Логан 2012, передний левый суппорт после зимы начал подклинивать. Диск горячий после поездки, при торможении тянет влево. Направляющие смазывал осенью. Брать ремкомплект или сразу суппорт в сборе? Аналог в сборе видел за 4200, ремкомплект за 400.
Суппорт закисает после зимы: менять целиком или ремкомплект
Сначала разберись, что клинит: поршень или направляющие. Если поршень, вытащи и посмотри зеркало. Ржавчина пятнами, раковины на рабочей поверхности, тогда одним ремкомплектом не спасёшься, нужен поршень или суппорт. Поршни на Логан продаются отдельно, но там в зависимости от года и тормозов было два варианта по диаметру, так что сверяй со старым.
Суппорт в сборе за 4200 это скорее всего восстановленный или совсем бюджетный, смотри маркировку и есть ли пыльники в комплекте.
Суппорт в сборе за 4200 это скорее всего восстановленный или совсем бюджетный, смотри маркировку и есть ли пыльники в комплекте.
У нас таких логанов полно. В восьми случаях из десяти виноват пыльник поршня: порвался, туда вода, поршень зацвёл. Если зеркало чистое, меняешь пыльник и манжету, всё. Если ржавое, бери новый поршень, рублей 700-900. Целиком суппорт имеет смысл, если корпус в коррозии под манжетой. И жидкость поменяй, раз систему вскрываешь, ей наверняка лет пять.
Вскрыл. Поршень с одной стороны ржавый, пыльник треснутый. Корпус внутри вроде чистый. Значит поршень плюс ремкомплект, правильно понимаю?
Да, так дешевле всего. Только поршень проверяй при покупке: у нас был пересорт, в коробке с нужным артикулом лежал поршень на 2 мм меньше. Поставщик потом признал, но два дня потеряли. Штангенциркуль с собой и меряй прямо у прилавка, никто не обидится.
Отписываюсь: поршень взял за 750, ремкомплект 380, литр DOT4. Собрал, прокачал с женой по старинке, «качай-держи». Тянуть перестало, диск после поездки тёплый так же, как правый.
Отвечать в темах могут участники форума.
Войти