • Сообщений: 1,017
  • Спасибо: 204

Re: Топливный фильтр

Просто у нас попадаются откровенно левые заправки, а так лучше заправляться у известных брендов, но не путать с теми кто работает под их именем, но на самом деле сами по себе. Это что-то типа аренды бренда, точно уже не помню. Узнать легко по чеку – в нормальной брендовой заправке и указано, скажем “Роснефть”, а у ненормальной – “Рога и копыта”.

11 Ответ от antifashist 2016-06-07 14:33:15

  • antifashist
  • Moderator
  • Неактивен
  • Откуда: г. Салават, Башкортостан
  • Сообщений: 708
  • Спасибо: 73

Re: Топливный фильтр

На ВАЗ-2115 фильтр поменял, только когда насос отъехал в мир иной (около 150 тыс. км. пробега). На Гранте ещё не менял. Заправка только на доверенных АЗС.

12 Ответ от Виллис 2016-06-07 17:28:00

  • Виллис
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: ЮФО
  • Сообщений: 154
  • Спасибо: 12

Re: Топливный фильтр

А я на Гранте после 40т фильтр сменил, старый чист. Сейчас идет тенденция, что владелец должен знать куда только вставлять ключ зажигания, да и заправляются сейчас не вставая

13 Ответ от rvs 2016-06-07 18:19:39

  • rvs
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 97
  • Спасибо: 31

Re: Топливный фильтр

Фильтр тонкой очистки в Весте представляет собой единый узел с бензонасосом. Поменять фильтр отдельно от бензонасоса НЕВОЗМОЖНО! Его заявленный ресурс – 180 т. (так почему-то решил ВАЗ) Цена насосного модуля от 6500 до 8500 р.

14 Ответ от Dmitry_P 2016-06-07 22:06:10

  • Dmitry_P
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: С-Пб
  • Сообщений: 117
  • Спасибо: 54

Re: Топливный фильтр

А чему удивляетесь? На многих иномарках топливный фильтр стоит в блоке с бензонасосом и на многих иномарках топливный фильтр меняется вместе с насосом, отдельно фильтр в запчасти не поставляется и блок насос-фильтр запаян от слова неразборный никак вообще. А цена данной детали на иномарках в несколько раз выше и замена обычно на 60, макс на 90 тыс км. Хотели чтоб как на иномарках? Получите.

PS для ориентира по ценам иномарок топливные фильтры (без насоса, только фильтроэлементы они даже без корпуса) на дизельные шевроле и опили 5000 руб (пара, меняются парой раз в 30 тыс км). Это цена в магазинах типа экзиста, у официалов вообще космос 8-9 тыс руб. Так что у ВАЗ не все так и плохо.

15 Ответ от antifashist 2016-06-08 09:06:16

  • antifashist
  • Moderator
  • Неактивен
  • Откуда: г. Салават, Башкортостан
  • Сообщений: 708
  • Спасибо: 73

Re: Топливный фильтр

Сейчас идет тенденция, что владелец должен знать куда только вставлять ключ зажигания

Так ещё “бесключевой доступ” вводят. Кнопочное поколение блин.

заправляются сейчас не вставая

У нас что-то не прижилось это.

Поменять фильтр отдельно от бензонасоса НЕВОЗМОЖНО

Просто ещё никто не пробовал.

Его заявленный ресурс – 180 т

180 т , единичку убрать – нормально будет. На больший пробег нервы стальные надо иметь или на машину забить.

Лада веста топливная система

1200 руб. за фотоотчёт

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Топливный модуль 21800113900900

На Лада Веста с двигателями 1,6 и 1,8 л устанавливается один и тот же топливный модуль (ном. 21800113900900). Это первый автомобиль производства АвтоВАЗ, на котором не установлен отдельный топливный фильтр. Главная особенность топливной системы Весты — фильтра тонкой и грубой очистки топлива помещены вместе с насосом в отдельный топливный модуль. По своей конструкции, она аналогична топливной системе Renault Logan 2009 года и автомобилю Лада Ларгус, но все же отличается самими модулями. Модуль электробензонасоса также встречается под номером 8450008680. Производитель запчасти – российское предприятие ООО «Моторика». Средняя цена – 5000 руб. Топливный модуль Lada Vesta является погружной конструкцией турбинного типа. Подает топливо под давлением через трубки на рампу форсунок. В зависимости от режима работы двигателя, регулятор держит рабочее давление в пределах от 3,7 до 4 бар. Датчик уровня топлива также объединен с топливным модулем.

