Все о замене масляного фильтра в peugeot: пошаговая инструкция и видео

Все о замене масляного фильтра в peugeot: пошаговая инструкция и видео

Как самостоятельно сменить масляный фильтр на Пежо 307?

Масляный фильтр позволяет двигателю в автомобиле Пежо 307 прослужить больше лет. Нерегулярный ремонт фильтрующего устройства не даст автомобилю работать на полную мощность и в результате может привести к серьезным проблемам с двигателем, так как смазочная жидкость не будет очищаться и станет препятствовать скольжению внутренних элементов ДВС. В материале ниже можно узнать как правильно ремонтировать масляный фильтр и менять моторное масло в автомобиле Пежо 307.

Когда необходима замена фильтра в Пежо 307?

Срок замены маслофильтрующего элемента прописан в техническом паспорте автомобиля. В среднем, ремонтировать устройство и менять моторное масло нужно не реже, чем через 7 000-10 000 км пробега. Более частый ремонт зависит от характера езды на автомобиле и условий, с которыми необходимо сталкиваться во время езды.

На ремонт фильтрующего агрегата в автомобиле Пежо 307 чаще указанного срока влияет:

  • повышенный уровень запыленности дорог;
  • жаркий климат;
  • длительное простаивание автомобиля в городских пробках;
  • старый автомобиль.

Также на срок частого ремонта фильтрующего элемента влияет изначально неправильный и неподходящий выбор масляного фильтра и моторного масла. Перед ремонтом и установкой нового фильтрующего устройства необходимо точно знать производителя фильтра и масла. Желательно покупать оригинальную продукцию от проверенного брэнда.

Самые популярные модели фильтрующего устройства для автомобиля Пежо 307:

  • Денсо — Япония;
  • Кросланд от английского производителя;
  • Манн, Хенгст, Кнехт, Моторкрафт — немецкий производитель;
  • Клин, Фиамм — Италия;
  • Америкнский: Эй Си Делко, Чемпион, Фильтрон, Фрам, Пюролатор.

В Пежо 307 замена масляного фильтра осуществляется за 30-40 минут в зависимости от опыта водителя автомобиля Пежо 307. При установке нового расходника также требуется сменить и моторное масло, которого потребуется около трёх литров.

Различия замены масляного фильтра без масла и с маслом

Производители не советуют ремонтировать и устанавливать новое фильтрующее устройство без замены моторного масла, поскольку элемент влияет на работу смазывающей жидкости. За счет нового элемента и старого масла весь мусор, который находится в жидкости, перейдет в изделие. Из-за этого оно намного быстрее выйдет из строя. К тому же новое масло предотвратит моторное голодание за счет смазки деталей устройства.

В автомобиле все взаимосвязано. Как жидкость влияет на показатели качества фильтрующего агрегата, так и изделие влияет на работу двигателя и мотора. Чем новее будет моторное масло, тем дольше прослужит двигатель автомобиля Пежо 307.

Как самостоятельно сменить масляный фильтр в Пежо 307?

Подготовка к замене масляного фильтра на Пежо 307 осуществляется с ознакомления с регламентом по установке нового фильтрующего изделия. Прежде чем ремонтировать детали в автомобиле, необходимо ознакомиться с инструкцией. Поскольку одно неправильное решение приведет к скорейшей поломке транспорта.

Для выполнения установки и ремонта фильтрующего устройства и моторного масла понадобятся следующие инструменты:

  • масляный фильтр от проверенного производителя;
  • новое моторное масло;
  • чистая ветошь;
  • уплотнительная прокладка для сливного отверстия;
  • резервуар для сливания отработанной жидкости;
  • гаечные ключи;
  • воронка;
  • сменная одежда и перчатки.

В целях безопасности не нужно пренебрегать правилом сменной одежды и перчаток. На кожу могут брызнуть капли горячей жидкости, поэтому рекомендуется все ремонтные работы в автомобиле Пежо 307 проводить в специализированной униформе.

