Масляный фильтр подозрительно лёгкий, сравнила с прошлым

Масло в старом фильтре может давать грамм 50-80, но не сто с лишним. Смотри вот что, по пунктам:
1. Резьба в центре: у оригинала она чистая, ровная, металлическая пластина толстая. У подделки часто тонкая и с заусенцами.
2. Уплотнительное кольцо: должно быть мягким, ровным, обычно с маркировкой. У подделки жёсткое, иногда кривое.
3. Шрифт на корпусе: у подделок он чуть толще, цвет краски другой оттенок.
4. Посмотри в центральное отверстие фонариком: должен быть виден антидренажный клапан, резина. У подделки там иногда просто картон или клапана нет вообще.
Вес у фильтров этого размера в оригинале обычно 260-290 г новый. 228 мне не нравится.

И цена 390 за немецкий фильтр на Рио, это повод насторожиться. В магазине он сейчас примерно 650-750. Если продавец на маркетплейсе не официальный представитель, скорее всего не то.

Посмотрела: кольцо жёсткое, шрифт и правда толще, а клапана в отверстии фонариком не видно, вместо него какая-то бумага. Оформила возврат на маркетплейсе. Хорошо, что не поставила.

Без антидренажного клапана масло на стоянке уходит из фильтра в поддон, и при запуске мотор несколько секунд работает почти на сухую. Каждый день так, и через пару лет вкладыши. Правильно сделала, что вернула.

Елена, если не сложно, сфоткай этот фильтр рядом со старым до отправки. Я собираю фото контрафакта, полезно другим показывать.