По отзывам покупателей Лада Веста, основной минус топливного модуля – это отсутствие возможности поменять фильтр тонкой очистки отдельно, от всего блока. Если понадобится замена, то и покупать нужно топливный модуль в сборе. Можно производить лишь неполную разборку модуля, при которой извлекаются бензонасос, фильтр-сетка и регулятор давления. В остальном же, больших недостатков пока что обнаружено не было.

Технические характеристики топливного модуля Лада Веста

Вес Длинна Ширина Высота
1350 г 200 мм 250 мм 300 мм

Фильтр — сетка (грубой очистки), в отличии от фильтра тонкой очистки, может быть снят, и очищен специальными жидкостями. К примеру, хорошо подойдет Carb Cleaner. По отзывам владельцев Весты, промывки вполне достаточно. Замена сетки не обязательна. Такая практика полезна для продления ресурса работы топливного модуля.

По регламенту ТО Лада Веста топливный фильтр рассчитан на весь срок эксплуатации. Меняется только в том случае, если вышел из строя топливный насос (заявленный ресурс — 180 тыс. км), или в бак попали крупные частицы мусора и пыли, которые в итоге засорили фильтрующий элемент. Продлить срок эксплуатации топливного фильтра можно используя качественное топливо на проверенных заправках. Основными признаки засорения топливного фильтра такие же, как и на большинстве автомобилей — перерасход топлива и падение мощности.

Для доступа к топливному фильтру нужно откинуть заднее сидение. Под ним расположен лючок топливного модуля. Крепится не несколько болтов.

На данный момент официальной и проверенной информации об аналогах топливного модуля в сборе для Лады Веста нет. От производителя в топливный модуль устанавливается бензонасос под каталожным номером 81B04480. Производитель — компания «AISIN», Япония. Цена на деталь — от 3000 руб. На данный момент найти оригинальный бензонасос немного проблемно. Потому можно использовать один из его аналогов:

  • 311111R000 — Средняя цена — 4000 руб. оригинальный топливный насос от автомобилей Kia Rio и Hyundai Solaris;
  • 311111G500 — Цена — 5400 руб. Штатный топливный насос от корейских автомобилей Kia Picanto, Hyundai Elantra, Sonata. Деталь на 2 см длиннее от оригинала.

Оригинальный топливный насос 81B04480

Топливный насос 311111R000

Топливный насос 311111G500

Для установки аналогов нужно немного подпилить посадочное гнездо пластикового корпуса топливного модуля, на 1-2 мм, и заменить разъем. Основной критерий для выбора заменителя оригинального бензонасоса — рабочее давление (3,7 — 4 бара).

Как только пришли легкие морозы в конце 2017 года — начались подергивания при переключении с 1 на 2-ю передачу. А думал уже, что пронесло и клуб “очумылые ручки” в прошлом…

Решил добавить в систему и гаситель пульсаций, и резиновые шланги (другими не подключить выбранный фильтр). В качестве гасителя взял бошевский фильтр для Субару.

Чтобы два раза одно и тоже не набирать и историю вопроса не поднимать — далее по ссылкам на мои посты на лада-веста.нет:

Единственное, что добавлю — на внутреннюю часть кронштейна наклеена полоса резины от велосипедной камеры, чтобы надежно закрепить фильтр за нижнюю его часть.

Результат эксплуатации указанной доработки за зимние месяцы:
— никаких рывков, подергиваний и т.п. как не стало сразу, так больше и не было;
— расход на ХХ по сканеру стабильный 0,789-0,81 л/час (было до этого около 0,8-0,9);
— переключение с 1 на 2 по времени стали как с 2 на 3 и это время не изменилось до сих пор. Стал часто в режиме “А” ездить. До этого сильно раздражал провал при трогании и последующем переключении с 1 на 2 передачу.

Не прижилось на моей Весте французское решение в виде исключительно полиамидной топливной магистрали.

Зартаты на приведенную выше доработку: фильтр Bosch 0986450114 — 496 руб. (не считая распиленного для ознакомления с потрохами), шланги топливные к рампе 2170 (405мм) — 2х310=620 руб., кронштейн бачка ГУР 2110 (жестяные работы и покраска бесплатно сам) — 109 руб., камера велосипедная дармовая. Итого 1225 рублей.