Пошаговая инструкция по ремонту и установке фильтрующего устройства в автомобиле Пежо 307:

  • Выбрать хорошо освещаемое помещение.
  • Заехать автомобилем на смотровую яму или проводить ремонт при помощи эстакады или подъемника.
  • Открыть капот и открутить крышку заливного отверстия.
  • Найти пробку отверстия для сливания отработки.
  • Подставить под отверстие специальный резервуар и выкрутить пробку. Стоит быть осторожным, пробка горячая, поэтому откручивать ее нужно при помощи толстой ткани.
  • Слив масляной жидкости производится в течение 15-20 минут.
  • Снять уплотнительное кольцо и установить новое.
  • Закрыть крышку.
  • Под капотом справа от двигателя найти фильтрующее устройство. Открутить крышку и очистить место под фильтр.
  • Залить в мотор масло для промывки и проехаться на автомобиле около 3-4 км;
  • Слить промывочную жидкость и вставить новый фильтр, смазав жидкостью резинку на штоке.
  • Через заливное отверстие с помощью воронки залить новое моторное масло. Не больше трех литров.
  • Завести транспорт и проверить наличие утечек.
  • На следующей день проверить уровень моторной жидкости при помощи щупа.

Процедуру необходимо делать при остывшем двигателе.

Отличия замены масляного фильтра в других моделях Пежо

Замена масляного фильтра на Пежо 207 и в 307 существенно ничем не отличается. Единственное отличие, которое может быть — в количестве вливаемой жидкости. В машину Пежо 207 заливается четыре литра синтетического моторного масла.

Замена масляного фильтра своими руками в домашних условиях

Замена масляного фильтра автомобиля – это достаточно простая процедура, которую сможет выполнить любой автовладелец, даже начинающий. Перед тем, как более детально рассказать о замене масляного фильтра, давайте разберем немного теории, чтобы расставить все на свои места.

Интервал замены масляного фильтра

Никто из автопроизводителей не говорит о конкретных интервалах замены масляного фильтра. Если, например, воздушный фильтр следует менять через 20 000 – 30 000 км, то про замену масляного фильтра никто ничего не говорит. В данном случае подразумевается, что замена масляного фильтра должна производится совместно с заменой моторного масла. Самая подробнейшая инструкция была уже описана в статье о замене моторного масла своими руками. Переходите по ссылочке, милости просим. Таким образом, интервал замены масляного фильтра равен интервалу замены моторного масла, т.е. в среднем от 5 000 – 10 000 км. Хотя многие специалисты советуют менять масляный фильтр через 2 замены масла. Но масляный фильтр – это не та деталь на которой следует экономить, тем более стоит он сущие копейки (от 100 р до 400р). Все зависит от толщины кошелька владельца автомобиля. ну или его бережливости и ответственности.

Для чего нужно производить замену масляного фильтра?

Как и все другие фильтры (воздушный, топливный), масляный фильтра предназначен для очистки. В данном случае масляный фильтр очищает моторное масло. В процессе эксплуатации масляный фильтр забивается продуктами “жизнедеятельности” двигателя и его эффективность заметно ухудшается. Из-за этого моторное масло не очищается должным образом и владелец автомобиля в таком случае может “попасть” на дорогостоящий ремонт. Именно поэтому масляный фильтр следует менять. И менять нужно своевременно, а не когда вздумается.

Что потребуется для замены масляного фильтра?

Каких-то особых приспособлений для замены масляного фильтра не требуется. У многих есть съемники масляного фильтра, но если такового нет под рукой, то вполне можно обойтись подручными средствами. Более подробно о съемниках масляного фильтра мы расскажем в следующей статье. Как открутить масляный фильтр можно прочитать вот тут. Также для замены масляного фильтра потребуется тара для сбора отработанного масла, новый масляный фильтр, новое моторное масло и какая-нибудь тряпка, которую после работы не жалко выбросить.

Читать еще:  Инструкция по замене рулевого колеса фольксваген пассат б6. замена руля vw passat b6 своими руками

Пошаговая инструкция по замене масляного фильтра с фотографиями

Итак, первое, что нужно сделать, это подготовить инструменты. Нам обязательно потребуется ключ для откручивания сливной пробки. И если требуется снимать защиту картера двигателя, то еще ключи для ее демонтажа.

Второе. Автомобиль нужно загнать на яму или эстакаду. И обязательно зафиксировать ручным тормозом. Можно дополнительно подложить “башмаки” под колеса.

