Чебоксары, Pajero III 2005, дизель 3.2. Машина старая, но крепкая. Начались сложности с поиском: передний редуктор течёт по сальнику, плюс треснул пластиковый корпус термостата. Оригинал на часть позиций уже не возят или ценник как за полмашины. Кто как выкручивается?
Pajero 2005: где брать детали на старого японца
У нас во Владивостоке Паджеро на разборе хватает, редукторы, раздатки, всё бывает. Но течь сальника не повод менять редуктор, купи сальник и поменяй, это копейки. А корпус термостата б/у не советую, пластик такой же старый, тоже треснет. Тут лучше новый аналог.
Сальник по кросс-номеру японского производителя сальников найдёшь без проблем, они его и на конвейер ставили. Корпус термостата на этот мотор есть у турецкого и тайваньского производителей, пластик армированный, нормальный. Около 2500 видел.
Сальник взял за 700, поменял сам за вечер. Корпус турецкий заказал, неделя доставка.
На старых машинах так и надо: сальники, прокладки, втулки, а не узлы целиком. Я на Москвиче всю жизнь так ездил. А сейчас сразу говорят узел в сборе, мол быстрее. Быстрее, да в разы дороже.
Давид, в сервисе так говорят, потому что час работы дороже сальника) А в гараже сам себе мастер, конечно перебирать.
Отвечать в темах могут участники форума.
Войти