На очереди наипаршивейший резонатор от Faurecia и перегревающий воздух впускной тракт

UPD. Шланги таки по пришествию теплой погоды потрескались, особенно верхний на изгибе Хотя в конце марта никаких изъянов не было… Такое вот термослабое Г продают как запчасти ВАЗа даже в сетевых магазинах (брал шланги в Би-Би). Придется ставить Gates 3225-00053.

UPD1. Заменил топливные шланги на Gates. Они гораздо мягче, чем стояли до них, и температура рабочая 125 градусов с кратковременным допуском до 140. Самое то пульсации давить. Фото с видом после замены ниже.

Система питания лада веста – узел, который отличается значительным ресурсом (около 2 000 000 км). Но иногда отдельные элементы выходят из срока быстрее. Поэтому то, как заменить топливный фильтр лада веста, должен знать каждый водитель.

Распространенные проблемы

Топливный насос и дополнительные элементы выходят из строя по таким причинам:

  • Использование некачественного горючего.
  • Перемещение по городу или пересеченной местности с баком, который практически не заполнен.

Изготовители рекомендуют заменять не только топливный фильтр на весте, но и датчик уровня топлива, бензонасос, регулятор давления. От состояния всех этих элементов зависит работоспособность двигателя.

Перед тем как произвести замену, следует выбрать соответствующие элементы. Дабы подобрать требуемые элементы, учитывается артикул. По соответствующему номеру можно быстро подобрать компоненты, которые входят в состав системы питания автоваз.

Замена топливного фильтра

На весте производители устанавливают два очистительных элемента:

  1. Сетка, с помощью которой выполняется грубая очистка. Такую сетку на лада веста несложно заменить собственными руками. В некоторых случаях допускается чистка этого элемента. Это стоит выполнять, если применяется некачественное топливо.
  2. Фильтр для тщательной очистки. Замену этой детали выполняют вместе с бензиновым насосом.

В мотор бензонасоса включают два элемента для фильтрации, поэтому очистка осуществляется более качественно.

Процесс демонтажа

Дабы поменять фильтр и другие элементы, потребуется плоская отвертка, небольшой молоток и соответствующий ключ.

Получить доступ к топливной системе лада веста несложно. Для этого на ладе откидывается подушка, которая входит в состав заднего сидения. Отделяется и шумовая изоляция.

Для открытия крышки бензонасоса лада веста отсоединяются фиксаторы и защелки. Выключается и штекер, который входит в состав электрического бензонасоса.

После этого на автомобиле запускается двигатель. Как только мотор на холостых перестанет работать, отключается зажигание. С источника питания автотранспорта снимаются клеммы.

Дабы от бензонасоса отключить трубки, которые находятся рядом, нажимают на фиксаторы. Если защелки располагаются под наконечником, то для извлечения используют крючок, подготовленный из проволоки.

На бензобаке присутствуют и кольца. Дабы их снять, они поворачиваются в определенную сторону. На некоторых моделях эти кольца плотно зафиксированы. Поэтому автомобилисты пользуются плоскогубцами. Чтобы минимизировать вероятность повреждения топливного датчика, который находится рядом, весь модуль наклоняется.

После этого выполняется замена топливного фильтра лада, других элементов, которые включены в состав системы питания.

К чему приводит эксплуатация забитого топливного очистителя?

Очистители, которые расположены на автомобиле лада веста, заменяют, если исчерпан ресурс. Если такие действия не выполняются, то:

  1. Производительность системы питания и силового узла снижается. Забитая сетка не очищает горючую смесь от посторонних веществ, примесей. Поэтому в силовой узел поступает некачественная горючая смесь.
  2. Быстрое изнашивание зондов, свечей зажигания, а также ускорителей. Если в соответствующие узлы поступает неочищенная топливная смесь, то она выгорает частично. Осадок попадает на свечи зажигания, перегородки. Это приводит к сокращению периода эксплуатации.
  3. Расход горючего увеличивается. Для разгона автотранспортного средства, в состав которого входит забитый фильтр, требуется больше смеси. Поэтому водитель тратит больше средств на заправку.
  4. Мотор не запускается. На определенном этапе силовой узел перестает функционировать. На его восстановление потребуется значительно больше средств, чем на приобретение нового фильтра.