Третье. Берем тару для слива отработанного масла. Откручиваем сливную пробку и сливаем масло в подготовленную тару. Когда масло стекло, закручиваем на место сливную пробку.

Четвертое. Здесь самое интересное. Откручиваем масляный фильтр. В идеале он должен открутиться от руки. Но если такого не происходит, то инструкцию по откручиванию масляного фильтра Вы ведь уже читали? После того, как масляный фильтр откручен, будьте готовы к тому, что из него стечет еще часть масла. Поэтому теру для сбора отработки далеко не убирайте. Когда масло стекло, протираем посадочную площадку фильтра тряпочкой.

Пятое. Готовим новый масляный фильтр. Резиновый уплотнитель нового масляного фильтра нужно смазать моторным маслом и завернуть фильтр на место от руки.

Это все. На этом замена масляного фильтра окончена. Осталось только залить новое моторное масло и собрать инструменты. Но не забывайте, что есть еще и другие разновидности масляных фильтров. О них мы писали вот тут. Если интересно, то переходим по ссылке и смотрим. А мы прождолжим.

Замена масляного фильтра-патрона (картриджа)

Также хотелось бы оговориться о замене масляного фильтра-патрона (или картриджа). Выше мы рассматривали замену неразборного масляного фильтра. Но существуют еще и фильтры-патроны, которые представляют собой только фильтрующий элемент. В данном случае замена такого масляного фильтра будет еще проще, но могут потребоваться дополнительные инструменты. Вместо откручивания всего масляного фильтра достаточно просто открутить крышку, под которой расположен фильтрующий элемент. После чего надо вытащить “внутренности” и собрать все в обратной последовательности. Ничего сложного в этом нет.

Видео замены масляного фильтра можно посмотреть по ниже.

На этом все, дорогие друзья, спасибо за внимание, надеюсь после прочтения этой статьи, у вас не останется вопросов по замене масляного фильтра. Не забывайте, что у нас можно купить не только масло, но и масляные фильтры на любой автомобиль.

Меняем масло в двигателе Пежо 308

Зачем нужно менять масло в автомобиле Пежо 308

Масло для двигателя относится к категории смазочных материалов. Все смазочные материалы обладают временным функциональным ресурсом. Несомненно, это вызвано тем, что на двигатель оказывают влияние такие факторы, как высокая температура, интенсивность работы, окружающая среда, низкое качество топлива. Функция моторного масла состоит не только в смазке всех составляющих двигателя автомобиля, это – одна из основных задач, но также оно смывает сажевые отложения в ДВС, которые образуются из-за неполного сгорания бензина либо солярки. И, как следствие, моторное масло очень сильно загрязняется и требует замены, снижая свою температуру. Детали не получают должного смазывания, в итоге, происходит перегрев и выход из строя.

Начнем мы с не менее важного вопроса, когда менять масло в двигателе Пежо.

Если говорить о частоте замены масла, то рекомендуемый интервал — 10 тысяч километров или через год после эксплуатации.

Необходима ли промывка двигателя прежде чем вы зальете новую моторную смесь?

Производители сами добавляют в состав целый набор различных присадок, в который входят и компоненты для промывки. Высокое качество смазывающей жидкости, а также периодичность ее замены, полностью решают проблему, связанную с промывкой.

Часто задаваемый вопрос — какое масло лить.

Для данной марки автомобиля подходит несколько видов машинного масла, например, полусинтетическое, минеральное, синтетическое. Для Peugeot 308 самым оптимальным является синтетическое масло. Рекомендуемая моторная жидкость для двигателя данного автомобиля EP6 — Total Quartz 9000 Future NFC 5w-30.

Рекомендации по подбору обычно указываются в руководстве по эксплуатации автомобиля, либо есть на сайте.

Какое количество моторного масла в двигателе будет оптимальным для его работы?

Для автомобилей Пежо 308 модели, примерный объем заливаемого моторного масла равен 4,3 литрам, однако то, сколько нужно заливать жидкости в двигатель поможет определить щуп, на котором есть 2 отметки: min и max. Сориентируйтесь по этим показателям.

Затем заведите движок и дайте ему проработать несколько минут для того, чтоб моторная смесь заполнила фильтрующий элемент.

А теперь рассмотрим, какие инструменты нам необходимы:

  • моторное масло, которое вы собираетесь залить объемом в 4,3-4,5 литра;
  • оригинальный масляный фильтр, номер в каталоге 1109A;
  • набор ключей и отвёрток, а именно: ключ-шестигранник на «8», ключ на «27» с головкой;
  • уплотнительное кольцо сливной пробки, номер в каталоге 0313.38;
  • ёмкость для слива отработки, ведро или канистра с прорезанным отверстием объемом не меньше 5 литров;
  • резиновые перчатки;
  • воронка для залива жидкости в картер двигателя;
  • чистая тряпка или ветошь.

Ниже предоставлена пошаговая инструкция, руководствуясь которой можно без проблем поменять масло в моторе.

Прогрейте автомобиль, для того чтоб масло стало текучим, и его легко удалось его слить, для этого заводим машину и ставим на холостые обороты в течение 7-10 минут.

После этого поставьте машину на ровной горизонтальной поверхности, например, в гараже.

После того как двигатель заглушен, откручиваем крышку заливной горловины.
Снимаем защиту двигателя, открутив крепежные болты.
Производим замену масляного фильтра, который имеет кассетную конструкцию. Для этого, снимаем крышку из пластмассы, слегка ослабляем хомут, получаем доступ к воздухозаборнику, и снимаем его. На боковой стороне мотора расположен старый масляный фильтр, который мы снимаем.

Подставляем емкость для слива старого машинного масла, под отверстие в картере двигателя. Вывинчиваем сливную пробку и даем маслу стечь, после чего завинчиваем пробку обратно.

Заправляем двигатель новым смазочным материалом через маслоналивное отверстие, как упоминалось ранее, заливаем 2,5 литра моторной жидкости, после чего доливаем по 150 – 200 мл жидкости, пока оно не достигнет максимальной отметки на щупе.

Закручиваем крышку горловины.
Заводим двигатель автомобиля, и следим за тем, чтоб погасла лампочка двигателя, это станет сигналом о том, что все предыдущие действия, вы сделали правильно.
Выключаем двигатель, ждем пока он остынет, и осуществляем контрольный замер масла, при необходимости, доливаем его.

Не забываем обнулить показания счетчика, который фиксирует сроки проведения планового технического обслуживания. Для того чтоб это сделать, включаем зажигание, удерживаем кнопку счетчика на обнулении. Когда на панели появляется ноль — отпускаем кнопку.

Читать еще:  5 лучших присадок для уменьшения расхода масла

Видео по теме:

Как самостоятельно выполняется замена изношенного масляного фильтра

Двигатель автомобиля – это сложный механизм, в состав которого включено значительное количество металлических элементов, взаимодействующих между собой. Это взаимодействие неизбежно приводит к трению, провоцирующему нагрев отдельных элементов. Перегрев двигателя чреват не только нарушением его работы, но и становится причиной быстрого износа отдельных деталей. Своевременная замена масляного фильтра может исключить риск такого исхода. Машинное масло позволяет замедлить процесс износа деталей, а также препятствует перегреву двигателя.

Своевременная замена фильтра – это гарантия стабильной работы всего двигателя. Все дело в том, что в масло, которое обеспечивает защитную функцию для деталей силового агрегата, неизбежно попадают мельчайшие частички грязи в сочетании с кусочками металла. Всё это приводит к тому, что со временем смазочная жидкость сильно загрязняется. Далеко не все автолюбители знают, как заменить масляный фильтр, но на самом деле это не так уж сложно.

Устройство и особенности масляных фильтров

Все фильтры для масла имеют примерно одинаковое строение и набор составных элементов, вне зависимости от того, для какой марки автомобиля они предназначены. Большинство фильтрующих элементов имеет следующие компоненты, которые выполняют определенные функции в процессе очистки.

  1. Корпус. Этот элемент не принимает непосредственного участия в процессе очистки машинного масла, а служит защитой от механических повреждений деталей, расположенных внутри него.
  2. Отверстия для залива и отвода масла. Как правило, отверстия, расположенные по краям, предназначены для свободного попадания масла для очистки. Центральное резьбовое отверстие служит для отведения очищенной смазки в двигатель. С помощью болта осуществляется крепление цилиндра фильтра к двигателю.
  3. Противодренажный клапан. Этот элемент крайне важен, так как препятствует сливу масла обратно в фильтр, ведь, как правило, этот очищающий элемент располагается в срединной или нижней части двигателя. Все дело в том, что после остановки автомобиля стремительно падает давление, и смазка под действием силы тяжести может перетекать вниз, но противодренажный клапан препятствует этому.
  4. Материал для фильтрации масла. В фильтрах от разных производителей в качестве такого материала используются микроволокна из синтетического материала или целлюлозы, а в некоторых случаях их комбинации. Для придания жесткости фильтрационному материалу нередко применяются специальные смолы. Такой материал сложен в «гармошку», что позволяет существенно увеличить его площадь, очищающие качества и долговечность.
  5. Центральная труба. В большинстве случаев она изготавливается из стали, так как именно через этот элемент проводится отвод очищенного масла в двигатель. Однако в некоторых дешевых вариантах центральная трубка изготавливается из пластика, и это не очень хорошо, так как в процессе движения автомобиля она может лопнуть в месте крепления.

Устройство масляного фильтра

  • Предохранительный клапан. Этот элемент служит для снижения повышенного уровня давления, если таковое имеется. При определенных условиях давление внутри блока может существенно повышаться, что способно не только привести к разрушению отдельных элементов, находящихся в нем, но и стать причиной разгерметизации устройства.
  • Крышка фильтра. Она снабжена особым уплотнительным кольцом, которое обеспечивает герметичность всей конструкции.
  • Принцип работы масляного очистительного блока довольно прост. Загрязненное масло загоняется в фильтр специальным масляным насосом, где оно проходит через фильтрационный материал, а затем выдавливается через центральную трубку в двигатель.

    В новом масляном фильтре улавливаются все загрязнения, размер которых составляет 5 и выше микрон, но при длительном использовании фильтрационного устройства наблюдается сильное снижение очистительной способности.

    Подготовительный этап

    Своевременная замена масла и масляного фильтра является единственным верным способом продлить жизнь двигателя, поэтому многие автомобилисты проводят замену этих элементов планово. Так как поменять масляный фильтр совсем не сложно, вполне можно выделить 30 мин. на проведение этой операции самостоятельно, тем самым сэкономив средства на посещение автомастерской. Перед тем как менять фильтрующий элемент, стоит переодеться в удобную одежду, которую не жалко испачкать, а также подготовить инструменты, поскольку снять масляный фильтр без ключа и установить новый достаточно затруднительно. Если планируется замена масла и фильтра одновременно, лучше всего предварительно поставить машину над смотровой ямой, так как открутить масляный фильтр в этом случае будет проще.

    Многие думают, что снять фильтр без слива масла невозможно, но это не так. В выключенном двигателе почти вся смазка содержится в картере ниже патрубка, поэтому, когда откручивается блок, потеря масла составит не более 200 мл. Чтобы восполнить потерю, после замены старого блока можно долить необходимое количество оксоли.

    Перед тем как снять масляный фильтр, нужно поставить машину на ручной тормоз, поднять капот и отключить провод от минусовой клеммы аккумулятора. Кроме того, необходимо приготовить следующие инструменты:

    • ключ для масляного фильтра;
    • разводной ключ;
    • емкость для сбора масла;
    • перчатки;
    • ветошь;
    • лейка.

    Перед тем как открутить масляный фильтр и приступить к его замене, следует дождаться остывания двигателя. Если машина недавно использовалась, все детали, и масло в том числе, будут сильно разогреты, что в процессе замены может привести к ожогам. Лучше, если с момента остановки двигателя пройдет не менее 30-45 мин., тогда остаточное масло будет еще теплое, что значительно облегчит замену всего очистительного блока.

    Если работа будет проводиться в гараже, обязательно нужно установить фонарь под машину, чтобы получить лучший обзор. Под автомобиль следует подставить таз или емкость, чтобы стекающее масло не пачкало пол.

    Инструкция по выполнению замены фильтра

    После завершения всех подготовительных работ нужно с помощью специального ключа открутить старый блок. Если резьбу заело, что бывает часто, можно демонтировать фильтрующий элемент с помощью разводного ключа, но в этом случае корпус блока наверняка деформируется. Сняв старый фильтр и дождавшись, пока из двигателя выйдет остаточное масло, можно начинать менять блок.

    Область вокруг резьбы на двигателе нужно тщательно протереть ветошью, а в новый фильтр следует залить новое машинное масло, так как это позволит значительно улучшить результат замены очистительного элемента и быстрее заполнить каналы. Кольцо уплотнителя на крышке фильтра также необходимо смазать. Далее нужно аккуратно вкрутить новый фильтр, как правило, на ¾ оборота.

    Вкручивать новый фильтр лучше руками, причем не слишком плотно, так как в дальнейшем его будет трудно удалить, когда потребуется замена. Новый блок, установленный на место, нужно тщательно обтереть ветошью, чтобы не было подтеков. Далее нужно запустить мотор примерно на 2-5 мин., после чего – проверить, нет ли подтеков в области фильтра. Если с новым блоком все в порядке, следует проверить уровень масла и при необходимости долить часть нового.

    Чтобы поддержать работу двигателя, необходимо знать не только, как заменить фильтрационный блок, но и как часто это нужно делать. В зависимости от индивидуальных характеристик, масло подлежит замене после каждых 10-20 тыс. км пробега. По возможности масляный фильтр рекомендуется заменять через каждые 5-7 тыс. км. Как показывает практика, в старых автомобилях масло и фильтрующий элемент нужно менять чаще.

    Как производится замена масла в двигателе в Пежо

    Как заменить масло в двигателе в Пежо? Этот вопрос часто задают владельцы французской иномарки. И это не удивляет, ведь процедура замены моторного масла в данном автомобиле сопряжена с рядом особенностей, которые не встречаются в других моделях машин. Информация о том, как провести замену и что для этого необходимо, представлена ниже.

    Проехав около 10 тыс. км, владелец автомобиля Пежо должен позаботиться о замене смазки в моторе.

    Зачем менять смазку в моторе

    Любая горюче-смазочная жидкость обладает определенным сроком эксплуатации, по прошествии которого функциональный ресурс смазки резко падает. Если говорить о моторном масле, то на него оказывают влияние такие факторы, как высокие температуры в двигателе, некачественный бензин, интенсивность работы мотора и т. д.

    При работе в неблагоприятных условиях смазочный материал перестает выполнять 2 основные функции:

    Стандартными расходными материалами для автомобилей Пежо в российских условиях является моторная смазка с показателями вязкости 0W30 или 5W30.

    1. Смазывать трущиеся поверхности движущихся механизмов.
    2. Смывать сажевые отложения, возникающие внутри мотора вследствие неполного прогорания бензина. Чем ниже качество топлива, тем большее количество сажи будет скапливаться в силовом агрегате.

    При длительном использовании моторное масло сильно загрязняется, в результате чего понижается температура его кипения. А это в свою очередь ведет к полной утере маслом своих эксплуатационных характеристик: механизмы внутри мотора перестают получать смазку, перегреваются и выходят из строя.

    В зависимости от качества и марки моторной смазки срок ее эксплуатации может составлять около 10 тыс. км пробега автомобиля. В некоторых случаях показатель может колебаться в пределах +/-1,5-2 тыс. км.

    Если рассматривать автомобиль Пежо, то в данном случае он не является исключением, и, проехав около 10 тыс. км, владелец машины должен позаботиться о замене смазки в моторе. Кроме того, не следует забывать о смене масляного фильтра, которая обычно производится одновременно с заменой смазки.

    Что потребуется для замены смазки в моторе

    При замене масла в автомобиле Пежо понадобятся шестигранный ключ на 8, торцевой ключ на 27,головки на 10, 14, 17, 27 и тд.

    В первую очередь необходимо определить, какое масло потребуется для автомобиля. В зависимости от климатических условий могут использоваться смазки с различными параметрами. Так, в регионах с прохладным климатом рекомендуется заливать масла c показателями вязкости 10W40, 5W40 или 0W30. В более стабильных климатических условиях подойдут синтетические вещества 5W30 или 5W40. В южных районах потребуются смазки 0W30 или 5W30.

    Стандартными расходными материалами для автомобилей Пежо в российских условиях являются:

    • моторная смазка с показателями вязкости 0W30 или 5W30;
    • масляный фильтр (оригинал – 1109.АН, или аналог – HU71151Х);
    • прокладка для сливной пробки в поддоне картера (оригинал – 0313.38) размером M16X150.

    Количество вещества, которое потребуется залить в силовой агрегат, зависит от его вида:

    • в двигатель 1,4 – 4,25 л;
    • 1,6 16 V – 3,25 л;
    • 1,6 ТНР 16V – 4,25 л;
    • 1,6 Турбо HDI – 3,75 л;
    • 2 Турбо HDI 16V – 5,25 л

    Кроме того, необходимо подготовить инструменты для снятия крышки горловины и слива смазки:

    • шестигранный ключ на 8;
    • торцевой ключ на 27;
    • головки на 10, 14, 17, 27;
    • удлинитель;
    • вороток;
    • ветошь.

    В общем, для замены моторной смазки на Пежо подойдет любой набор инструментов, используемых для аналогичных действий на других моделях автомобилей. Замену масла лучше производить в гараже, оборудованном специальной ямой, облегчающей доступ к днищу автомобиля.

    Алгоритм действий при замене моторной смазки

    Порядок действий при замене масла в автомашинах марки Peugeot несложен. Здесь главное – четко придерживаться последовательности.

    В первую очередь, откручивается и снимается крышка горловины, через которую производится заливка вещества. Благодаря этому в силовом агрегате создается атмосферное давление, достаточное для того, чтобы масло стало текучим.

    Способ заливки вещества: вначале залить около 2,5 л, а затем подливать по 100-150 мл, контролируя уровень жидкости с помощью щупа.

    В некоторых моделях установлена защита двигателя, поэтому ее необходимо снять с помощью ключей на 10, 14 и 17 мм. При этом следует учесть, что под пластмассовым щитком защиты находятся еще 2 болта на 14 мм, – необходимо снять и их.

    Следующий этап – замена масляного фильтра. Как правило, во французских иномарках используются кассетные масляные фильтры, находящиеся под пластмассовой крышкой. Для того чтобы добраться до фильтра, необходимо снять крышку, ослабить хомут и удалить воздухозаборник.

    В результате действий откроется корпус, расположенный в боковой части силового агрегата. С помощью торцевого ключа на 27 мм, воротка и удлинителя снимается старый фильтр. Полость корпуса следует очистить от грязи, смазать его, затем установить на место старого фильтра новый элемент. После этого на место возвращается воздухозаборник.

    Для непосредственного слива масла необходимо выкрутить сливную пробку из поддона картера. Размер пробки соответствует шестигранному ключу на 8 мм. Под слив нужно подставить старую канистру или другую емкость, в которую соберется отработанная жидкость.

    Когда масло перестанет течь, пробку потребуется вернуть на прежнее место.

    Последний этап работы – заливка новой смазки. Действия осуществляются через маслоналивную горловину двигателя, находящуюся под капотом. В зависимости от вида мотора автомобиля Peugeot потребуются от 3,25 до 5,25 л масла, но залить полный объем не получится, так как некоторая часть старой смазки все же остается в силовом агрегате.

    Специалисты рекомендуют использовать следующий способ заливки вещества: вначале залить около 2,5 л, а затем подливать по 100-150 мл, контролируя уровень жидкости с помощью щупа.

    Когда будет достигнута отметка «максимум» на шкале щупа, крышку горловины нужно закрыть.

    С целью проверки следует завести двигатель и посмотреть на приборную панель. Если лампочка датчика масляного давления на панели погасла, масло залито правильно, и автомобиль можно эксплуатировать. Через сутки следует повторно проверить уровень масла щупом и при необходимости долить нужное количество.

    Если объем масла в двигателе значительно уменьшился, следует обратить внимание на пол под машиной: возможно, плохо закрыта крышка сливного отверстия и существует протечка.

    Произвести замену масла на моделях Пежо достаточно просто. Изучив представленный метод, можно сэкономить на посещении СТО и автомастерских.

    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector