Октавия A7, 128 тыс. Задний сайлентблок переднего рычага порван, передний живой. Рычаг оригинал около 9 тыс, аналог 3-4, отдельно сайлентблок 1200 плюс запрессовка. Шаровая на этой машине отдельно, на болтах. Что выгоднее, учитывая, что рычаги тоже подделывают?
Сайлентблок рычага на Октавию: рычаг целиком или прессовать
С разборки такие рычаги идут тысячи по 2,5-3 оригинальные. Но смысл брать б/у есть, только если сайлентблоки живые и рычаг не гнутый, а на донорах с такими же пробегами там часто то же самое. Я бы прессовал новый сайлентблок в свой рычаг, свой хотя бы не битый.
Прессуем такие постоянно. Главное, чтобы сайлентблок был нормального производителя и чтобы при запрессовке соблюли ориентацию, там есть метки. Повернёшь, через пару тысяч порвёт. Болты рычага тоже затягиваются под нагрузкой. Работа у нас 1500 за прессовку на сторону плюс снять-поставить рычаг.
Спасибо, так и сделаю. По сайлентблокам подделок, кстати, видел мало, в основном пересорт по жёсткости. Взял немецкого производителя, отпишусь.
Я на своей Октавии 2015 рычаг целиком поставил аналог за 3500, прошло 30 тыс, пока норм. Таксую, мне так быстрее, без запрессовок. Но говорят, у аналогов рычаг бывает тоньше металлом, повезло мне или нет, время покажет.
Отвечать в темах могут участники форума.
Войти