Периодическая замена топливного очистителя – это то, о чем должен заботиться каждый собственник лада веста. Ведь эта деталь влияет на работоспособность системы питания, силового узла. Поскольку процедура замены включает немного этапов, то с этим справятся и водители. Посещать мастерскую необязательно.

Поделиться “Замена топливного фильтра на Лада Веста”

Топливный фильтр лада веста

Традиционно на автомобилях LADA для очистки бензина используется два топливных фильтра. Фильтр грубой очистки (сеточка) и тонкой очистки. На автомобилях Лада Веста и XRAY оба фильтующих элемента находятся в модуле электробензонасоса. Разбираемся, можно ли их заменить, и как часто это следует делать.

Lada XRAY и Lada Largus собираются на одной производственной линии B0. Поэтому оба автомобиля с технической точки зрения очень похожи. Изучив их более детально, можно заметить, что на обоих моделях установлен один и тот же топливный насос (см. бензонасос Лада Ларгус). Его артикул 172022047R, он также используется на Renault Logan и Sandero.

На Лада Веста установлен другой модуль электробензонасоса, его каталожный номер 21800113900900 или 8450008680. Но его конструкция аналогичная. То есть, оба фильтра (грубой и тонкой очистки) встроены в топливный модуль (бензонасос).

Можно ли заменить топливный фильтр на Lada Vesta и XRAY?

Фильтр тонкой очистки выполнен из бумаги и установлен в топливный модуль. Меняют его вместе с бензонасосом в сборе.

Фильтр грубой очистки (сеточка) тоже стоит в топливном модуле. Сеточку можно менять, либо просто чистить от грязи (фото выше).

Согласно регламенту ТО (Vesta и XRAY) топливный модуль рассчитан на весь срок службы.

Чтобы продлить срок службы топливного фильтра, старайтесь заправляться на проверенных заправках.

Напомним, встроенные фильтры в топливный модуль — это главная отличительная особенность топливной системы Весты и XRAY.

С миру по нитке

Элементы привода ГРМ не обновляли. Схему привода навесного оборудования изменили, и теперь при замене ремня не нужно снимать правую опору мотора. Правда, из-за иных размеров подкапотного пространства доступ к ролику-натяжителю стал сложнее — нужно частично демонтировать подкрылок. Но в целом замена ремня упростилась.

В паре с отечественным мотором идет пятиступенчатая механическая коробка Renault тольяттинской сборки, которую ставят и на Logan. Коробка Весты отличается лишь передаточными числами. Обслуживание механики незамысловато: периодический контроль и замена масла, для чего предусмотрены сливная и заливная пробки.

Альтернатива — пятиступенчатый робот AMT. Он построен на основе вазовской механики и хорошо зарекомендовал себя на моделях Калина и Гранта. В корпусе остались сливная пробка и щуп сверху, как на предшественниках, — замена масла по-прежнему проста.

Процесс замены колодок сложнее, чем на Гранте. У нее барабан крепится к ступице болтиками, а в механизме Renault придется откручивать ступичную гайку. Это требует бóльших усилий и сноровки.

Грантовский выносной топливный фильтр, увы, отсутствует. Теперь, как и на Логане выпуска после 2009 года, он встроен в топливный насос в баке и недоступен как отдельная запчасть. Для замены фильтрующего элемента узел надо полностью разбирать — довольно трудоемкая операция. Насос расположен под задним сиденьем — его подушка закреплена спереди по краям на защелках (как на многих иномарках), а сзади заправлена под спинку. Для снятия сдергиваем ее с усилием вверх с углов. Насос спрятан под пластиковой крышкой — чтобы демонтировать, подденьте ее шлицевой отверткой.

При эксплуатации автомобиля в запыленной местности пробег между заменами фильтра следует сократить в 1,5–2 раза.

Для замены фильтра следует снять правую облицовку тоннеля пола, а также демонтировать вещевой ящик.

Лучше очистить место установки фильтра с помощью пылесоса.

Аккуратно устанавливаем крышку фильтра по нижним направляющим и убеждаемся, что сработали защелки. Далее проводим сборку в обратной последовательности.

Лада Веста и Икс Рей стали этапными моделями для АвтоВАЗа. Неудивительно, что в их конструкции были применены решения, которые до этого на автомобилях АвтоВАЗа не встречались. Это касается и расположения топливного фильтра – у седана и кроссовера он находится непосредственно в модуле электробензонасоса, из-за чего с его чисткой либо заменой возникают сложности.

По этой причине часть обладателей авто самостоятельно дорабатывают конструкцию, по аналогии с предыдущими моделями российской компании, устанавливая съемный топливный фильтр. Стоит отметить, что подобное решение владельцев не лишено оснований. Ведь не секрет, что качество горючего, которое заливают на многих отечественных АЗС, оставляет желать лучшего. А потому нередки случаи, когда на машинах сгорали бензонасосы именно из-за засорения фильтров.

А вот монтаж выносного компонента существенно облегчит его замену. Как оказалось, есть несколько вариантов подобной доработки, что зависит от типа двигателя.

Двигатели АвтоВАЗа

В данном случае есть 2 способа самостоятельной установки съемного топливного фильтра на Лада Веста и Икс Рей.

I вариант

Его предложил Александр, которого на Драйве знают как MiheyA. Необходимы следующие комплектующие:

  1. Топливный фильтр марки Bosch – его можно найти по артикулу 0986450114. Цена около 500 руб.
  2. Велосипедная камера.
  3. Крепление бачка ГУРа с модели 2110.
  4. Топливные шланги к рампе модели 2170 – длина 405 мм. Цена около 600 рублей.

Фильтр ставится на кронштейн, а само крепление устанавливается на шпильки блока ABS непосредственно поверх заводских гаек.

Для лучшей фиксации фильтра с внутренней стороны крепления приклеивается кусок резины, вырезанный с камеры.

В конце остается только соединить топливные шланги.

Кроме того, еще один кусок резины хомутами нужно прикрепить к топливному шлангу, чтобы исключить вероятность его перетирания.

II вариант

Этот способ самостоятельной установки съемного топливного фильтра на Лада Веста и Икс Рей предложил еще один «драйвовчанин» Илья Благой, которого можно найти там под ником iLyaBLagoy.

Для работы предварительно приобретается шланг и фильтр.

Далее к корпусу самого фильтра и к кузову авто подключается масса.

Сам фильтр рекомендуется оклеить двусторонним скотчем, чтобы уменьшить шумовой фон. Он устанавливается прямо в нише над бензонасосом.

Двигатель H4M от Renault-Nissan

Такой способ опробовал драйвовчанин walla03. Конструкция Lada XRAY подразумевает наличие пустышки под капотом машины. А потому на его место можно поставить ВАЗовский фильтр, который стоит около 200 рублей.

Для самостоятельной установки съемного топливного фильтра на Икс Рей нужно заглушить мотор, после чего открутить фильтр и снять быстросъемные топливные патрубки, а затем на место пустышки поставить купленный фильтр.

Конечно, об эффекте говорить сложно, но хуже точно не станет. К тому же после прохождения 15000 км после доработки была произведена замена установленного элемента. Осмотр показал, что внутри присутствуют загрязнения, даже при условии штатного фильтра в бензобаке.

Как видно, самостоятельная установка съемного топливного фильтра на Лада Веста и Икс Рей в целом себя оправдывает. К тому же цена подобной доработки невысока, да и времени она отнимает немного.

от 899 руб.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания.

Москва
Огородный проезд, 9Ас1
8 (495) 989-14-12

Болотниковская, 47соор1
8 (495) 989-14-12

Бусиновская Горка, 1ас6
8 (495) 989-14-12

Авиамоторная, 65с1
8 (495) 989-14-12

Подольск
Быковская, 11
8 (495) 989-14-12

Дорожная, 12
8 (495) 989-14-12

Химки
Заводская, вл11
8 (495) 989-14-12

Люберцы
Красная 1
8 (495) 989-14-12

Ногинск
5-я Доможировская, 4
8 (495) 989-14-12

Санкт-Петербург
Минеральная, 6
8 (812) 242-81-10

Рабочая, 7Л
8 (812) 242-81-10

Ростов-на-Дону
Королёва, 5/2
8 (863) 333-28-30

проспект Стачки, 292А
8 (863) 333-28-30

Уфа
Лесотехникума, 49/1А
8 (347) 229-47-33

Сельская Богородская улица, 27А
8 (347) 229-47-33

Новоуфимская, 18
8 (347) 229-47-33

Стерлитамак
Западная 5А
+7 3473 30-60-09

Архангельск
Дачная, 59
8 (8182) 60-88-18

Северодвинск
Портовая, 1
8 (8184) 54-87-78

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector