Летом кондей начал дуть тёплым, в сервисе сказали компрессор: муфта щёлкает, давления нет. Крета 2019, 1.6. Новый ориг 62 тыс, это больше, чем я готов отдать. Видел восстановленные за 25 и б/у с разборки за 15. Что брать на машину, которую планирую ездить ещё лет пять?
Компрессор кондиционера на Крету: новый, восстановленный или б/у
С разборки компрессоры продаю и скажу честно: это лотерея побольше, чем мотор. На месте проверить нельзя, только на стенде. Гарантию даём на установку 14 дней, не заработал, меняем. Но если в системе осталась стружка от старого, новый хоть б/у, хоть восстановленный съест её за сезон. Так что систему промывать и осушитель менять в любом случае.
Подпишусь про промывку. Вижу постоянно: человек меняет компрессор, через месяц снова у нас, потому что конденсатор не промыли и ресивер не поменяли. И ещё: на Крете компрессор с регулируемой производительностью, у него часто сдаёт клапан управления, а не сам компрессор. Клапан меняют отдельно, выходит тыс 8-10 с работой. Пусть сначала проверят это.
ValeryBelov Написал(а):у него часто сдаёт клапан управленияА как понять, что дело в клапане? Мне в сервисе сказали просто «компрессор» и всё.
у меня такая же крета, то же самое было. знакомый мастер смотрел по давлениям, сказал клапан. поменяли на аналог, 9 тыс вместе с заправкой. второй сезон дует холодно. так что сначала диагностика по манометрам, а не сразу компрессор
Клапан управления на корейские компрессоры подбирается по номеру на самом компрессоре, а не по VIN, вариантов несколько даже на одну модель. Сфотографируйте шильдик, иначе привезут не тот. Аналоги клапанов есть японского и корейского производства, разница с оригиналом в разы.
Отписываюсь. Съездил на диагностику в другой сервис, смотрели по давлениям, клапан. Номер с шильдика сверили, корейский аналог клапана 4200, работа с заправкой ещё 5 тыс. Дует холодно. Компрессор за 62 пока оставил на потом)
Отвечать в темах могут участники форума.
Войти